淺議鐵路線創新型工具的使用

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 自制鐵路鋼軌吊裝器，用厚鋼闆通過切割、修整，做成類似剪刀形狀，抓手部與鋼軌頭部形狀和弧度一緻，然後頂端栓鋼絲繩，這樣當在吊卸長且重量大的鋼軌的時候，通過鐵路鋼軌吊裝器抓頭直接緊緊抓住鋼軌軌頭，不用再從鋼軌底部纏繞鋼絲繩。

具體實施要求和程式

（1）鐵路鋼軌吊裝器理論依據和測試效果符合作業安全操作，實用性較強、效果十分顯著，成本低、效率高，極大減少維修更換工作量，推廣應用價值極高。

 （2）鐵路鋼軌吊裝器采用10mm厚鋼闆，頂端做成一短一長吊柄，差別于别的吊裝工具，便于夾鋼軌時候有較強靈活性和夾持力，夾軌時候松、夾特别靈活且有很大的抓力。

（3）實施組裝連接配接，安裝3條螺栓，将鋼絲繩、剪刀狀夾勾整體連接配接。

 （4）通過自主研發鐵路鋼軌吊裝器，減少勞動強度、提高了作業效率最重要是提高職工師傅們的人身安全。

 2.2塞定起拔器

2.2.1塞釘起拔器的組成

塞釘起拔器主要由塞釘骨架，移動螺杆、卡口和力矩旋杆構成。骨架是塞釘起拔器的主要組成部分，它不但是塞釘的骨架，而且是主要的力矩支撐點，是以賽定骨架必須選用結實的鋼體，移動螺杆在力矩旋杆的作用下向上旋轉帶動着塞釘爪向上移動，在移動的過程中逐漸把塞定拔起來。

2.2.2技術方案

（1）本設計根據力矩的原理，采用杠杆與螺紋間的咬合起拔塞釘，如本裝置現有的情況下起拔仍存在困難，可再增加杠杆的長度，增加力臂。

（2）針對在鐵路信号部分作業區域作業面狹窄的外在因素，本起拔器設計外形小巧，一人可輕松将其擡走，可放在各種狹窄的環境中使用，降低作業難度，具有很大的社會效益和開發潛力。

2.2.3實施方式

（1）準備3根80mm的方鋼，其中2根的長度為250mm，另一根的長度為350mm，在1根250mm長度方鋼的一端分别焊接如附圖所示的穩定腳，另1根方350mm鋼作為固定臂；在250mm長度的方鋼一端焊接塞釘起子，起拔道釘時作卡住道釘的作用，在垂直道釘起子方鋼的内側制作螺紋，這跟方鋼作為塞釘起拔器的滑動提升臂。

（2）制作切割1張長為250mm‘寬為100mm、厚度為8mm的鋼闆作為道釘起拔器的前後固定連接配接蓋闆，并如圖所示将連接配接蓋闆焊接固定在1根固定臂上，此蓋闆既有連接配接固定的1根固定臂的作用，又可美化道釘起拔器。

（3）制作安裝軸承、三角齒牙和套管力臂，軸承于固定臂的頂端固定，三角齒牙的一角與軸承加工後的平面一角用固定軸連接配接，使三角齒牙能向上方轉動，但不可向下方轉動，作為撥動滑動力臂的主要受力點，套管力臂與軸承的圓弧面連接配接，作為人工用力點，如本裝置現有的情況下起拔仍存在困難，可再增加力臂的長度，可使困難道釘順利拔出。

自制鐵路鋼軌吊裝器，從日常勞工維修操作入手，從精從細出發，解決職工遇到的難點，崗位技術人員制作後各維修工區吊裝鋼軌以往不便、不安全的實際問題得以解決，深受職工的喜歡使用和操作。

塞釘起拔器在冶金企業内鐵路信号上的成功實施極大降低了鐵路信号維檢修人員的工作強度，提高了維檢修的工作效率，有效縮減維檢修的時長，并且解決無法起拔鏽蝕塞釘的困難，為更換鐵路的各部零件提供便捷，有效縮短維檢修要點時長，滿足公司快速物流發展的需要。

1.自主研發塞釘起拔器和自制鐵路鋼軌吊裝器，提高塞定起拔和鋼軌吊裝效率，降低勞動作業強度。

2.合理利用力矩平衡原理，降低起拔力。

3.利用力平衡原理，提高吊裝效

塞釘起拔器設計輕便，一人即可輕松搬運，省時省力，免去了攜帶其他起拔塞釘的工具，并且本起拔器還可避免起拔塞釘過程中道釘飛起傷人的隐患，提高了人身作業安全。塞釘起拔器的各部分零件均簡單易尋，均可利用企業内的舊物資組裝而成，節約成本，而且主要部件為獨立單元，設計中備件在廢舊物資中容易找到更換，日常維修友善，保證零部件具有良好的互換性。