淺談鐵路線道岔技術改造

針對百噸鐵水罐對道岔枕木壓潰嚴重，尖軌損耗、紮傷嚴重這些沖突，組織有關人員，大量收集現場資料，咨詢，掌握其他道岔使用情況，決定對各運輸鐵路道岔使用2組60千克鋼軌7号AT混凝土枕道岔，這種新型小7号AT混凝土枕道岔将近50多噸重，改變以往木枕道岔壽命短，病害多，軌道幾何尺寸不易保持等缺點，對裝置運作狀态和行車安全系數都有極大的提高。這也是轄區内九十多公裡鐵路線路、300多組鐵路道岔首次對道岔進行技術改造，通過改造進而有效地降低道岔枕木、尖軌、基本軌磨損，延長裝置使用壽命，降低維修費用，減少維修量，使鐵路性能穩定，處于良好的使用狀态，發揮其應有的作用，切實滿足運輸保産的需要。

1、通過對技術改造進行技術分析可行性彙報，并确定鐵路站場鐵路道岔技術改造的時間，行車安全作業辦法，以及施工作業辦法.

2、通過相關安全生産、裝置聯合對現場兩組道岔物料進點、隐蔽工程、生産運輸、等各事項工作進行再次确認和告知。

3、木枕道岔開始拆除，舊基礎進行清挖，水泥枕新道岔的擺放、搗實，轍叉、鋼枕、配件等全部連接配接。

4、經過不斷努力，挖掘，順利完成了兩組首個全混凝土枕重型道岔技術改造施工任務。

5、由技術組和班組骨幹成員進行技術狀态是否達到技術要求。

6、改造後進行作業消點，并觀察火車通過狀态，各項技術名額承受重載需求。 達到了預期效果，并獲得了安全行車的技術保障，為提高行車作業率奠定了紮實基礎。