甯德時代高調官宣進軍換電市場，18日将召開新換電品牌EVOGO釋出會

1月16日，資本邦了解到，1月15日，甯德時代于官微宣布将于1月18日舉行EVOGO換電品牌釋出會，并釋出海報“能量，換出來!”口号後，16日，甯德時代再發造勢官微，“自由，喚出來!”海報。

(圖檔來源：甯德時代官微）

據悉，甯德時代此次将新換電品牌定名EVOGO，可解為“evolution+go”之意，其中Evolution則代表着演變、進化。而甯德時代相關人士也對外表示，此次新推出的換電産品未來也将會面向全部車企。

所謂“換電”即“車電分離”服務。業内人士分析，在新能源汽車産業鍊發展後期，随着充電電池标準化的全面推進，電動汽車與汽車電池也可完全作為完全獨立的個體而存在，當電動車的電池需要充電的時候，車主可前往換電站，直接更換一塊滿電的電池，即可完成充電過程。

作為一種新型電動車補能方案，換電具有“即換即走”的有點，可提供快速換電服務，徹底解決新能源汽車裡程焦慮中的充電樁不足、充電耗時長等種種等問題。

目前，在新能源汽車發展如火如荼之時，換電風口實際早已來臨。

2020年10月，國家出台《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和産品可靠性。

2021年，政府工作報告中再次提及，要增加換電站等設施。

2021年5月，國家能源局會同工信部研究制定《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》。提出加快換電模式推廣應用，支援建設布局專用換電站，探索出租、網約和物流運輸等領域的共享換電模式。

2021年10月，工業和資訊化部辦公廳正式印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，并劃定11各十點範圍城市。

而從保有量結構來看，奧動新能源、蔚來、杭州伯坦占比分别為52%、31%、17%，目前，換電站市場主要被奧動新能源、蔚來汽車和伯坦科技占據。

消息顯示，去年12月11日，蔚來就曾宣布已在全國布局702座換電站，到2025年，計劃在全球部署超過4000座換電站。且在2022年至2025年期間，蔚來還曾計劃每年新增換電站預計超過600座。同時，蔚中國市場以外累計部署換電站數量約1000座。

同時根據彭博預測，到2040年，我國新能源汽車電能消費占全社會用電總量比重将從2020年的1.3%攀升至8%，屆時我國換電市場規模将超過5000億元，換電業務将成為公司新的業績增長點。

另值一提的是，盡管甯德時代此次官宣将打造全新換電品牌EVOGO，但甯德時代在換電領域的布局卻早在2020年就已經開始。

彼時于2020年7月，甯德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡在北京傳遞，成為首個換電重卡商業化應用場景。

2021年5月，在彼時召開的2020年年度業績說明會上，甯德時代董事長曾毓群在交流時表示，公司認為換電、快充在經濟性和成熟度上都比氫能好，公司和車企有洽談相關合作。

2021年12月，甯德時代又攜手一汽奔騰與福建省級代理商舉行奔騰NAT換電車型交流會；同月，甯德時代還在吉林省成立時代電服(遼源)有限公司，并與貴州省政府簽署合作建設換電網絡協定。

有分析指出，與目前換電領域熱門“選手”所不同的是，甯德時代的換電服務客戶未來将囊括幾乎所有的新能源汽車企業，是以也将有望進一步推動換電領域行業的标準化制定過程。