一品品薦官丨全新第二代GS8對比理想ONE，誰是三胎時代最佳奶爸車？

2021年理想ONE的Slogan是創造移動的家,創造幸福的家。廣汽傳祺全新第二代GS8的Slogan是入新境、越非凡。随着三胎政策的到來，理想ONE是老牌奶爸車，全新第二代GS8是2021年熱度最高的未來奶爸車。理想ONE是增程式動力系統，全新第二代GS8是豐田雙擎混合動力系統。看似風馬牛不相及，今天就來試駕下這兩款車，看看它們的實力到底如何。

廣汽傳祺GS8已經是第二代産品了，在外觀方面延續了老款車型上非常成功的設計元素，尤其是主體線條。中網造型細節處重新打磨，線條更豐富淩厲。全新第二代GS8提供“展威翼”和“龍鱗翼”兩種不同的中網設計（視訊中為龍鱗翼版本）。正面看，這個中網占了整個車頭的3/4面積，視覺沖擊力很強，辨識度之強讓你一眼難忘。矩陣式LED大燈還是四眼設計，下方是兩條LED日間行車燈，豎向布局。車燈的設計很有意思，采用開合式設計，猶如人眼，在“睡覺”的時候眼皮閉上，“醒了”後眼睛刷的一下就睜開了，很有靈性。

全新第二代GS8提供了6座和7座兩種布局，亮點是女皇躺椅的設計，把副座前排頭枕取下，你便可以将1、2排拼在一起，一張讓你躺平的床就這樣出現了。後排座椅采用了全黑皮革，空間也很充裕，摸起來十分柔軟，靠背和坐墊有菱形紋和打孔設計，填充物軟硬适中，就算滑動到中間位置也還有很大備援空間，如果推到最後，那空間簡直就是奢侈。

第三排座椅有一定的調節幅度，不算是很大，但也是很良心的設計了。把第二排移動到最後面，腿部空間不大，但談不上局促，總的來說，這個第三排的空間感比起很多七座SUV還算不錯，但在乘坐感上，還是給小朋友乘坐更适合。

打開全新第二代GS8的尾箱看一下，在第三排座椅放倒的情況下，還是比較寬敞的。尾箱開口不算是很高，以我的身高來看，把手和電子開關差不多在1.8米左右的位置。尾箱下壓比較低，尾箱口也是比較平直，這個設計對放行李就特别的友好。

動力方面，全新第二代GS8雙擎系列采用的是廣汽自主研發的2.0TM渦輪增壓發動機+電機搭配E-CVT無級變速的動力組合，發動機最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m，單電機版本電機最大馬力182Ps，峰值扭矩270N·m，雙電機版本電機最大馬力237Ps，最大扭矩391N·m。

如果單從混動技術角度講，全新第二代GS8是首款搭載2.0TM渦輪增壓發動機比對第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統的車型，豐田THS實力大家都知道，混動領域絕對的王者，品質非常可靠。

全新第二代GS8無論是豪華感、動力性抑或科技感上，結合本身産品力和售價看，絕對是稱得上物超所值的選擇。