機動車安全教育訓練心得體會
心中有不少心得體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的機動車安全教育訓練心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機動車安全教育訓練心得體會1
最近一段時期，我參加了南垂駕校，駕駛員學習教育訓練班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統教育訓練學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的了解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。随着我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和公德心的不斷提升，人們的物質生活水準越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為建構和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此了解并不深刻，但對于參加學習教育訓練和即将從事車輛駕駛的我來說，了解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，裡面确有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在内了。是以，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他教育訓練學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公裡，跟前車距離應保持在100米以上，觀察後車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點刹車，提醒後車不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，是以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前後左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正确行駛的标線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀态，要以人為先。
在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面後，要踩幾下刹車排出車輪裡面的積水，不然會影響刹車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過後再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“甯停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動争做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
機動車安全教育訓練心得體會2
一、穩定是基礎
收費站作為高速公路營運體系的基層機關，處在高速公路所有營運工作當中的第一線，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作幹好做起來不簡單。建設一直團結穩定的幹部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長期發展、長期進步所必不可少的。隻有思想穩定的幹部職工隊伍才是有向心力和戰鬥力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績的根本保障。
要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時俱進的管理人員，首先應該對自己有一個準确的定位，把自己作為一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的榜樣，一個關心職工冷暖、為職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應該采取鼓勵與表揚、批評與處罰相結合的方式，勤于走到收費員中間去，勤于和大家進行溝通和交換意見，勤于和大家一起工作、娛樂。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、闆着面孔也許能換來威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種互相信任、互相了解、互相支援的關系，而不應該是職工見了上司就害怕、緊張、拘束，取而代之的是互相之間的親切、平等、随和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡緻關重要。
作為管理者，在做事情的時候應該把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于團結的事。隻有先限制好自己，才能去限制别人，隻有以身作則才能發揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應該說;“同志們，跟我來!”而不是“弟兄們，給我上!”。此外還要多關心體貼收費員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實事、做好事。收費站的工作有别于其他地方機關，相對單調辛苦，應該努力為大家創造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的态度去工作，避免産生被逼的、消極的工作态度。相信年輕人的沖勁和幹勁，把這種沖勁和幹勁充分利用起來投入到工作中去。
讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這裡有家的溫暖、有家的`歡樂，這裡的同僚就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護自己的家一樣愛護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個團結友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這裡展現，健康之美在這裡發揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的基礎，進步的前提，作為一個現代的管理者，我們應該去赢得職工的擁護和愛戴，尊敬和支援，這樣才能帶領大家完成自己的使命，無愧于上司的信任。
二、規範是條件
收費站是一個準軍事化管理機關，嚴格的管理是我們的特點，沒有規矩不成方圓，隻有嚴格的管理才會帶來效益，隻有嚴格管理才能夠達到規範化，而規範化是我們取得工作成績完成收費任務的先決條件，沒有一個規範化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那麼“規範”應該主要包括：規章制度的規範，崗位職責的規範，行政管理的規範，收費業務的規範，教育教育訓練的規範，還有工作紀律的規範和生活制度的規範以及人員行為的規範等幾個方面。
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