7 月 15 日消息，據外媒 InsideEVs 報道，大衆汽車将推出純電 SUV ID.8。
這款車的尺寸将與上汽大衆途昂類似，有三排座椅，且第三排的乘坐空間比 ID.6 更有優勢。外媒推測這款車很可能基于現有的 MEB 平台打造，但大衆官方沒有表示這款車将基于哪個平台打造。
不管怎樣，大衆集團已經下定決心要進行電氣化轉型了，而且大衆品牌目前确實缺一款純電“奶爸車”。可以預見，ID.8 的推出将成為二胎、三胎家庭出行的又一好選擇。
一、大衆或推出“純電版途昂”名字喚作 ID.8
不久前，大衆汽車舉行了一場線上直播活動，剛剛宣布續約 2 年的大衆汽車 CEO 赫伯特・迪斯聯合多名高管闡述了大衆汽車未來的發展戰略。直播過程中，迪斯本人透露大衆汽車計劃推出名為 ID.8 的大型純電 SUV。
迪斯并沒有對這款車做深入介紹，隻是表示它的尺寸與美國市場上的 Atlas 車型類似。中國市場上，與 Atlas 車型屬于同平台的車型是上汽大衆 Teramont 途昂。
▲ 上汽大衆 Teramont 途昂
上汽大衆官網顯示，途昂的車身尺寸為長 5052mm、寬 1989mm、高 1773mm，軸距為 2980mm。
較大的外圍尺寸讓途昂有了充裕的内部空間，5 種版本都标配三排七座布局，高配版本有三排六座布局可選。在第三排座椅打開的情況下，後備箱容積依然有 286L，可以橫着放下一個 28 寸旅行箱。如果把第二、三排座椅都放倒，途昂的“後備箱”容積将飙升至 2415L。
▲ 第三排座椅打開時，途昂的後備箱空間依舊不小（圖檔來源：汽車之家）
以途昂的空間表現來說，它确實可以勝任“奶爸車”這一角色。可惜大衆品牌旗下暫時沒有一款類似定位的純電車。
大衆汽車想必是傾聽到了廣大奶爸的心聲，決定推出一款純電奶爸車 ID.8。外媒推測，ID.8 将和已有的 ID.3、ID.4、ID.6 車型一樣基于 MEB 平台打造，不過大衆官方并沒有說明 ID.8 将基于哪個平台打造。
其實外媒自己也拿不準主意，畢竟誰也不知道這款車何時上市。如果這款車的上市時間足夠晚，它可能是基于更新更先進的 SSP 平台打造的，那個時候也許 MEB 平台都已經被 SSP 平台取代了。
二、ID 家族至少五種車 電車對油車亦取代亦傳承
細心的外媒發現，如果加上即将釋出的 ID.8，ID 家族已經有五款車型了。
最小巧的車型是 ID.3，它的尺寸、定位、價格都極其接近高爾夫。
高爾夫可謂大衆油車中的标志性車型，說是大衆的靈魂好像也不為過，坊間傳聞甚至稱大衆所有車型都是“高爾夫拉皮車”。最早誕生于 1974 年的它已經經曆了七次大換代，最新的第八代高爾夫剛剛于 2019 年上市。
▲ 第七代高爾夫（左）和 ID.3（右）
ID.3 作為高爾夫的純電“雙胞胎”，其實也是在 2019 年問世的。大衆能夠在同一年推出 ID.3，可見大衆多麼希望它能夠延續高爾夫締造的傳奇。
ID.4 比 ID.3 稍大，屬于緊湊級 SUV 車型，它的尺寸、定位、價格都極其接近途觀。
途觀也是大衆油車中的标志性車型，在大衆油車序列裡，它向來是基于與高爾夫相同的平台開發而來。在大衆電車系列裡，ID.4 也是基于與 ID.3 相同的 MEB 平台研發而來。
再往上是 ID.6，它好像更像是 ID.4 Plus，雖然它的第三排乘坐空間并沒有那麼寬裕，但也确實可以滿足身材嬌小的乘客對于短途出行的乘坐需求。
有人發現，加上 ID.8 也才四款啊，第五款呢？
第五款是 ID.Buzz，它的外觀幾乎是對大衆 T1 車型的完美複刻，隻是暫時還沒上市。
▲ ID.Buzz 車型，圖為大衆與 Argo AI 合作開發的自動駕駛測試車
一般人提到大衆汽車可能首先會想到高爾夫或甲殼蟲，但恐怕沒有任何人會否認傳奇車型 T1 在大衆汽車曆史上的地位。
上世紀六、七十年代是世界搖滾樂的黃金年代，太多傳奇般的歌曲、藝術家在這一時期湧現出來。
對于那個年代的搖滾嬉皮士來說，大衆 T1 簡直是再好不過的日常伴侶。它的空間比較寬敞，可以容納三、四個人的樂隊加上樂器和演出裝置。它的座椅中間有過道，人可以很友善地換座位或者拿取車後的工具。關鍵是，它的造型與當時常見的傳統轎車太不一樣了，而這恰好順應了當時年輕一代的反叛精神。
随後，T1 車型随着搖滾音樂的流行而幾乎發展成了搖滾二字的另一張名片，甚至是一個時代的縮影。T1 車型的的影響力之強讓它諸多文藝作品中頻頻亮相，比如電影《阿甘正傳》中女主角就是坐着某樂隊的 T1 離阿甘而去，動漫作品《龍珠》、《怪博士與機器娃娃》中也有 T1 的身影。
大衆能夠拿自己最标志性的車型之一開刀，推出“純電版 T1”，可見大衆電氣化轉型的決心有多大。不過這次，大衆送給這位“老爺子”的不再是純電雙胞胎了，而是新生。
▲ 大衆 T1 車型
結語：大衆寄希望于電車
雖然大衆一直在說要推出更多電動車，也确實是這麼做的，但在外觀設計上，大衆一直沒忘讓電動車向自己曆史上标志性的油車緻敬。
誠然，高爾夫和 T1 的輝煌或許不會重制了，但 ID.3 和 ID Buzz 必将握緊前輩手中的接力棒，與 ID 系列全體車型一起，把大衆品牌、把世界汽車行業帶入電氣化與智能化的新時代！