IT之家 5 月 17 日消息 受晶片短缺影響，中國汽車市場增速近期有所回落，但我國汽車出口市場卻在持續走強，這種現象主要與上汽乘用車、長城、吉利、奇瑞以及特斯拉等企業積極開拓海外市場有關。
據第一财經，過去多年來，中國汽車出口量徘徊在 100 萬輛左右，但考慮到特斯拉出口量一直占 10% 以上，乘聯會秘書長崔東樹認為特斯拉一年的規模将會達到 10 萬輛以上”。
值得一提的是，雖然頭部自主廠商出口量有所增長，但合資品牌出口量卻一直下滑。乘聯會稱 4 月合資品牌乘用車出口量下降了 17%，出口量降低與晶片短缺有關。
海關統計的資料顯示，今年前四個月中國汽車出口量達 58.5 萬輛，同比增長 83%，出口額為 88.82 億美元，同比增長 105.7%，單車均價為 1.52 萬美元，提升 12%。
乘聯會最新資料顯示，今年第一季度，中國出口到亞洲的汽車銷量為 15.3 萬輛，同比增長 56%；南美洲為 8.7 萬輛，同比增長 86%；歐洲為 8.3 萬輛，同比增長 215%；非洲、北美洲均為 4 萬輛左右。
“成本效益較高，中國新能源汽車競争力在國外相對較強。”崔東樹稱，現階段中國汽車出口隻能靠新能源車，因為傳統車整體競争力較差，歐美日等地區的二手車對中國品牌的新車出口也是一個競争力。