1月份，汽車行業2021年“成績單”出爐。
充滿變化的2021年，汽車行業面對重重考驗，晶片荒、疫情反複、原材料價格上漲等“難題”接踵而來，各大車企的生存空間不斷被擠壓。
但中國品牌選擇内圈突圍。資料顯示，2021年，中國自主品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%。市場佔有率超過44%，站在新的曆史高點。
這其中，長安系中國品牌乘用車成績尤為亮眼，銷量突破120萬輛大關，銷量同比大增23.1%。身處車市大變革時代，長安汽車積極轉型，在“新汽車 新生态”戰略引領之下，在平台、産品、營銷、生态上加速煥新，旗下産品也表現出超強的爆發力。
長安汽車戰隊中，最能打的“大前鋒”要數長安CS75系列。在如狼似虎的SUV市場，長安CS75系列突破合資對手重重阻擊，一路披荊斬棘，年度累計銷量突破28萬輛、同比增長5.6%。更是在2021年SUV年度銷量排行榜上位居第二名，成為SUV市場年度銷量亞軍。
如今，長安汽車為了保持足夠強勁的“戰鬥力”，第二代CS75PLUS進階而來。新車進行多元度煥新，并于1月20日開啟預售，預售價12.79-15.49萬元。那麼，全面更新的第二代CS75PLUS實力如何？能否助力CS75系列在銷量上登上新的“制高點”？
長安CS75系列
創造“長安速度”
緊湊級SUV市場，是車市占比最高，競争最為激烈的陣地。為跟中國品牌争奪份額，合資對手頻頻發力，不斷向這一市場“增兵”，部分車型的價位、産品力與技術跟中國品牌高度重合。現在，中國品牌SUV與合資競品已處于正面硬剛的狀态。
盡管市場競争硝煙滾滾，但長安CS75系列從2014年法蘭克福車展驚豔世界，到2019年CS75PLUS掀起“明日潮流”，多年來，屢戰屢勝，并以150萬的銷量創造“長安速度”。斐然銷量成績的背後，跟長安汽車提前并軌新賽道，堅持技術革新與戰略轉型密不可分。
早在2017年，當其他車企還在思考，如何才能在激烈的市場競争中“活下來”時，長安汽車已開始啟動自己的“第三次創新創業計劃”，推動四大轉型，努力從傳統汽車制造企業向引領智能出行科技公司轉型。
此時的長安汽車，不斷優化架構，整合資源，轉變産品思路，由以前的工程師思維轉變成消費者思維，深挖使用者需求，聚焦重點資源打造高體驗的技術，避免産品與使用者“脫軌”現象。
同時，長安汽車堅持每年會拿出銷售收入的5%投入到研發中，并推進“北鬥天樞計劃”及“香格裡拉計劃”。多年來，長安汽車累計投入超過1100億元，目前，已在全球建立“六國九地”的研發體系。并掌握500餘項智能低碳技術，其中有48項技術在國内首發。包括L3級自動駕駛、APA6.0遠端智能泊車、長安“智慧芯”、長安超集電驅等關鍵技術。
在一系列戰略轉型與最新技術的賦能之下，長安汽車相繼推出多款極具引領性的越級新品，長安CS75PLUS就是其中之一。2019年，彙集多重造車精華于一身的長安CS75PLUS正式登場，這款“明日座駕”上市後，憑越級的産品力迅速引爆市場，成為緊湊級SUV市場最亮眼的“黑馬”。
而且， 長安CS75PLUS還跟長安CS75構成“最強組合”，使得長安CS75系列成為SUV市場最有競争力的“大前鋒”，銷量一路暴漲。現在，平均每2.6分鐘就有一輛的長安CS75系列售出，創造最耀眼的“長安速度”。
成員煥新
CS75系列“戰鬥力”再更新
如今，緊湊級SUV市場戰局更新，合資對手之外，造車新勢力紛紛入局。長安汽車，繼續堅持“使用者導向”，提前換代CS75PLUS。在新戰略和新技術加持之下，第二代CS75PLUS在設計、内飾、智能、動力等方面實作突破，産品力更新到全新高度。
在這個看臉的時代，第二代CS75PLUS在設計上全面進化。長安汽車緊跟年輕人審美喜好，推出“雙前臉”設計。一種是“鲸尾擊浪”格栅，一種是“晶體矩陣”格栅。彰顯不同型格，滿足消費者的個性化需求。
此外，長安汽車在内飾設計中增加不少科技元素，未來感滿滿的“星際夢幻座艙”，儀表闆區域加入互動式智能發光皮革，可與氛圍燈進行關聯，仿佛身處星空之中。8.1°的曲面大雙聯屏圈粉不少年輕粉絲，還能跟手機以及W-HUD擡頭顯示進行互動，科技感十足。同時，還有專業級SONY音響，深海級NVH，将進階感拉滿，比同級别豪華車更豪華。
智能方面，第二代CS75PLUS得以進化，新理念之下，第二代CS75PLUS“智能”化貫穿于整個用車場景之中，讓第二代CS75PLUS更像是燃油車型中的“科技新勢力”，在每個用車場景中都能體驗到智能加持。
現在，大東北冰天雪地，車主可在上車前，通過in Call 智能車載互聯系統提前打開空調。上車後，face ID人臉識别功能就像貼心“小秘書”，會自動調整好方向盤、座椅的位置；行車中，梧桐車聯TINNOVE更是陪伴左右，準備下車時，循迹倒車功能和APA5.0遙控代客泊車系統，可幫車主輕松搞定停車“難題”。
在最能展現實力的動力系統上，第二代CS75PLUS也有所煥新，盡管，新車還是搭載1.5T和2.0T兩種發動機。但1.5T發動機換為藍鲸新一代NE1.5T發動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。與現款車型相比，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，賬面資料提升一大截，駕控感也随之更新。
而且，全系标配新一代愛信8AT變速器，換擋響應整體提升40%，穩定性極高，且多擋位之間的切換尤為平順。即使面對莫比烏斯環挑戰項目，第二代CS75PLUS也能輕松穿越S型專業賽道，面對大角度急彎道、上坡、下坡表現得遊刃有餘。之前的試駕活動中，有媒體在新車0-60km/h加速項目中，還跑出3.71s的好成績，再次彰顯不凡實力。
在長安CS75系列中，CS75PLUS一直是非常重要的“角色”。現在，第二代CS75PLUS煥新而來，促使長安CS75系列的戰鬥水準又切換到“最強狀态”，即使跟對手近身肉搏，也實力滿滿，從容不迫。
鬼鬥車觀點：第二代CS75PLUS預售釋出會上，長安汽車執行副總裁葉沛表示，“消費者心之所向，便是CS75系列前進的方向”。回顧CS75系列的成長曆程，進化與進階貫穿始終，長安CS75系列一直是長安汽車新戰略和新技術的承載者，引領消費需求。如今，在“新汽車 新生态”戰略指引下，長安汽車堅持“使用者思維”打造第二代CS75PLUS，新車還融入長安汽車諸多新技術和新智能，産品力不斷進化，具備多重引爆點。而随着第二代CS75PLUS的上市，戰力再更新的長安CS75系列再次成為“最好的自己”，将開啟新征程，勇攀銷量新高峰。
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