自主品牌這幾年勢頭十分迅猛，像吉利、長城都紛紛推出了高端品牌來與合資品牌抗衡。而像長安反而“逆道而行”，在2018年打造親民的長安歐尚品牌。
歐尚品牌一直以高成本效益著稱，尤其是剛上市不久的歐尚X7 PLUS，兩個月訂單量就超過了4.2萬輛。那麼，這款車除了基礎品牌的高成本效益外，到底還有哪些地方這麼吸引人呢？
本期，茶哥就詳細解讀X7 PLUS為何能上市即爆款！
首先是外觀，在顔值時代想要成為爆款，帥氣的外觀是必不可少的。X7 PLUS擁有誇張的大嘴中網，配合纖細的LED大燈，再有一系列的熏黑設計和長安CS系列專屬的紅色裝飾條，整個車頭既霸氣又不失科技感。側面車窗邊框靈動優雅，配合高配車型19英寸輪毂十分大氣。尾部敦實而厚重，貫穿式尾燈也增添了幾分科技感。總之，大部分人都覺得X7 PLUS外觀屬于大氣耐看型。
頭銜就帶有PLUS字樣，尺寸當然也小不到哪裡。X7 PLUS擁有4730/1870/1720mm車身尺寸，以及2786mm軸距。是以，後排腿部空間完全不必擔心，即使180cm的成年人坐進去也不會感到任何壓抑感。
同時，後備廂正常容積也有650L，且後排支援按比例放倒，放倒二排座椅後便擁有1407L超大容積，躺在上面在超大面積的全景天窗下觀賞液晶簡直不要太贊了。參考哈佛H6僅有347-1296L容積，吉利星越L也隻有562L正常容積。
内飾部分，X7 PLUS采用了大量的軟質搪塑材質包裹，并加入了啞光質感的皮質座椅，整體做工也凸現了其細膩感，達到了這個價位上乘水準。
車機系統方面，高配車型12.3英寸中控屏内置了聯發科8核2.2GHz晶片，使得OnStyle3.0+智控車機系統操作起來十分順暢。同時，該車也支援人臉和手勢識别兩個便利功能。當然。也少不了車聯網和OTA功能。
此外，X7 PLUS高配車型還搭載了12顆超音波雷達、4顆魚眼攝像頭組成的感覺硬體，再融合視覺和超音波監測識别技術，能讓其輕松應對一鍵泊車功能，非常精準地識别車位和障礙物。
動力部分，X7 PLUS入門車型提供了經濟實惠的1.5T發動機+6擋手動組合，最大功率170馬力。而到了9.39萬元其的中配車型，就搭載了長安CS系列同款的藍鲸1.5T發動機，最大功率提升至188馬力，比對的是7DCT濕式雙離合變速箱。兩套動力系統應付日常代步都不成問題，且燃油經濟性也表現出色，後者百公裡油耗僅需6.6L，可謂魚與熊掌做到最大限度的相容。
雖然X7 PLUS定位僅有7.99-13.39萬元，但全系都采用了多連杆式獨立懸架。相比同價位要厚道許多，使得X7 PLUS日常駕駛起來也沒有太多的廉價感。
寫到最後，在作者看來X7 PLUS是一款成本效益很高的車型，包括用料和動力系統其實與長安CS系列并無實質性差别，但價格要便宜些許。是以，想要追求成本效益，X7 PLUS是一款不會讓你失望的車型。