近日頂着“奇瑞全球車”光環的奇瑞OMODA 5首台車終于下線了，據官方消息說這款車将會在國外上市，看來為了呼應全球車的身份奇瑞汽車也是煞費苦心了。
隻是這款模仿“長安UNI-T”的奇瑞全新車型真的能撐起“奇瑞全球車”的稱号嗎？因為是未來的事情我們無法判斷，但是我們可以看看目前長安UNI-T的境遇，以及奇瑞OMODA 5和長安UNI-T的産品力對比，這樣沒準對奇瑞OMODA 5的未來會有個預判。
外觀上奇瑞OMODA 5和長安UNI-T都是采用了年輕化的設計語言，而且前臉都是無邊界設計，由于長安UNI-T上市比較早，是以很多人認為奇瑞OMODA 5是抄襲了長安UNI-T的設計，在這塊奇瑞OMODA 5在國内使用者心中的好感度從亮相之初就已經差了一截。
尺寸上奇瑞OMODA 5實際上還不如長安UNI-T呢，長安UNI-T長寬高分别為4580/1905/1565 mm，軸距為2710mm。奇瑞OMODA 5長寬高分别為4400/1830/1585 mm，軸距為2630mm。
動力方面奇瑞OMODA 5同樣對比長安UNI-T沒有啥優勢，據悉奇瑞OMODA 5将會搭載1.6T發動機比對7速濕式雙離合變速箱，這個對比長安UNI-T的2.0T其實也沒多大優勢，在長安UNI-T搭載的愛信變速箱面前就更不能相提并論了，注意這裡需要說的是奇瑞的發動機厲害但是變速箱其實很差勁。
目前長安UNI-T的銷量也處于一個下滑的态勢，是以奇瑞OMODA 5憑什麼會覺得自己能做“全球車”呢？難道說在國外賣就能叫全球車？那全球車這個稱号也太不值錢了吧！