2022年春節，是我自2019年回國後最期待的一個春節，因為今年我第一次開車回家過年！就在去年年中我喜提了蔚來，當初看上它主要也是因為可以換電，不然我也也許會選擇特斯拉吧。U1S1雖然特斯拉内飾簡陋、負面也不少，但特斯拉的品牌号召力還是足夠強大的。蔚來的品牌和名氣相比特斯拉還是略遜一籌的，但優勢也是明顯的，那就是換電以及服務。黑武士ES6提車快半年了，總體來說還是很滿意我的座駕的，今年春節也早早規劃好了和它還有她（老婆大人）的返鄉自駕。
1月30日一大早就把車開到上海快閃洗車點，給ES6洗個澡，好幹幹淨淨的加入春運大部隊。往年都是和家人在上海過年，今年第一次去浙江麗水老婆家過年，還開着蔚來，說實話第一次開電車跑春運中長途，心裡挺期待的，但也難免有些擔心和焦慮。
臨行前做足了準備，完美的避開春運高峰。當天晚上吃完晚飯後，與家人道别就開始了我的春運之旅。（離開上海時沒有截圖，就用回上海的路線代替一下）
去往老婆家鄉的高速服務區裡剛建了一座換電站，是以晚上直接到S26諸永高速東陽服務區進行人員休息和車輛整備。全程路況非常好，車也少，一路NOP駕駛237km到達東陽服務區，當時從上海滿電出發到達東陽服務區還剩100km，正好離目的地還差137km，是以體驗一下高速服務區換電，換電5分鐘+10分鐘上廁所休息。一個字總結：香！
全程耗時5小時30分鐘到達目的地。
中途隻換了一次電，電池充足，換電時間短，整體來說對蔚來長途補能體驗五星好評！
然後老婆的家鄉是個不大的城市，就沒有換電站了，希望蔚來加把勁啊。在老婆家鄉期間，就充電補能了一次，小城市的電費還是挺“貴”的，用充電樁把我家蔚來100度電池包從11%-100%需要100元，但不論怎麼樣還是比油車省了太多，這要是換成油車，那一路上的油費起碼後面加個零吧。
在老婆家過春節，家家戶戶挂燈籠，鄰裡街坊都很喜氣，非常熱鬧，年夜飯也比較豐盛，第一次感受到這樣的過年氛圍。
這個春節也讓我體驗到了不同的城市文化，不同的春節文化，覺得上海雖時尚非凡，卻少了太多春節過年的味道。還是浙江的年味兒重，有過年的味道。
2月5日，春節假期的尾巴上我們回上海。歸途總算感受了一把春運大堵車，途中斷斷續續的堵車，最後回程全程耗時7小時，但是有NOP的輔助下還是非常輕松，這點要給蔚來點個贊，讓長途駕駛變得不再疲勞和焦慮。另外，電動車真的不怕堵車，這點和油車完全不同，電車堵車不怎麼耗電，不會像油車堵車時那樣油耗蹭蹭蹭地往上漲，哈哈哈。
回到上海，ES6也到了第一次保養時間，在上班前一天給它做個大保健。
最後來一張家裡兩台車，新歡與舊愛的合照，自從開了蔚來，家裡的奔馳好久沒動了，改天開出去轉轉，不然真的擔心虧電啥的。這是我第一次春運開電車跑長途，ES6沒讓我失望，作為有油車、電車雙料車主，我隻能說油車越來越被我“孤立”了。新的一年開始，希望接下去的路蔚來能帶給我更多驚喜和駕駛體驗，我也會一如既往的和我的蔚來一路同行。