美國工程師的最高榮譽，納新了。剛剛，美國國家工程院公布了新一期當選名單，共計 111 名院士和 22 名外籍院士。其中最引人關注的，莫過于伊隆・馬斯克的入選。
馬斯克，喬布斯之後最具影響力的全球創新領袖之一，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink 等多個前沿領域創新公司的掌舵者，也是地球首富。
但能入選美國國家工程院院士，依然令人感歎。與其他國家一樣，美國國家工程院是美國工程學界的最高學術團體，也是美國四大國家學術機構之一……
然而馬斯克雖然在産業領域成就頻頻，不過在一些批評者那裡，他屢屢離經叛道，思想觀點和實踐方式也常有出格之處，包括炒币、社交網絡話痨等等都不合“正道”。甚至，馬斯克最高學曆也隻有大學學位。但無論如何，從今往後，馬斯克多了一重身份：美國院士！
以及這次名單中，也不乏多位産業界人士。包括微軟 CEO 薩提亞・納德拉，蘋果公司的硬體工程 VP Kathleen Bergeron… 也有多位華人入圍。比如北京理工大學的方代甯教授、智源研究院理事長張宏江博士。
馬斯克憑啥當選美國院士？
這次馬斯克入選，原因核心被認定為 SpaceX 的成就。
作為 SpaceX 的 CEO 和首席工程師，馬斯克被認為在火箭的可重複利用和新能源系統設計制造等方面，實作了突破。
Musk, Elon Reeve, founder, chief executive officer, and chief engineer, SpaceX, Hawthorne, Calif. For breakthroughs in the design, engineering, manufacturing, and operation of reusable launch vehicles and sustainable transportation and energy systems.
毫無疑問，SpaceX 也是馬斯克諸多事業中，最受關注的那一個。創辦于 2002 年的 SpaceX，是馬斯克在 X.com/ Paypal 創業實作财務自由後，開啟的新篇章。
因為馬斯克笃信，人類應該在“和平時期”快速掌握和實作星際旅行和多行星生存。在馬斯克看來，宇宙并不平靜，地球也并非永遠安全，比如小行星撞擊等事件并非沒有機率，人類應該把主動權掌握在自己手中。
于是馬斯克開始跨領域研究和進入航空航天領域。在馬斯克之前，航空航天并非“民營商用”領域，更不會有人選擇在這個領域創業。
起初馬斯克希望購買現成火箭，但成本實在高昂，後來隻好自研火箭制造和發射，并且在一次次失敗之後，終于實作了火箭成功發射，以及更重要的多次重複利用。目前為止，SpaceX 創造了 11 手火箭連續發射和回收的壯舉，實作了民營火箭公司載人航天的紀錄，實作了發射總量超過其他組織的紀錄……
不過，SpaceX 發展并非一帆風順。除了研發過程中屢屢受挫，不斷“爆炸”。SpceX 還一度面臨斷炊危機、一度走在破産邊緣。而馬斯克不僅把第一次創業獲得的财富全部投入了 SpaceX，還用特斯拉來為 SpaceX 輸血，拆西牆補東牆。
但最終，在經曆煉獄般的幾年後，馬斯克多線推進的事業取得了巨大成功。SpaceX 現在完全掌握了火箭重複發射和載人進入空間站的技術，下一步目标就是登陸火星。
并且在 SpaceX 勇攀高峰中，還沿途下出了 Starlink 這樣的“衛星網際網路”的金蛋，新增了一種颠覆式的商用落地模式，促使 SpaceX 成為全球估值最高的未上市公司之一。
而特斯拉也在産能問題解決後邁步正軌，産能、銷量、股價和市值一飛沖天，現在是全球市值最高的汽車公司，馬斯克也因之成為了全球首富，甚至是有史以來地球上最富有的人。
此外，馬斯克治下還有多家創新公司在同時推進。比如太陽能公司 SolarCity、隧道公司 Boring、超級高鐵公司 Hyperloop，腦機接口公司 Neuralink。馬斯克俨然已經成為喬布斯之後，全球最具創新力的代表人物。
但馬斯克并非沒有争議。馬斯克 1971 年出生于南非，17 歲為逃避兵役移民加拿大，先就讀于皇後大學，後來轉學到了美國賓夕法尼亞大學，拿到了經濟學和實體學學士學位。
1995 年馬斯克移居加州，獲得了斯坦福大學材料學碩博連讀的錄取機會，但在入學幾天後，他便選擇退學，在矽谷加入網際網路創業大潮。
馬斯克創辦了第一家網絡軟體公司 Zip2，在 1999 年被康柏以 3 億美元收購。其後馬斯克又創辦了線上支付公司 X.com，與 Confinity 合并成立 PayPal 後，被 eBay 以 15 億美元價格收購。
馬斯克至此也實作了個人的财富自由。2002 年開始，他創辦 SpaceX，擔任 CEO、CTO 和總工等數職。2004 年他以投資人身份進入特斯拉，清洗了原先的創始人，親任 CEO，推動特斯拉完成了真正的從 0 到 1 并上市。
馬斯克的争議，一方面在于他的“不拘一格”。包括特斯拉早期，以及用特斯拉為 SpaceX 輸血等等行為，以及在自動駕駛的推進路線上，都被認為過于激進，有悖于常理，缺乏人文精神。
另一方面，馬斯克對待很多事情的态度和看法，也屢屢引發争議。包括在新冠疫情開始後，為保證生産強制工廠勞工開工，利用輿論影響力弱化新冠嚴重性，以及在特斯拉不搞工會等等……
還有馬斯克還因為“大嘴巴”屢屢遭受控訴，包括 2018 年時空口發推表示私有化特斯拉，引發股價劇烈波動，還讓其遭遇美國證監會指控，丢了董事長職位。但其後馬斯克似乎也沒有在發推等問題上有效收斂。
總之，無争議不馬斯克。推崇他的人把他視為創新領域的救世主，批評他的人認為他在技術應用面前太過漠視個體生命。
有意思的是，大概沒有人會預料到，備受争議的馬斯克，竟然還當選了美國國家工程院院士。甚至有網友調侃，他的最高學曆才隻是大學。
其他同批當選院士的知名人物
馬斯克之外，這次入圍的 133 名新晉院士，也不乏知名公司的知名人物。
比如微軟公司 CEO，薩提亞・納德拉，他入選的原因是雲計算，納德拉在雲計算成為基礎設施的程序中，發揮了重要作用。
Kathleen Bergeron，蘋果公司的硬體工程 VP，打造了包括 Homepod 在内的新硬體産品，也是蘋果内部知名的女性技術代表。
另外蘋果材料方面的傑出工程師 Jim Yurko，也一并當選了院士。
華人方面，包括北京理工大學的方代甯教授、智源研究院理事長張宏江博士都當選了外籍院士。
美國國家工程院院士特點
最後再次介紹一下這個院士榮譽的重要性。
美國國家工程學院是美國工程學界的最高學術團體，也是美國四大國家學術機構之一，與美國國家科學院、美國國家醫學院，以及美國國家科學研究委員會并列。自 1964 年成立以來，入選美國國家工程院院士就成為了美國乃至全世界工程師的最高專業榮譽之一。
美國國家工程院院士的“标準”也和直接 —— 表彰那些在“工程研究、實踐或教育方面做出傑出貢獻的個人”。加上今年剛當選的 111 名美國院士和 22 名外籍院士，其院士總人數達到 2388 人，外籍院士成員數量達到了 310 人。
值得關注的是，今年入選的大名單也有以下幾個特點。關注基礎領域。包括材料、地球科學等相關的基礎領域，都多位專家入選。關注太空探索、生命科學等領域。包括馬斯克、維珍銀河軌道公司 CEO 等因之入選，以及新冠疫情中火爆的輝瑞公司也有多位成員入選。
最後，工程師不唯學曆。這次新晉院士，如果嚴格按照“産學”劃分，産業領域占據了壓倒性比例，學校或科研機構編制的屈指可數。包括馬斯克、納德拉等在内的知名産業領域，也都沒有“博士”學曆。而作為最發達國家的最高學術榮譽，能夠不唯學曆，推崇實踐創新，也值得感歎。
完整名單：
https://www.nae.edu/?id=270224