歐拉閃電貓
上市：2022年5月
售價：預計20-25萬元
看點：尺寸趨同小鵬P7，外形酷似保時捷帕拉梅拉，量産版内飾調整
如果說長城的歐拉好貓在設計上有着些許保時捷元素的閃現，那麼今年5月即将上市的歐拉閃電貓則是切切實實的貼上了保時捷帕拉梅拉，再加上另外還有個同樣年内上市的翻版甲殼蟲的歐拉朋克貓，這也難怪車友們調侃長城歐拉把自己活成了衆泰的樣子。
經曆2021年4月上海車展和11月廣州車展兩版概念車，如今量産版閃電貓已經定妝，外觀設計基本不變，内飾細節則出現不少調整。圓形大燈，内凹機蓋，流線型車身，大溜背車尾，的确有着濃郁的帕拉梅拉DNA展現，畢竟長城如今的設計總監艾蒙·德爾塔正是來自于保時捷。
就整體尺寸而言，歐拉閃電貓與小鵬P7非常接近，尤其是車身長度僅僅是毫厘隻差，不過小鵬P7軸距更長，更好的展現了純電平台短前後懸的特征。但除開車頭機艙部分，實際轎廂的有效尺寸兩者基本一緻。小鵬P7車體略寬一些，更趨極緻的扁平化，而閃電貓則更好的兼顧了圓滑的流線造型和舒适的乘坐空間。
整個車頭的設計風格與歐拉好貓一脈相承，更圓的大燈同樣外圈LED光環日行燈嵌套雙光透鏡的LED大燈。前翼子闆兩側分别是快慢充插口，目前還不清楚電池組容量，根據前期概念車資訊，閃電貓的續航可達700km，到是與小鵬P7最長續航版的706km相當，預計量産版閃電貓根據配置版本差異，續航會在500-700km區間。目前已知閃電貓單電機輸出功率150kW，要弱于小鵬P7的196kW，但還不知道是否會有雙電機配置的性能版本推出。
延續了概念車的無框式車門設計，這有利于帶給消費者更強的豪華感，車門拉手重新設計，但仍然采用隐藏式結構。最有特色的是兩塊玻璃拼接組成的車頂，除了全景天幕玻璃之外，後部車頂與後風擋是一整塊玻璃的設計，這樣能夠帶來更加寬裕的後排頭部空間和開闊視野。也因為這樣的結構，溜背式的車尾并沒有采用掀背結構的尾門。在後風擋玻璃的後方還有一塊一體化風格的黑色飾闆正是閃電貓的升降式尾翼，無疑這能再次提升閃電貓的外觀豪華感。
最新諜照向我們展示了閃電貓定妝版的内飾設計，較之前兩版概念車的内飾設計均有不同。T型懸浮梁的中控結構依然保留，但最早的中控豎屏已經換成了三個旋鈕+雙排撥杆控制台的設計，頂部的矩形懸浮屏尺寸則得到放大。儀表闆從最初的三圓表盤，到第二版的保時捷風格嵌套式三圓表盤，最終的定妝設計則是橢圓形的全液晶儀表。
據悉閃電貓的價格可能在20萬元，這隻是起售價格，預計高配700km續航版價格在25萬元區間，還是要比小鵬P7更經濟一些。但閃電貓過于激進，又缺乏足夠原創氣息的外觀可能會成為一把雙刃劍，反應到銷量方面可能就會是初期很容易上量，但是又難以做到太大規模，甚至壽命周期都不會太長，就如同當年的衆泰Macan。