撰文、攝影 | 王紫運
前途汽車的K50作為曾經新能源跑汽車的代表，這個名稱在現在來看真是又熟悉又陌生。熟悉是因為曾經衆多造車新勢力的一員，而生疏是因為前途汽車已經消失沉寂了兩年時間。
而如今再次提起，是因為前途汽車複産了K50，并且對未來做出了規劃。那麼問題來了，你認為前途汽車還有未來嗎？今天我們就來看看這款售價75萬的電動車怎麼樣？
在新能源造車企當中，前途汽車在走向沒落之前其實曝光率非常高。前途汽車在 2016年9月，成為繼長江汽車、北汽新能源之後，第三個拿到新能源牌照的公司。
首款量産車型前途K50于2018年8月正式上市，但前途汽車推出首款車型後，前途并沒有趁勢發力，繼續增加産品陣容，以至于它很快被消費者遺忘。
前途K50的長寬高尺寸為4634*2069*1253mm，軸距是2650mm，是一台典型的雙門雙座硬頂電動跑車。較短的軸距加上它的車身重量隻有1960Kg，會給人帶來明顯的超跑既視感，當你在街上遇到這款車的時候，也一定會被它的外觀所吸引。
其實即使拿到現在，前途K50的外觀也并不過時，但是什麼原因導緻這款帥氣外觀的電動跑車銷量慘淡呢？
首先，來看看前途引以為傲的動力方面。前途汽車K50作為一款0-100僅僅需要4.6秒的電動跑車，歸功于它使用的是前後雙電機，最大功率可以達到320kW，峰值扭矩為680Nm，變速箱使用電動車單速變速箱。
我們都知道，0-100能進5秒以内的車更多的都是四驅車型，這輛車也并不例外，它使用的四驅系統能在起步時能擷取更多的抓地力。
雖然它能在街道中輕盈的穿梭，但突出表現也隻有在直線加速的時候能展現了，正因為動力輸出強勁，這輛車并不适合新手駕駛，因為它的刹車表現并不好，也就是我們常說的刹車踩起來偏軟的。
其底盤結構的設計，避震器并不是軟硬可調節，出廠避震的調校較軟，導緻這輛車并沒有出色的操控表現，即使換上了更強抓地力的輪胎，其表現也是平平無奇。
這就讓許多跑車使用者與它絕緣，畢竟像保時捷、法拉利這樣的跑車能闖出名堂，靠的絕不僅僅是一兩個優點，而需要具備優秀的綜合能力與豐富的調校經驗，而這正是前途K50所不具備的。
隻靠一個表現稍好的零百加速，也根本無法滿足這類使用者對跑車的駕馭性需求。
除了性能，它不被大部分消費者所接納的另一個因素是其續航表現。前途K50的NEDC綜合續航在380公裡左右，380公裡的續航能力，對于一輛75萬的電動車來說真的不過關，這還沒有包括夏天和冬天開空調的續航裡程。
很明顯，前途K50作為一款純電動跑車，它的定位就是用時尚的外觀追求動力，但它并沒有做到給使用者一個适合跑車的續航裡程，我想這一點也是它銷量不好的原因之一。
這台純電跑車的内飾，整體采用黑色内飾風格，材質使用的是翻毛皮，但當你進入車内，它的内飾會給你感受一種低廉的塑膠感，雖然主副駕駛的桶椅包裹性非常好，但如果做為長時間駕駛來說，體驗就相當差勁了，幾圈下來腰已經開始酸了。
主副駕駛都支援座椅加熱，以及座椅通風，主駕駛是支援8向電動調節，如果你是拿他跑賽道的話，内飾方面我覺得是完全沒問題的，不過作為平日代步，還是非常不推薦，因為根本沒有任何舒适性可言。
中控方面，前途 K50的産品完善度也堪憂。據傳，上市前曾有媒體參加過前途 K50的試駕活動，當時有兩輛因儀表盤顯示“絕緣系統故障”被從業人員替換下場。
同時，其中一輛還出現了雙閃關不上、系統持續警示車門沒關好的情況。這種車型竟然作為試駕車出現，前途汽車的造車能力還是挺令人捉急的。
作為一台标榜運動性能的純電跑車，K50也提供了駕駛模式可選，但僅有ECO模式、普通模式、運動模式三種模式。
而且其駕駛模式并不能像DCC一樣随着模式調節避震軟硬，不同模式下轉向也是完全沒有變化的，體驗不到除了電門回報之外的其他駕控樂趣。
雖然你可以在不同路段采用不同的駕駛模式，但要注意電池電量。此外也因為跑車的設計理念，是以其車内整體空間并不大，更适合有錢的年輕人，完全不适合家庭出行。
衆所周知，前途K50在國産電動車裡價格還是非常高的，這款車的閱聽人人群還是屬于消費較高的人群，随着電動汽車在中國市場的進步，對于中國家庭來說，更多的用車需要是能居家過日子，這種車對于普通家庭來說是一種奢侈。
如果有75萬的購車預算，我想大部分人不會買這款車，因為這個價位能有更多更好的其他選擇，如果不是跑車重度發燒友，沒人會選擇這款設計較為極端的車型。
說了這麼多，前途K50我認為是“富人看不上，窮人買不起”。如果讓我來重新定價，撐死了30萬左右。畢竟這個價位，可以選入門級豪華車。換成同價位的電動跑車，雖然名氣不大，但它畢竟是跑車，還是挺讓人心動的。
我想這也許是前途汽車的一種勇敢嘗試，是感性更多一些的，畢竟品牌起步就定位在了小衆市場，多多少少有點危險，不過相對以往抄襲成風的新勢力品牌，前途K50在外觀方面确實要強很多。
隻是一方面是價格定價較高的原因，另一方面測試車輛定位上的失誤。【iDailycar】