轉自：車載娛樂
“驚雷之春，霧綿細雨 翠綠嫩芽，筍峰初芒”。如果用這段簡短的打油詩來形容此時安吉竹海的美景，隐藏在這深山之中，還有一段可稱之為中國版“秋名山”的盤山公路，18公裡的山路沿天荒坪山體盤旋上升，左邊是竹海右邊是山崖，十分的驚險。
正值春天，難得有機會遠離城市的喧嚣，駕馭着長安歐尚X5來一場驚險刺激的跑山戰彎，放空自己同時，也切身體驗一回中國品牌運動SUV的真實實力。
10萬級SUV戰彎，需要多少自信＋實力
拿一台月銷過萬台的10萬元級家用SUV來跑山，還提運動性能，這不是在吹牛麼？畢竟山路對車輛的底盤、操控和動力要求極高，又不是性能轎跑！
這還真不是性能轎跑的專利，作為SUV車型定位的長安歐尚X5，還真就讓人刮目相看了，跑山戰彎毫無懼色。
如果隻是幾個普通的山路彎道，這似乎并不能代表什麼，面對天荒坪18公裡的多彎山路以及連續的大角度發夾彎，長安歐尚X5的表現，讓筆者在駕馭過程中深感信心十足。
在整個山路駕馭過程中，長安歐尚X5的底盤動态控制非常紮實，懸架響應迅速，彎中側向支撐到位，精準的轉向讓每一個彎都能掌握在駕駛者手中。
源于全球研發中心的長安歐尚X5，是首台搭載“雲鷹”動态控制技術——“EAGLE MOTION TRAIL”的車型，全新子產品化MPA平台打造的車輛，在設計之初就将運動基因刻在骨子裡。
低趴的車身，在側向抗傾力上提升了20%的剛性，橫擺角速度響應時間為0.08秒，超越同級的0.1秒，以毫厘隻差達到更快的動态響應速度。此外，長安歐尚X5擁有1860mm的寬車身，0.859的高寬比，630mm的低質心高度，通過視覺就能夠看出它的寬車身低重心姿态。
藍鲸動力＋運動基因，成就彎道王者？
如果說車身和底盤是衡量一台車是否具備運動性能的前提，充沛的動力性能同樣至關重要。
長安歐尚X5搭載全新一代藍鲸NE 1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統比對7速濕式雙離合器變速箱。最大輸出功率132kW，最大扭矩300牛•米，在1250轉時便可達到最大扭矩輸出範圍。
長安歐尚X5 7.79秒的0-100km加速成績，讓其在該級别如同一台地表飛行器。通過多重路況體驗，它的動力表現确實能夠做到随踩随有，出色的動力表現與充滿運動性的底盤融為一體，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛入彎出彎。
在完成超車動作時，這套動力系統的爆發力強悍，加之響應迅速的車身動态表現，是這次試駕印象最深的地方。
遠不止如此，長安歐尚X5還擁有獨創的多場景駕駛模式。舒适模式平緩輕便，兼顧燃油經濟性。運動模式轉向回報靈敏直接，操控靈活。
獨有的賽道模式，用OK的手勢便可識别進入，激活賽道模式後，變速箱的換擋邏輯和油門響應，像是開賽車般的體驗，與駕駛艙内模拟聲浪相結合，頗有人車合一的駕駛快感。
不止能運動，這家夥更會動腦
優秀的機械素質是駕駛者對運動性能和駕駛樂趣的追求，OnStyle3.0智能生态系統，就如同駕馭者的貼身管家。
當後方視野受阻，一聲“你好小歐打開雲眼後視儀”，中控10.25英寸車機大屏會變換成流媒體後視影像。車輛檢測到駕駛者手持電話時，小歐将會自動打開藍牙連接配接。
另外，長安歐尚X5的這套OnStyle3.0智能生态系統，還配備了千裡眼和順風耳的功能，HUAWEI HiCar可與華為手機進行互聯操作，微信位置到車讓使用者不在為停車場找車而煩惱。
總結
此次對長安歐尚X5的山路試駕體驗，不僅欣賞到了安吉竹海的美景，也領略到了天荒坪蜿蜒崎岖山路的險峻。“雲鷹”動态控制系統車身底盤和全新一代藍鲸NE 1.5T渦輪增壓動力系統的表現，着實給了筆者不小的驚喜。
OnStyle3.0智能生态系統的人性化設定和開放式的智能互聯，也讓我們感受到了汽車科技的魅力。
長安歐尚X5作為10萬元級主打運動操控的SUV車型，它擁有不輸同級的産品力及溢價品質，相信會讨很多年輕消費群體喜歡。新車自上市以來，已連續3個月銷量破萬台，也充分說明了它的内外在優秀表現。看完文章的你，是否更加期待去駕馭它呢？
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活動時間
2022年3月10日 至 2022年3月12日