最近這幾天，阿維塔11亮相工信部目錄進入公示階段成為了一個熱門話題，從目前已經曝光的參數來看，這款新能源電動汽車确實擁有非同尋常的硬核實力。與比特斯拉Model Y高性能版相比，各方面的參數都要高出一頭，新車從外觀到性能都-值得期待。
從申報資訊來看，阿維塔11的長寬高為别為4880x1970x1601毫米，軸距2975毫米，屬于中大型SUV-，屬于兼顧空間和靈活性的定位，比特斯拉Model Y的空間要大得多。
外觀方面，阿維塔11由位于德國慕尼黑的全球設計中心設計，外形很有未來感，車頭采用了電車慣用的無格栅設計，車身側面，修長的車頭與溜背的設計營造出了較為運動的姿态。
Model Y為了刻意強調實用，然後在Model 3上去實作“整容”，有車友将其形容為拉高長胖的3，全身看上去極為不協調。相比阿維塔11這種原汁原味的-原生美感，差距-一眼就能看出來的。
至于車尾部分，阿維塔11車尾上半部分快速收窄，是以尾窗呈現出一個倒梯形，一條筆直的貫穿式尾燈将車尾一分為二。雖然看似極簡風，但是通過形面的變化營造出了富有層次的尾部造型。有網友表示，沒有比較就沒有傷害。在車尾的部分的設計上，Model Y也有點差強人意。
除了長得帥以外，阿維塔在動力上同樣是杠杠的。阿維塔11采用由長安汽車、華為、甯德時代共同打造的CHN平台，由甯德時代提供電池，華為提供三電零部件，這樣的電驅動組合已經可以屬于國産智能電動車的國家隊，也是衆多車企夢寐以求的組合。
阿維塔11配備傲視同級的前195kW、後230kW雙電機，最高功率可達425kW（約合588馬力），50:50的前後軸配重，強大的性能使阿維塔0-100公裡/小時加速時間進入3秒+俱樂部，讓使用者可享受百萬級超跑的駕駛樂趣。
華為的三合一電驅動系統裡的電機采用了業内較為領先的油冷散熱，其内部為五通道油路設計，不僅可以為電機提供高效可靠的散熱能力，還可以實作精準的潤滑，可以確定車輛在連續超車、高速巡航等嚴苛工況下，讓電機内部的磁鋼、繞組一直保持正常工作溫度範圍，延長整車使用壽命。
同時，阿維塔11配備甯德時代新一代CTP三元锂電池包，90.38kWh版本最長續航達600km，更高容量版本可超700km，超長續航徹底解決裡程焦慮。
此時再将Model Y拉過來比對一番，阿維塔11可謂實力碾壓Model Y，電機功率、電池容量都要比Model Y更大。
随着阿維塔11亮相工信部目錄，進入公示階段，也表明阿維塔11的量産進入到了一個新階段，四月份将在北京車展上亮相，希望屆時各地正在散發的疫情也能夠消停下來，讓更多對這款高顔值、高情商、高智商、高性能的阿維塔充滿期待的車友們能夠到現場先睹為快。