近幾年來，作為國産老字号汽車品牌之一的長安，在國内市場中可謂如日中天，旗下無論是轎車還是SUV車型，都受到了不少消費者的追捧，如今為了迎合追求個性和運動的年輕朋友的需求，就此推出了全新緊湊型轎跑UNI-V，到底有着怎樣的賣點呢？下面就為大家解讀一番！
毫無疑問，隻要是國産出品的轎跑車型，外觀設計往往都不會讓大家失望，這款UNI-V同樣如此。和UNI系列其它兩款SUV車型一樣，都将無邊界設計語言應用其中，營造出很強的前衛科技氛圍，對比國産同級别的名爵6和廣汽傳祺影豹等競品，顯得更能吸引主流消費者的眼球。
在車身側面，長安UNI-V被很多網友稱之為“國産A7”，大溜背的造型設計的确能夠給我們帶來十足的驚喜。再加上隐藏樣式的車門把手以及運動版專屬的19英寸輪胎的應用，可謂将性能運動進行到了極緻。長寬高分别為4695/1838/1430mm，軸距為2750mm，其中2750mm的軸距表現，放在同級别陣營中優勢還是很明顯的，雖然定位是A級車，但已經達到了A+的水準。
對于長安UNI-V的尾部造型，個人感覺絕對是點睛之筆。首先是當下流行的貫穿式尾燈組合，同時外部進行了熏黑處理，表現出不錯的時尚運動氣息。除此之外，分為普通和運動版本的它，排氣布局也大有不同，其中運動版本采用的是雙邊共四出的排氣，并且電動尾翼的加入使得這款長安UN I-V成為了真正意義上的運動轎跑。根據官方表示，這套電動尾翼可以提供25kg的極限下壓力，不得不說，作為一款15萬以内的車型，能夠有這一運動件，實屬難得啊！
至于内飾部分，如果之前了解過UNI系列車型的朋友，相信都不會陌生，依舊是前衛科技為主旋律的中控設計，當然長安UNI-V為了更好地迎合年輕消費者的審美眼光，還加入了多種内飾配色，以此滿足不同消費者的要求。不過扁平樣式運動方向盤雖然造型足夠炫酷，但對于握慣正常方向盤的朋友來說，則需要一定時間适應。
設計在中控台部分的super race功能按鍵，個人感覺也是長安UNI-V展現出運動和性能的地方，當我們按下這個橙黃色按鍵的時候，電動尾翼會自動升起，另外運動版本原廠還自帶聲浪，看到這裡，估計就會有不少朋友會說真香了！
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進車内，将前排座椅調整到最低，頭部空間保持在兩指左右，保持前排座椅不變轉身來到後排，正常坐姿下腿部和頭部分别能獲得一拳和兩指左右的空間。這對于一款主打運動的緊湊型車而言，屬于可以接受的正常表現，但如果家用為主的情況下，造型雖拉風炫酷的長安NUI-V真不适合您。
硬體部分，采用的是藍鲸1.5T發動機，最大功率達到了138kW，最大扭矩為300N·m，與之比對七速雙離合變速箱。單從這一賬面資料分析，和同級别其它競品對比也絲毫不示弱，但經曆過影豹事件後，很多朋友對賬面資料已經不再信任，好在長安UNI-V雖沒有達到7秒内破百，但經過多家權威汽車機構評測，最快可以達到7.2秒破百，個人感覺，這一加速表現還是相當不錯的，并且後期還會推出2.0T版本，如果對于性能要求比較高的朋友，還可以再等等！
從目前官方給出的預售價格來看，保持在10.89-13.19萬元之間，全系分為4款版本可供大家選擇。其實從這一預售價分析，還是能夠很好地被消費者所接受的，别看長安UNI-V上市時間比較晚，但論起産品力，其表現還是可圈可點的，再加上長安UNI系列本身就自帶熱度，也給其今後上市奠定了良好的基礎。
總結：相比于一些表面運動的同級别車型，長安UNI-V這次可以說是帶着誠意而來。拉風前衛的外觀内飾設計，原廠自帶電動尾翼以及表現不錯的加速成績，都讓它具備了一款運動轎跑該有的實力。不可否認，對抗本田思域等合資競品，長安UNI-V的确有些困難，但成為名爵6以及廣汽傳祺影豹等國産車型的勁敵，并不成問題。對于這款長安UNI-V，您怎麼看呢？