李學用：借助X90子龍進入“2.0T”階段 品牌高端化是捷途的必經之路

日前，捷途X90子龍正式上市。新車共推出3款車型，全系标配鲲鵬動力2.0T發動機，比對7DCT濕式雙離合變速箱，售價13.99萬~16.39萬元，被稱為“引領捷途汽車品牌向上的扛鼎力作”。

對于新車上市，捷途汽車方面向《中國經營報》記者表示，市面上2.0T的SUV售價普遍不低，“BBA”等豪華品牌動辄40萬元起步，日系“雙田”的漢蘭達和冠道的2.0T版本至少要25萬元，自主品牌的傳祺GS8的起售價也幾乎賣到了19萬元。“而捷途X90子龍的2.0T版本最低隻賣15萬元，已經非常有誠意了。”

（近日，捷途X90子龍在浙江橫店影視城正式釋出。）

2018 年，捷途汽車誕生于中國汽車行業的“寒冬”。奇瑞控股集團有限公司副總經理、捷途汽車總經理鮑思語告訴記者，四年來，汽車市場跌宕起伏、風雲變幻。疫情、缺芯等輪番沖擊着行業的發展，元宇宙、人工智能等催生巨大的市場機遇，Z 世代的多元審美和價值取向讓汽車品牌更豐富多彩。

資料顯示，2021年,捷途汽車全年累計銷量為154077輛,同比增長17.9%。鮑思語表示，如此環境下，捷途汽車始終秉持“旅行+”戰略，依托奇瑞集團25年的經驗，夯實“旅行+”生态圈，至今已經累積了超47萬使用者，創造了中國新銳 SUV 品牌增速第一的成績。

在銷量取得突破的同時，此次新釋出的捷途X90子龍重新整理了捷途汽車的最高售價。此前，捷途汽車旗下起售價最高的燃油車型為X90 PLUS，起售價為10.19萬元；旗下售價最高的燃油車型為捷途X95，該車頂配版價格為15.09萬元。

在外界看來，捷途汽車也試圖依靠新車捷途X90子龍，探索品牌向上的具體路徑。

“我覺得品牌的高端化，是中國品牌都在不斷進階的一個過程，也是一個品牌必須要發展所走的路徑。”對此，捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用感慨道。

李學用認為，捷途立足”旅行+”，在這一領域，捷途的價格将覆寫7萬~25萬元區間。在這個價格區間，捷途希望得到更多使用者的認可，當使用者有“詩和遠方”的訴求時，能夠第一個想到捷途。“子龍已經将捷途價位提升至16萬元，下一步要做的，是思考如何突破25萬元。”

捷途汽車方面也表示：“僅憑2.0T中型SUV隻賣15萬元這一點，捷途X90子龍已經非常有誠意了，更何況這款發動機還技術先進、動力充沛。”

據了解，早在1997年，奇瑞就開始潛心鑽研發動機技術，25年來碩果累累。去年，捷途X90子龍所搭載的鲲鵬動力2.0T發動機獲得年度“中國心”十佳發動機稱号，這也是奇瑞發動機第9次獲得此項殊榮。

捷途汽車方面表示，作為奇瑞發動機技術的集大成者，鲲鵬動力2.0T發動機能夠迸發出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，相當于一台3.5L的V6發動機的動力儲備，零百加速不到8秒。同時，這款發動機熱效率達到了38%，比對高效的7速濕式雙離合變速器，讓捷途X90子龍的百公裡油耗僅需8.1L。

衆所周知，對于以汽油燃燒所産生的熱量為唯一能量來源的燃油車來說，汽油在氣缸内能否快速且充分燃燒，對于發動機的動力輸出和油耗表現都有着直接作用。

為此，捷途X90子龍的這款2.0T發動機應用i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統，讓空氣進入氣缸後保持較強的滾流姿态，加上350bar超高壓直噴系統讓汽油充分霧化，噴射出的燃油粒子的平均直徑隻有8微米，進而獲得等同于15級台風的超滾流燃油空氣混合氣。

此外，這款發動機還應用米勒循環、TA中置相位器、電子控制增壓器、Ⅱ代智能熱管理系統和降摩擦技術等黑科技進一步提升動力能效，改善排放。

值得一提的是，捷途X90子龍在人車互動方面也下足了功夫。據介紹，車機搭載騰訊生态系統，囊括了騰訊系的社交、出行、影音、娛樂、閱讀等場景豐富的常用軟體，讓使用者習慣的移動網際網路生活無縫延展到用車生活中。同時，騰訊AI智能助手具備聲源定位和多輪對話等先進技術，支援全語音車控，還能跟它閑聊，用它翻譯和資訊查詢等。

而在智能輔助駕駛方面，捷途X90子龍能夠根據設定的速度，保持在車道内自動巡航駕駛，并實時識别前方碰撞危險，搶先緊急制動，還能在30-150km/h速度範圍内與前車保持自動跟走、跟停、跟轉彎，其他諸如交通限速辨別識别、遠近光燈自動切換、盲區監測等ADAS功能一應俱全，智能輔助駕駛達到L2.5級。

據李學用介紹，接下來，捷途産品還将陸續推出2.0T動力産品，比如今年将要上市的另一款更年輕時尚的全新SUV“大聖”，以及X70諸葛2.0T版等。從這個意義上說，捷途産品由X90子龍版正式進入了“2.0T”階段，也可以形象地稱之為産品的“2.0”時代。

（編輯：石英婧 校對：燕郁霞）