近日,工信部釋出第354批申報工業和資訊化部《道路機動車輛生産企業及産品公告》,共有266個型号新能源汽車的産品,其中新能源物流車新車申報延續了微面和輕卡居多現狀,且有較多型号為正常申請更新。不過,亮點仍然不少,開瑞新能源、北汽福田和新龍馬汽車均申報了一款貨箱容積在6m 左右的面包車,早前,電車資源也報道過相關資訊,具體可看《行業洞察:貨箱大更賺錢 新能源面包車向着6m 進發》,大貨箱競争日趨激烈。
接下來就讓電車資源為大家帶來新車大盤點:
那些6m 貨箱空間的面包車
開瑞新能源-江豚EV
開瑞新能源作為新能源物流車裡的老兵,品牌知名度極高,旗下産品涵蓋了微面、海獅、微卡、輕卡等車型,可以說是目前市場上産品覆寫面最全的車企之一。但是在微面(優優EV)4.7m 到海獅(海豚EV)7.3m 之間存在着細分市場的缺失,在本批新車公示上,開瑞新能源申報了一款貨箱容積為5.8m 的新車型對此進行了填補。就車尾的辨別來看,這款車型應該叫做開瑞江豚EV。
從外觀可以看出,這款車與海豚EV屬于同一家族,從工信部釋出的資料來看,江豚EV整車尺寸為4746*1760*1965mm,貨箱尺寸為2785*1595*1310mm,粗略計算得出該車貨箱容積為5.8m 左右,接近6m ,整備品質為1522kg,可核載1028kg貨物。
核心三電方面,江豚EV搭載由國軒高科提供的磷酸鐵锂電池配套,具體的電量資訊以及續航裡程均未公布。電機則是蘇州彙川提供配套,峰值功率為60kW,額定功率為30kW,最高時速可達80km/h。
新龍馬汽車-啟騰M80 EV
從最早的啟騰M70EV到現在主售的啟騰M70L EV和N50 EV,可以看出新龍馬汽車也在逐漸地探索市場所需要的車型,擴大市場布局。而在本批新車公示上,新龍馬汽車也帶來一款全新的車型,車尾上辨別為啟騰M80 EV。
從外觀來看,啟騰M80 EV前臉較啟騰M70L EV稍微有些不同,而且中網上的LOGO也用了藍色點綴,凸顯新能源身份。具體參數上,啟騰M80 EV車身尺寸為4771*1620*2055mm,貨箱尺寸為2880*1470*1430mm,參數上看,貨箱空間達到了6.05m 。
核心三電方面,啟騰M80 EV搭載由甯德時代提供的磷酸鐵锂電池,具體電量和續航還未公布。電機則是深圳大地和提供,峰值功率為60kW,額定功率為30kW,基本是市場主流面包車的配置。
北汽福田-智藍精靈
北汽福田同樣是新能源物流車造車行業的老兵之一,智藍系列産品廣受市場好評,相比較于小貨箱的市場來說,北汽福田似乎更熱衷大貨箱市場。在本批新車公示上,北汽福田申報了一款全新車型,從車尾辨別來看,這款車叫做智藍精靈,同屬于智藍系列下的全新産品。
從工信部給出的資料來看,智藍精靈比上述的兩款車型更大,整車尺寸為5395*1780*1955mm,貨箱尺寸為3010*1710,1660*1400mm,計算得出貨箱容積為6.99-7.2m 。根據貨箱内寬的不同,智藍精靈的整備品質也有所差距,為1425/1465kg,對應的額定載品質為1255/1215kg。
核心三電方面,智藍精靈采用甯德時代動力電池,電機則是自家電機廠提供,電機峰值功率為70kW,額定功率為35kW,單從電機的功率來看,智藍精靈的電機功率更加适配大貨箱車型。
其他值得一看的車型
除了以上的幾款面包車以外,本批新車公示裡還有兩款車型值得注意,分别是:
上汽通用五菱-榮光小卡EV
在五菱榮光和五菱宏光純電動化以來,上汽通用五菱在物流車純電動化的步伐也越來越快,上期申報了五菱E10針對末端物流,本批新車公示則申報了一款全新的純電動微卡産品。從車尾辨別可以看出,這款新能源微卡車型的命名為榮光小卡EV。
榮光小卡EV的外觀樣式不必多說,基本延續了油車版的造型,值得注意的是榮光小卡EV所搭載的是鵬輝電源提供的磷酸鐵锂電池,根據電壓與額定容量來看,這款車的電量應該接近41kWh,也就是說這款車的整體電量對标的應該就是五菱榮光EV。電機則采用了理工通宇提供的永磁同步電機,峰值功率為60kW,額定功率為30kW,值得注意的是,這款車的最高車速可達100km/h。
上汽通用五菱同時還申報了榮光小卡EV雙排版車型和單雙排車型底盤。
吉利商用車-遠端E200換電版
在第354批新車公示裡,采用換電的不少,絕大多數為重卡、環衛車和乘用車,隻有吉利商用車申報了一款純電輕卡換電,也就是旗下主力産品遠端E200的換電版。
從申報的輕卡外觀來看,換電版遠端E200和之前的遠端E200基本一緻,主要變換是在兩側電池護欄處。工信部資料顯示,換電版遠端E200采用的是億緯動力提供的磷酸鐵锂電池,電機則是中車時代提供配套。不過由于電量尚不明确,是以換電版遠端E200與非換電版具體的對比隻能等待後續獲得更多資料時了解,電車資源也将持續關注該車型的更多消息。
小結:
随着市場需求的不斷變化,廠家的産品也在不斷優化,越來越多的廠家開始關注到6m 乃至更大空間貨箱的車型,這一細分市場的産品越來越多,競争也越來越激烈,那麼這批6m 左右貨箱的車型是否能在市場中奪得一席之地呢,就讓資料見證吧。
電車資源也将持續關注工信部和各大車企的相關動态,為大家帶來關于新能源物流車的最新資訊。