一般來說，家用級别的SUV到中大型車就完全夠用了，再往上意義不大，已經很寬敞的空間再寬敞一點，駕乘人員都很難清晰感受到，而且過于龐大的車體還會導緻操控上的體驗下降。但有一台車還是憑借其硬派大氣的外形受到消費者青睐，堪稱真正的巨無霸SUV，比寶馬X7霸氣，标配3.5T+10AT，實拍領航員。
領航員為林肯旗下豪華車型，定價109.8-129.8萬，定位大型SUV，也是林肯旗下目前在售唯一超過百萬的車型。這台車由于其龐大的車身，也被一些車友稱為“航母級”SUV，由位于密歇根州的Wayne工廠生産制造，再整車全進口到國内市場銷售。關于這台車的具體表現如何，相比起同價位SUV有何優勢，一起來了解一下吧！
外觀設計上林肯領航員盡管仍然維持了林肯品牌家族式的設計，前臉大量的金屬鍍鉻格栅填充，格栅為許多小型的抽象化林肯車标LOGO組成，中網邊緣還加入了金屬鍍鉻飾條。車頭整體寬闊厚重，給人有些笨拙的感覺，但也透着沉穩樸實。
兩側采用分體式燈光設計，從上往下，分别是LED前大燈，大燈燈罩下方兩條燈帶是LED日間行車燈，再往下靠近前鏟的位置是LED前霧燈，燈光配置包括自适應遠近光、自動大燈、大燈随動轉向、高度調節、延時關閉等，功能比較豐富。
進入車内，大部分型号都采用了木質飾闆，從中控到杯架位置大面積的木質材料讓内飾設計更有格調，而且許多做傳統行業的老闆對這種設計更是完全沒有抵抗力。而領航員的總統系列則采用銀白色飾闆，加入了大量皮質材料，質感更奢華一些。配12.3英寸全液晶儀表盤，懸浮式的液晶中控螢幕為10英寸。
車機支援手機互聯、GPS導航以及車聯網，可以通過語音識别控制，能開WIFI熱點。标配L2級别智能輔助駕駛，支援360°全景影像、全速自适應巡航、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤換擋、遠端啟動以及HUD擡頭顯示等功能。音響是銳威音響，20個揚聲器，這個品牌也是哈曼旗下的高端品牌型号，聽歌效果出色，在領航員這台車上中高配置型号還支援DVD播放，全系都支援SD卡槽和USB、Type-c接口以及HDMI接口，多種接口保證了車内音響系統能更大限度的發揮。
車身尺寸5355*2073*1937mm，軸距3112mm，标準的大型SUV尺寸。非承載式車身結構，前置适時四驅驅動，采用多片離合器式中央差速器，前雙叉臂式獨懸後多連杆式獨懸，懸架可以調節軟硬，标配中央差速器鎖止功能以及低速四驅。這套機械結構配上多種駕駛模式的切換已經讓領航員幾乎能适應大多數地形，能達到專業越野車的級别，如果需要走更為極端的地形，則需要更換與之對應的輪胎，原廠為285mm寬度22英寸直徑的倍耐力輪胎。
車内采用2+2+3的7座布局，第二排為獨立座椅。前兩排座椅都支援電動調節，前排座椅能調節的方向更多，包括腰部、肩部、腿托等，能調整到最适合自己開車的坐姿，對身體的承托性遠超一般的人體工學椅。前排座椅支援加熱、通風、按摩，并且還是記憶座椅，第二排座椅僅帶加熱功能。
搭載3.5T渦輪發動機，V6氣缸排列雙渦輪增壓，最大功率285KW，最大馬力387Ps，最大扭矩680N.m，比對10AT變速箱。NEDC綜合油耗11.4L/100KM，難能可貴的是這台車隻需要92汽油就行。由于這台車本身整備品質就達到了2868KG，算上車上乘員後很容易就超過3000KG，是以動力上沒有太明顯的靈敏充沛的感覺。
總結：林肯領航員這台車的許多表現還是有些令人驚喜的，外觀内飾有自己獨特的設計審美，沒有跟風主流豪華車，适合喜歡小衆的車主。配置豐富，用的音響相當不錯，車内聽歌或者看劇體驗出色。再加上優秀的機械結構，非承載式的車身，讓這台車能夠适應相當多的路況，脫困能力強，越野能力有保證。唯一一個小小瑕疵在于3.5T的發動機跑起來始終跟寶馬4.4T或路虎5.0T比起來差一些，但相應的領航員價格也隻有百萬級别，寶馬4.4T或路虎5.0T都在兩三百萬了，隻能說一分錢一分貨吧，在百萬級别的SUV裡，林肯領航員相當有競争力。