在傳統燃油車嚴重内卷的今天，不少國産品牌都在向着新能源轉型，除了比亞迪、北汽新能源以及蔚小理等新勢力的早期切入，吉利、奇瑞、長安等傳統車企最近幾年也這向着該領域發力。而長安汽車在最近召開的中國電動汽車百人會上，就亮相了一款全新力作，該車是一款純電動轎跑車型，内部代号為C385。
據悉，該車将會是長安步入中高端電動市場的首款主力車型，引用了全新的EPA1純電平台打造，這是長安最新開發的中高端智能電動化平台，集先進的智能網聯、電氣化與智能駕駛等技術于一體。而C385作為該平台下的首款車型，承載着該平台首次面向消費市場的重要意義，是以按照常理來說，這款代号為C385的産品将會充分展示EAP1平台全新的設計與先進的技術體系力。
該車的定位為B級純電動轎車，整體尺寸達到4820/1890/1480mm，而軸距則長達2900mm，相比于小鵬P7（4880/1896/1450-2998mm）或許尺寸略小一些，但從側身結構我們可以看得出，該車采用了短前懸+短後懸的設計，這能夠讓座艙内部獲得更大的使用空間，進而為車内提供寬敞、通透的乘坐環境。
正面來看，EAP1平台下誕生的這款C385給我們的第一感覺便是充滿科幻色彩，這是一種将前衛展現到淋漓盡緻的設計。
傳統燃油車與電動車最大的差別在于不需要進氣格栅，不過很多EV車型為了固有的審美與設計，往往會加入虛拟格栅，長安C385與這些産品不同，并未加入“多此一舉”的主格栅，而是采用密閉式設計，讓前臉看上去更加簡潔幹淨了些。
兩側LED日行燈采用較為扁平、犀利的輪廓設計，再加上下方設計極簡的主燈以及網格副格栅，進一步加持了視覺的美感，讓人一眼看上去就很前衛科幻。
而在車輛尾部我們可以進一步看到C385的未來氣息，貫穿式尾燈内部光點結構非常複雜，兩側主光采用的三個菱形組合，與“三菱”的Logo造型極為相似，再集合上下貫穿的黑色鍍絡條點綴，視覺沖擊力非常強。
事實上，我們從外觀中不僅可以看到長安對于審美塑造的認知能力，同時車身上方布置的毫米波雷達以及超清攝像頭也展現了車輛的高度智能化特點，據悉該車将支援L3+級智能駕駛，同時還帶有遠端代客泊車功能，進一步強化車輛的使用體驗。
作為自主領域數一數二的汽車企業，長安汽車的品質與産品力打造上從來沒讓我們失望，從起初的傳統燃油車，到搭載iDD混動系統的産品，再到全新的EAP1平台打造的C385，都是各細分市場内的标志性産品。雖然EV電動領域内已經有不少車型“成名”，但相信靠着C385前衛的設計以及甯德時代電池、電驅高頻脈沖加熱技術以及不錯的綜合表現，未來在純電動領域也将會有長安的一席之地。