智己汽車迎來重要階段。智己L7量産首發車型L7 Pro的售價在29号正式公布，為40.88萬。首批車輛将在4月起開始傳遞給3000位天使輪使用者，而A輪使用者的車輛将從5月起傳遞。
當天，智己汽車也公布了天使輪使用者特别權益和A輪使用者專屬權益，禮包内容很豐富很值錢。比如，選裝價格需要3.2萬的半苯胺真皮座椅、9800塊的Carlog車載攝像系統，天使輪使用者可免費獲得。但需要注意的是，3000名天使輪使用者早在去年9月成都車展期間就滿員了，其他的消費者就别惦記了。
倒是現在下訂L7 Pro還是A輪使用者。A輪使用者的權益則包括但不限于：免費更新Nappa打孔真皮座椅、Brembo一體式四活塞專屬色卡鉗和主副駕座椅按摩，免費選擇高定藝術色拉斐爾茶車漆，6800元即可選裝半苯胺真皮座椅，享有IM AD智能駕駛全功能包3年免費使用和更新權益。另外，還有一些售後等方面的權益。總之，誘惑力還是挺大的。
其實，智己L7 Pro這個車子本身的誘惑力也很大。
現在市面上可選的高端純電轎車，除了奔馳EQS這種售價高昂的車型外，有比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3和蔚來ET7等。前三者在過去實作的銷量都不錯，剛剛開啟傳遞的蔚來ET7現在也收獲了很多好評。
至少可以得出一個結論，隻要基本的諸如内外設計、動力續航、智能體驗等産品力出色，就會有消費者買單。
而智己L7 Pro首先在這些方面的實力也都非常強悍，這是基本的誘惑力。然後，相比其他純電轎車選手，它還有許多自己獨有的一些特色，我覺得這部分差異化的誘惑力，是很有可能進一步把消費者的目光吸引到智己L7 Pro這來的。
比如，智己L7 Pro的車燈系統就可能打動一批人。首先，前燈∑的造型非常有辨識度和穿透力，而貫穿一體式尾燈與尾翼合二為一的設計也很标新立異。
另外，在功能上，由于采用了DLP數字投影大燈和ISC智能互動大燈技術，智己L7 Pro擁有了非常炫酷且有溫度的智能燈語系統。想象一下，你有一天加班到很晚來到停車場，走到車輛前，地面突然有一隻小狗或小貓探出腦袋，這種感覺是不是非常溫馨？這便是智己L7 Pro智能燈語系統的寵物迎賓模式，而它隻是其中一個使用場景，其他還有行人禮讓模式等等。
巨長無比的場景屏也是一個賣點。這塊螢幕的尺寸達到了26.3英寸，分别率4K，可升降，非常吸睛。對于追求科技感的消費者來說，它絕對有殺傷力。
為了利用好這塊螢幕的優勢，智己汽車還聯合TeamLab這家著名的藝術工作室開發了鮮花綻放的動态屏保。當在車上休息時，看到朵朵鮮花綻放，相信會非常養眼。
而Carlog智能車載攝像系統則迎合了如今的視訊時代。系統硬體包括位于車頂上方的、擁有三億級像素的攝像頭，可記錄路上經過的清晰畫面。另外，在軟體層面，它内置藝術大師模版，可實作快速生成大片效果，并支援成片一鍵上傳，分享至社交平台。
猛地聽起來，這種東西好像沒有太大實際用途。但是，就像我們日常生活中碰見有趣的東西，就會拿起手機拍一段視訊記錄分享一樣；那麼，隻要用過一次後，如果開智己L7 Pro在沿途遇到好看的風景，可能大家也會不由自主地想起Carlog智能車載攝像系統的存在。
在涉及駕駛的領域，智己L7 Pro也有非常進階的配置，比如後輪主動轉向。熟悉這種配置的小夥伴都知道，擁有這種配置的車型都是百萬級豪車，而且除了邁巴赫奔馳S級達到雙向共20度的轉向角度外，其他比如奧迪A8L、寶馬7系的角度均在10度或以下，而智己L7 Pro則達到了12度。
擁有了這個配置，智己L7 Pro在高速駕駛時會更平穩，泊車掉頭的時候會更靈活。後者可以用具體的數字說明，智己L7 Pro的軸距長達3100毫米，大衆高爾夫的軸距隻有2631毫米，但前者的轉彎半徑隻有10.8米，比後者的10.9米還短了一些。
毫無疑問，在擁擠的大城市泊車，龐大的智己L7 Pro不會讓它的使用者太尴尬。
在充電上，智己L7 Pro支援11千瓦的無線充電。
另外，還有一個容易被忽略的東西，就是隔音玻璃。一般前後玻璃都是隔音玻璃就屬于很有良心的了，而智己L7 Pro的尾窗玻璃都是隔音玻璃，實屬罕見。可見在NVH方面，這款車是非常細緻地去做，實際的靜音效果非常值得期待。
以上提到的這些東西，你可能會在少數昂貴的豪車上看到，但在智己L7 Pro這種純電轎車上會很難看到，就算見得到，大機率也沒有智己L7 Pro規格高。
回過頭來，再簡要總結智己L7 Pro傳統方面的表現。它整車車長5098毫米，寬1960毫米，高1485毫米，軸距達到3100毫米，是一款标準的中大型轎車。
動力系統則是前後雙電機四驅，最大功率高達578馬力，峰值扭矩725牛·米，百公裡加速時間僅需3.87秒。标配一塊93千瓦·時的電池組，CLTC标準下最長續航裡程615公裡。制動性能也非常強大，憑借Brembo高性能卡鉗和線控制動系統，智己L7 Pro實作了僅32.69米的百公裡制動距離。
智能駕駛方面的表現也不用擔心。去年，智己L7的工程車就在鬧市區實作了城區道路21公裡、全程40分鐘0接管的自動駕駛，令人驚豔。
最後談一下價格。40.88萬是智己L7 Pro的價格，而且不排除就是L7全系最貴的價格。未來随着标準版L7的推出，整個L7車系的售價大機率在30-40萬區間。
個人覺得，單就産品力而言，智己L7 Pro還是對得起40.88萬的價錢的，值得一試。但如果預算有限，不妨再等等L7後續的版本。
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