哈哈，這是我給某個平台寫的車型軟文，大家看看，逗個樂。事實上，我根本就沒有買這款車，也沒有接觸過這款車，但是并不妨礙我寫文章誇它。從這就能看出，網絡上那些車型測評的文章有多麼荒唐了！
凡爾賽（Versailles），本意是法國的一個地名，位于法國巴黎西南15公裡處，是一座高雅的藝術城市，也是巴黎郊區的商業和服務業中心。境内有一座始建于十七世紀的凡爾賽宮（Versailles Palace），高雅富麗，精美壯觀，曾長期作為法蘭西王國的宮廷。現在變成了對公衆開放的曆史和藝術博物館，同時這裡也是法國上司人會見外國元首和使節的地方。
後來，某網絡部落客，在網絡上用低調的語言炫耀自己優越的生活動态，并自稱是“凡爾賽玫瑰”，由此引發了一場“凡爾賽文學”熱潮。至此，“凡爾賽”變成了一個網絡熱詞。人們對于那些說話方式先抑後揚、明貶暗褒、自說自話，假裝用苦惱、不開心的口吻炫耀自己的人，統稱為“凡爾賽人”。這種炫耀的方式，被稱為“凡爾賽文學”，簡稱“凡爾賽”。
今天，我也要在這裡“凡爾賽”一下。凡爾賽的原因，是因為我擁有一輛讓我值得驕傲的車——雪鐵龍凡爾賽C5X。一輛雪鐵龍全球全新旗艦車型，一輛“拒絕跟随潮流、将動态舒适和靜态舒适完美融合、搭載多種人性智能科技”的多功能中級跨界車。
雪鐵龍凡爾賽C5X，聽這個車名，就透着一股法國人的浪漫。其實這個車名早在二十年前就被雪鐵龍公司注冊了，隻是一直沒有啟用。現在，雪鐵龍要造一款全新的全球旗艦車型，這個高雅浪漫的名字就被用上了。正所謂“好鋼用在刀刃上”，這個名字本身，就是一個熱點，堪稱“不定義，自發光”。
初識凡爾賽，始于去年九月。當時我想要換車，預算不超過二十萬就可以。首先在網絡上海選，就看到了這款雪鐵龍凡爾賽C5X。這款車優美的造型、獨特的設計頓時吸引了我，于是我就來到了4s店看實車。
要說什麼叫做“驚豔”、“一見鐘情”，也許這就是吧！我第一眼看到實車，感覺比網上更加完美與靓麗。首先是它特殊的造型，既有轎車的優雅與動感，又有SUV的穩健與高通過性，更有旅行車的實用性大空間，正好滿足我“一專多能”的用車需求，簡直就是為我量身打造。
凡爾賽C5 X将法式航空動力學應用在車身之上，結合精準的線條切割和流動的型面，外觀極具張力。"X"型LED日間行車燈，飛梭流光雙人字前臉LOGO設計，極具視覺沖擊感；懸浮式雙尾翼，從車頭貫穿至車尾，極具運動風格的同時又降低了風阻系數；後三角窗流光镂空絲印，極具藝術感，盡顯車輛的進階與優雅；轎跑式流線型車身，外飄式奢享全景大天窗，以及許多借鑒了航空動力學的線條，增加了整車視覺辨識度。不論是遠觀還是近品，都可盡享凡爾賽C5 X驚豔之美！
更值得稱道的是，19英寸雙色鑽石切割主動進氣鋁輪辋，盡顯車輪高速旋轉的動态之美，如渦輪般控制車側氣流，降低刹車盤溫度。從3月1日起，更可免費選裝18英寸同款輪辋，輪胎尺寸更寬，抓地更穩，制動力更強，行駛品質與顔值都上升了一個檔次。
凡爾賽C5 X内飾奢華大氣，簡約而又實用，科技感十足。潮流懸浮式中控設計，極富層次感，将科技與優雅完美融合；懸浮式12英寸彩色高清觸摸顯示屏，分辨率高達1920*720，極具科技感與檔次感；智能ADML無鑰匙進入及啟動、C-Connect3.0智能網聯系統等衆多高科技配置，盡顯科技之美；而後排舒享腿部空間、545L-1640L掀背式超大後備廂，帶腳部感應開閉的電動尾門，超越主流B級車，滿足更多出行需求。
凡爾賽C5 X以顔值、科技和多功能征服了我，我迅速做出了購買的決定。經過漫長的等待後，我拿到了車。在之後的兩個月時間裡，我開着它行駛了超過三千公裡，城市、國道、高速、鄉村等各種路況都遭遇過。至此始知，什麼叫做“始于顔值、陷于才華、忠于品質”。
都說法系車底盤操控性好，但是很多人都說不出究竟好在哪兒。我給它的一個評價就是“穩”。凡爾賽C5 X底盤懸架系統采用PHC自适應液壓穩定技術，形成"魔毯"效應，可以撫平颠簸，馳騁崎岖如履平地。我上班的路上有很多鐵道和減速帶，在這些地帶我基本不用減速，快速通過，車内隻能感受到微小的颠簸。
這款凡爾賽C5 X的高速穩定性極佳。在120公裡/小時的車速下，車身穩定，車輪紮地，沒有飄忽不定的感覺。在一個高速出口處，前面的車突然減速，我被迫緊急變線，車身穩穩地從一個車道平移到另一個車道，沒有任何推頭、甩尾、側滑等趨勢，幾乎與日常操控無異。可以說，隻要你告訴它你的駕駛意圖，它的底盤懸架系統就會忠實地執行下去，不會有任何的折扣。
同時，這款車擁有L2.5級 C-Pilot自動輔助駕駛系統，在高速公路行駛時，幾乎可以實作“完全自主駕駛”。我隻要輕輕的把手搭在方向盤上，身體靠在CAC領先舒适座椅上，目視前方，同級領先3D彩色eHUD擡頭顯示系統可以将重要駕駛資訊投放到前擋風玻璃上，不用低頭看儀表盤。就這樣連續駕駛三百公裡而沒有疲乏的感覺。此外，這款車安全性極佳，全車超過70%的結構使用高強度鋼，在C-NCAP碰撞出五星安全，讓我安心駕駛，心中不慌。
凡爾賽C5X搭載360THP渦輪增壓發動機更新版，最大功率129kw/175馬力，最大扭矩250Nm，比對愛信8速手自一體變速箱。這套動力總成，動力強勁，換擋平順，油耗較低，百公裡綜合油耗僅為5.8L。個人實測，在城市擁堵路況下，百公裡油耗大約在8升左右；在國道時速60~80公裡左右時，油耗低至百公裡5.5升左右；在高速巡航時百公裡油耗大約在6升左右。總體來說油耗還是非常讓人滿意的。而動力絲毫不弱，在城市紅綠燈起步、國道、高速公路超車時，幹淨利落，動力随踩随發，沒有拖泥帶水的感覺。
可以說，購買這輛雪鐵龍凡爾賽C5 X，既沒有讓我後悔，也沒有讓我失望。在用車過程中，不斷的有小驚喜來刺激你的感官和神經，讓你欲罷不能，愛之彌深！雪鐵龍凡爾賽C5 X，我願意為你“凡爾賽”！