在很多人印象中寶馬MINI是一台非常适合小姐姐上下班通勤、周末和閨蜜聚會的用車；但如果非常把它帶到賽道上，那這個事小姐姐們肯定是不樂意的，高興的肯定是她男朋友。是以今天就來給大家介紹一台MINI Cooper S F56想要上賽道的改裝指南。
這台車是日本AP Garage改裝的一台MINI Cooper S F56，其改裝的目的并非一台刷圈機器，而是一種可以在日常跑街偶爾下賽道的改裝方案，是以并沒有進行大拆大卸，内飾也很完整。而外觀最大的改變就是一套RK Design的碳纖維尾翼以及Riga Master18寸輪毂，外加一套成本效益很高的VITOUR TEMPESTA ENZO半熱熔胎（225/45R18），其餘全部保持原廠狀态，跑完賽道直接開回家，既輕松又愉快還能滿足男生的小欲望。是以各位請牢記，外觀保持原廠最重要。
VITOUR TEMPESTA ENZO半熱熔胎
當然來到賽道也不能僅僅是遛遛彎，也是要帶點成績回家的。是以在動力上經過bm3DME特調ECU程式之後，動力也提升至291匹馬力，相較原廠提升了近100匹馬力。而為了獲得近100匹馬力提升，進氣和排氣、中冷器也要進行更新，并且使用高流量三元催化後才能與ECU完美配合，讓動力輸出更加順暢和線性。更新之後，讓小姐姐開起來肯定會驚訝這還是我那台乖巧的小MINI嗎？既忐忑又興奮。
在提升動力之後，底盤的更新迫在眉睫，畢竟玩賽道動力強不能代表成績的快慢，底盤的改裝也是至關重要。是以一套BC Racing絞牙避震器就被安排上了，前後彈簧K數為前8K後6K；而彈簧K數的增加也帶來更加堅挺的側向支撐，但乘坐舒适性會有一定折扣，但這對于喜歡下賽道的男生來講并不是問題，但前提是你要先用一些“禮物”來搞定你的副駕女友。這一點就要看你的鈔能力了。
而作為一台經典的雙門小車，MINI Cooper S的後排絕大部分時間并不會坐人，而是擔負起儲物空間的功能，是以這時候安裝一套BAF Racing的K型加強杆也不會影響車輛使用。如果副駕女友問起來，你就說最強MINI GP版本就有後面的加強杆，但那個沒有這個帥啊，不僅如此它還能當晾衣架，既能展現你的專業也能展現出你的勤儉持家，是不是非常的Nice。
編輯總結：寶馬在收購MINI之前，肯定沒有想到能夠這麼受歡迎，更不會想到這樣一台小車能給很多大老爺們兒帶來不少的快樂。而你的女朋友也不可能想到，你嘴裡的這些七七八八零件，原來能給你帶來這麼歡樂；當然他更不會知道這些不起眼的零件，卻要花上你幾個月的零花錢，甚至N個月的工資才能買到。是以各位，在副駕女友沒有發現秘密之前，且玩且珍惜吧！