說起來捷途汽車，都知道是低端品牌，依靠成本效益在三四線市場取得了很不錯的銷量，但是，自從去年品牌獨立後，銷量就開始下滑，來到2022年銷量更是跌落谷底。
根據乘聯會資料，1月份捷途X70銷量為6703輛，捷途X90銷量為2034輛；而2月份銷量直線下滑，2月份捷途X70銷量僅為4421輛，捷途X90銷量僅為1188輛。另外，從兩款車月銷量曲線圖清晰可見，兩款車從去年11月份銷量就開始直線下滑。
捷途汽車以前銷量好時，都是高調公布銷量，進入2022年，捷途汽車已經兩個月都不公布銷量了，好在有第三方機構公布的銷量排行榜，可以看到具體車型的銷量，無論是1月份還是2月份所有車型加一起銷量不足萬輛，可見銷量有多差，要知道以前僅捷途X70系列就可以月銷萬輛，捷途汽車銷量嚴重失速，失去銷量光環就會失去存在感，捷途汽車該何去何從呢？
銷量要想改善并不是太容易，就像銷量高峰時，擋也擋不住，銷量下滑就會刹不住車，慢慢也會失去存在感。
捷途汽車想到一個很不錯的辦法，釋出概念車和新車，2022年1月10日，捷途汽車品牌之夜活動中釋出首款硬派越野概念車-捷途T-X。僅從外觀上看這個硬派SUV完全可以媲美熱銷中的坦克300了，一下子也确實讓捷途汽車在硬派SUV車圈火了一把。
捷途X-T采用了硬派越野慣用的方正造型，大量平直的線條營造出硬朗的産品形象，前保險杠粗壯且力量感十足，整個前臉既充滿現代科技感，同時又有着硬派越野車型的狂野感。看到這樣硬派SUV外觀，評論區立馬炸開了鍋，都在說奇瑞設計師這次是費心了，設計的很接地氣，就是不知道啥時候可以量産上市呀！
2月28日，捷途X90子龍版車型上市，售價為13.99~16.39萬元，有新車上市應該說銷量應該不錯吧，但就像文章開頭說的一樣，捷途汽車根本就不敢公布月銷量。
近日，沒了聲量的捷途汽車又開始放新車了，捷途公布了大聖的官方圖，猛一看這個外觀設計還是挺新穎了，和之前車型外觀設計完全沒一點關系了，但再仔細看這樣無邊框設計格栅是不是很熟悉呢？對了，就是有點像長安UNI系列前臉格栅，隻是把内部格栅條變成了橫條設計。
捷途大聖預計今年第三季度上市，現在隻是預熱，也就是說，接下來的幾個月捷途汽車還是沒有新車型銷售的，那麼捷途汽車的出路在何方呢？
寫在最後：捷途汽車初期的成功姑且有一定的機遇性，但與務實的品牌定位分不開，說直白點捷途汽車就是三四線城市成本效益高的低端車，口碑和品牌也很接地氣，也就是捷途X70系列車型，但後邊推出的車型就有點背道而馳了，現在更是推出硬派SUV等新車型，定位和方向錯了，這完全就是要葬送捷途汽車的未來和前途。