現如今除了4個輪子的私家車之外，即使是駕駛機車上路也同樣需要上牌照，駕駛員也需要擁有相應的駕照。不過值得一提的是，機車駕駛員的駕照相比較于機動車駕駛員的駕照而言，其考核難度相對較低。
不過值得一提的是，按照有關部門最新釋出的公告來看。所有持有C1駕駛證的車主，隻要再考取一種駕照，那麼無論是電動三輪車、四輪車還是機車，就都可以騎着上路了！如今網上有人讨論，C1車主過實習期後，再考取D類駕駛證，電動車、機車等都能騎？
通常來說，C1駕駛證隻能應用于私家車的駕駛。擁有C1駕照的車主們，并不能夠駕駛着電動車和機車上路。不過對于絕大多數人來說，在日常工作當中開私家車的幾率其實并不高。尤其是在早高峰和晚高峰時期，私家車往往更容易造成擁堵。在這樣的情況之下，絕大多數打勞工都更喜歡小巧便捷的電動車或機車。
在這樣的情況之下，其實這些C1駕駛證車主們隻需要再考一個證，一切的問題就都能迎刃而解了。電動車和便攜式的機車都被稱為是兩輪車，雖然體積小，但卻也同樣需要挂牌照，駕駛員也需要持有相應的D類駕駛證。否則的話，上路之後都會被認為是非法駕駛。
相比較于兩輪車而言，三輪車的種類更多。除了有三輪機車、敞篷車和休閑電動三輪車之外，還有其他很多不常見的車型。和兩輪車一樣，三輪車上路都必須要擁有D類駕駛證才行。
總而言之，無論是駕駛兩輪車還是三輪車上路，都必須要擁有 D類駕駛證，否則的話都會被定性為違規駕駛。不過對于絕大多數人來說，他們手上所擁有的都是C1駕駛證。在這樣的情況之下，其實也有一個很好的解決方式。
他們隻需要再去考一個 D駕駛證，就可以輕而易舉的實作兩輪車、三輪車和四輪車的駕駛了。不過值得一提的是，相比較于直接考D駕駛證而言，增駕照的方式往往會更為便捷。
所謂的增駕照，指的就是在考了一個駕照之後，再去考一個不同類型的駕照。這樣的做法其實還是相對比較常見的，為的就是能夠更友善自己的出行。不過就目前來看，大陸在這一方面的考試制度還是相當完善的。等到C1駕駛證的持有者通過了D駕駛證考核之後，這兩張駕駛證也可以合并為一張。在這樣的情況之下，駕駛員朋友們也無需擔憂自己把兩個證件弄混或者弄丢了。
通常來說， D駕駛證的考核流程和 C1駕駛證很相似。在考試過程中也會有相應的考試用車，但絕大多數都是三輪車和兩輪車。不僅如此，考試的操作内容也會比四輪車更為簡單。而在理論的考核方面，也會有很多與C1駕駛證考核重合的地方。在這樣的情況之下，D駕駛證的考核通過率就會大大提高。總而言之，考核難度是相對較低的。
不過值得一提的是，在考完C1之後，如果想要再繼續考一個D駕駛證，那麼還需要滿足相應的條件。第1個條件就是必須完成C1駕駛證的實習期，通常來說，實習期都是一年左右。隻有在一年實習期結束之後，才能夠繼續申請D駕駛證的考試。
除此之外，如果C1駕駛證的持有者在一個周期之内被扣了12分，那麼也是同樣不能繼續申請D駕駛證考試的。畢竟一個周期之内扣12分，也充分表現了該車主并沒有熟練掌握C1駕駛證的相關要求。在這樣的情況之下，又怎麼能夠輕而易舉地去報考D駕駛證呢？
與此同時，擁有D駕駛證雖然确實能夠給我們的出行帶來更大的便利，但也不可避免會花費我們相應的時間和精力。對于到底要不要去考一個D類駕駛證，我們還需要根據自身情況來。如果我們所居住的城市允許二輪和三輪車子上路，并且在絕大多數情況下，兩輪車和三輪車都更為友善快捷，那麼我們不妨去考一個D類駕駛證。畢竟應用範圍相對寬泛，能夠給我們帶來很多便捷。
但如果我們居住的城市對兩輪車和三輪車的要求比較嚴格，那麼即使考了這樣的駕駛證，也沒有多大的用武之處。在這樣的情況之下，我們也就不必跟風了。
結語
總而言之，到底要不要考D類駕駛證，還需要依據我們的實際情況來考慮。值得注意的是，對于那些60周歲以上的老人，也都是沒有辦法考取D類駕駛證的。即使是D類駕駛證持有者，在年齡達到60周歲之後，也會自動降為F類駕駛證。
今日話題：C1車主注意：多考一張駕照，機車/電動車/三輪/四輪都能騎