時代不同了，人們的消費觀念也會自然而然地随之改變，是以國内汽車市場中的産品也在不斷調整自己的定位。如今國内車市有一個看似奇怪的現象，那就是國産車越賣越貴了，而合資車卻越賣越便宜了，就比如我們今天要說的這款車，從16萬降到6萬，大幅降價卻賣不動了！它就是豐田旗下的入門級車型威馳。
這台車在外觀設計層面算是對豐田如今标志性的家族式設計風格進行了一個簡化處理，前臉依舊是采用了标志性的大嘴形格栅，但是邊緣的處理上更加的圓潤，上部的兩個大燈則是采用淩厲的線條進行勾勒，給人帶來了比較強烈的視覺沖擊感，配備的燈組則是正常的鹵素大燈，不過兩側大燈通過細長的鍍鉻條連接配接，看上去還是比較精緻，整體的設計相比于捷達等車型的設計感會更強，而且給人的視覺感會更好。
從内飾設計的角度來看，這台威馳的内部設計和價位一樣樸素，中控台是塑膠覆寫，方向盤也是塑膠材質打造，基本都是硬質塑膠，相比于國産用料很簡單，但是就合資身份來說可以了解，同級都是如此水準。儀表盤則是簡單的炮筒式指針表盤，現在主流的一些科技氣息并沒有在這台車上得到展現，唯一有些感覺的就是中控部分的一塊懸浮式螢幕，标配的配置有藍牙和車載電話、胎壓警報、發動機啟停等，座椅部分則是全手動調節，主駕駛有高度調節功能。
車款的尺寸算是比較緊湊的類型，車身長寬高尺寸為4435*1700*1490mm，軸距則是采用了2550mm，在這樣的尺寸限制下，後排的空間還是有一定限制的，但是具體體驗後，其後排可以坐下三個成人，是以可以應付日常使用需求。座椅全是純布座椅，雖然沒有豪華感但耐用性很高，後期可以自己加裝個坐墊或者皮質包裹。
這台車之是以能夠持續銷售十幾年，最大的本錢還是其實用性極強的動力配置，這台車搭載的是一台1.5L的4缸發動機，這台發動機的屬于很成熟的型号，服役于豐田的低端車型上，威馳使用還是很合适的，最大功率達到了112匹，峰值扭矩則是可以來到139牛·米，比對的變速箱是CVT無級變速箱，工信部給出的百公裡油耗隻需要5L不到，雖然動力弱一些，但是極低的油耗讓這台車更加适合沒有什麼動力追求的實用性客戶。