中國神舟飛船傳回艙着陸使用1個主降落傘，俄羅斯聯盟号飛船傳回艙着陸也是使用1個主降落傘，美國載人龍飛船着陸用了4個主降落傘，是美國技不如人嗎？
4月16日，神舟13号航天員勝利凱旋的意義非凡，代表着中國空間站完美通過了技術驗證階段，即将轉入快速建設階段，2022年，中國空間站将再次迎來6艘航天器，兩艘載人飛船，兩艘貨運飛船和兩艘科學實驗艙段，想想都令人興奮。
翟志剛，王亞平和葉光富三人已進入了醫學隔離期和康複期，暫時不再露面了，不過，神舟14号的3名航天員即将登場，預計在5月中旬跟大家正式見面，他們将成為中國空間站建設的“新風向标”，神舟14号航天員名單有誰很受熱議。
看過神舟13号傳回的現場直播了嗎？傳回艙着陸東風着陸場時隻有一個非常大的主降落傘，由于當時風力達到5級，吊在降落傘下方的傳回艙不停搖晃，傳回艙内的翟志剛說了這樣一句話：晃悠悠的。
其實，神舟13号傳回艙降落傘共有4個，引導傘、減速傘、主降落傘和備用傘。
回顧神舟13号傳回艙抛傘細節，穿越5分鐘黑障就來到了10公裡高度，降落傘啟動，先是打開“引導傘”，引導傘又叫“錐形帶條傘”，因為是“镂空”的，隻有衣裙子那麼大，作用是把減速傘帶出來。
減速傘也叫“錐形帶條傘”，是第2個打開的降落傘，其作用是減速，減速傘存在時間僅十幾秒，但起到的作用是非常巨大的，速度從200米每秒降到90米每秒，減速傘切斷後主降落傘正式登場。
主降落傘又叫環帆傘，面積達1200平方米，差不多相當于三個籃球場的面積，面積大那麼它 的阻力就大，速度從90米每秒降到7米每秒。如果主降落傘出了問題，導緻降落速度太快，那麼在5公裡高度時，傳回艙系統自動打開備用傘，這又為航天員增加了一層保障。
3月30日，俄羅斯聯盟号MS-19飛船從國際空間站出發，4小時後成功傳回地面，根據着陸時的畫面顯示，聯盟号MS-19傳回艙也使用了一個大大的主降落傘，形狀和神舟飛船的主降落傘類似，大小也很接近，隻不過顔色有所不同。
環顧全球，世界上能制造出載人飛船的國家也就隻有三個，中國、俄羅斯和美國，我們再來看看美國的飛船載人飛船怎麼樣，即SpaceX載人龍飛船，有畫面顯示，龍飛船傳回艙濺落大海時出現了4個主降落傘。
這是怎麼回事？一個降落傘就可以解決了，為什麼要用4個降落傘呢，難道是美國航天技術不如中俄嗎？
2021年11月8日，名為“奮進号”的SpaceX載人龍飛船搭載着4名美國宇航員趁着黑夜傳回了地球，濺落在大海中，于是，美國搜救人員在黑夜中展開了搜救行動，很快就将4名航天員從大海中解救了起來。
根據紅外線相機拍攝的照片顯示，SpaceX載人龍飛船使用了4個降落傘，SpaceX載人龍飛船的降落傘技術沿用了美國獵戶座傳回艙降落技術，獵戶座傳回艙主降落傘為三個，載人龍飛船降落傘數量隻不過由3個增加到4個。
獵戶座傳回艙降落傘每個主傘直徑約34米，面積約900平方米，主傘總面積達2700平方米。目前，沒有查到SpaceX載人龍飛船的四個降落傘到底有多大，不過個人認為，應該在2700平方米左右，面積之是以比大陸大，是因為龍飛船傳回艙重6.1噸，神舟傳回艙重達3噸。
SpaceX載人龍飛船的四個降落傘可以将速度降到7~8米每秒，看見了沒，不管是美國飛船的4個主降落傘，還是大陸神舟飛船的1個主降落傘，起到的作用都是用來減速的，是以美國航天并不是技不如人，事實上反而是技高一籌。
傳回艙使用4個降落傘技術高在哪裡呢？4個降落傘同時打開明顯要比一個降落傘打開的難度要大，降落傘數量多了，最害怕的問題就是降落傘互相纏繞，是以技術就高在這裡。
為什麼美國飛船要使用4個降落傘呢？這是因為4個降落傘同時打開後，傳回艙的平穩性肯定要比1個降落傘好，即便遇到了大風也不會太大晃悠，航天員的舒适程度肯定提高了不少，神舟13号傳回艙着陸時，翟志剛都說“晃悠悠的”。
不過，4個主降落傘同時打開的難度大了，那麼就容易出問題，2021年11月8日，SpaceX載人龍飛船降落傘就出現了一個小問題，3個降落傘正常打開，另1個降落傘晚打開75秒，不是同時打開嗎，為什麼一個晚打開呢？于是美國宇航局展開了調查。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索