近期，歐盟再次對一項提案進行了投票，要求包括蘋果在内的所有科技公司統一 USB-C 充電接口，并要求在 2026 年底進一步普及無線充電技術。
看上去，這份提案也是老生常談了，而且指向性很明确。
畢竟，如今全球隻有蘋果特立獨行，堅持使用 Lightning 接口。
原因無他，因為蘋果通過 MFi 認證所獲得的收益十分可觀，是以 Lightning 接口才能保持如此冗長的壽命。
但如今，蘋果已經建立了全新的 MFM 認證，無線充電技術俨然已經成為未來發展的主要趨勢。
是以，無論從技術還是賺錢的角度來看，蘋果都不會為 iPhone 推出 USB-C 接口，而是會在未來直接砍掉充電接口，推出無接口 iPhone。
談到蘋果無線技術的研發，那就不得不提及 AirPower。
AirPower 于 2017 年秋季釋出，最終因為蘋果無法解決發熱的技術問題而跳票。
AirPower 的「夭折」也打亂了蘋果對于無線充電技術的研發節奏，導緻這項技術的研發進度有所放緩。
但蘋果顯然并未放棄無線充電技術的研發，并在 2020 年與 iPhone 12 系列共同推出了 MagSafe 磁吸充電技術。
同時，在那之後還衍生出不少 MagSafe 的相關産品，比如 MagSafe 雙項充電器，可同時為兩台裝置充電。
而根據一份最新的蘋果專利顯示，蘋果正在研發一項能夠顯著控制 MagSafe 溫度的技術。
可以看出，AirPower 的失敗經曆也讓蘋果明白了研發無線技術的重點與難點，目前正在進一步優化 MagSafe 的發熱問題。
不僅如此，蘋果還在近期為 MagSafe 外接電池推出了新的固件版本 2.7.b.0。
經過測試表明，當 MagSafe 外接電池更新至最新固件後，充電功率由原來的 5W 提升至 7.5W，提升了充電效率。
而充電速度同樣是目前無線充電技術的瓶頸之一，從 MagSafe 外接電池更新固件後的充電速度可以看出，蘋果正在進一步優化無線充電技術的充電速率。
另外，從實用角度來看，無線充電技術雖然能夠擺脫線纜與手機的接觸，但無線充電器本身依然需要依靠線纜供電，并不是真正意義上的無線。
對于使用者來說，大家還是希望能夠實作隔空充電，即不用接觸充電裝置本身，就可以遠端為手機充電。
而關于這一點，我們其實可以從小米和摩托羅拉去年 1 月官宣的隔空充電技術中，看到這一技術的進步。
而從兩家公司的技術方案來看，都是通過充電樁向手機發射毫米波，手機再通過微型信标天線接收，進而實作隔空充電。
看得出來，隔空無線充電技術已經初具雛形，接下來應該要進一步提升充電效率，并減小充電樁的體積。
除此之外，從環保的角度來看，比起充電頭，如果所有裝置通用一部無線充電器，顯然是更加環保的選擇。
我們有理由相信，無論是來自歐盟的壓力，還是來自使用者的呼聲，都會讓蘋果加速推出無接口 iPhone。
相信那一天不會遠了。