上汽大通MAXUS G90近期上市，指導價21.99-32.99萬元，從售價、定位等方面來看，我們難免會想到MPV領域的霸主GL8。兩者的最低配車型售價相差1.3萬元，都用了2.0T發動機，尺寸也接近，那麼G90上市後，是不是會對GL8的地位産生一定的影響呢？
外觀對比：GL8三種選擇 G90回頭率高
G90
GL8 陸上公務艙
GL8 ES陸尊
外觀的對比我們就簡單聊聊，這部分受到個人審美的影響，主觀因素更大一些。G90的造型是相當突出的，什麼程度呢，大概就是你在路上看到這台車甚至會駐足看一下，我們通常稱之為回頭率。G90的回頭率确實很高，尤其是車頭那麼大一塊格栅，顯得非常誇張。GL8這邊有多個版本，外觀多少有一些差異，和G90售價最接近的就是陸上公務艙，也就是上一代的GL8，不算福祉版的話指導價23.29-28.59萬元，外觀較為柔和，路上跑得也比較多，大燈是和最新的ES陸尊同步了，如果不太懂車，可能分辨不出上一代和這一代。ES陸尊就是正經的這一代車型了，車身造型更加優雅，線條比較豐盈。進階感肯定是ES陸尊足一些。
GL8 Avenir
另外GL8還有Avenir版，有點類似于高定版的感覺，可以選擇獨有的紫色車漆，頂配四座版專享帝王藍車漆，有點類似老GL8那種藍色。反正在路上看到這種GL8，證明車主還挺有錢，因為Avenir版GL8的售價為46.39-53.39萬元。是以不在我們今天的對比之列，就是給大家看看。
内飾對比：别克内飾一絕 G90科技感不俗
G90
G90用了比較偏向科技感、未來感的内飾設計，中控螢幕三塊拼接，黑框是肯定有的，按手機界的話來說就是能停航母了。但是整體感很強，控制按鍵不是沒有，而是不太顯眼，隐藏在銀色的那根飾條上。因為用了懷擋的設計，G90中控地台非常整潔，還有大量的儲物空間。
GL8陸上公務艙
GL8 ES陸尊
大家都說别克的内飾是一絕，甚至要比自家大哥凱迪拉克還豪華，确實是如此，GL8不管是陸上公務艙還是ES陸尊，内飾都很好看，溫馨、豪華都到位了，是一台MPV該有的樣子。不過對于年輕消費者而言，這樣的内飾可能會覺得老氣，因為沒有很多螢幕，螢幕尺寸也不算大，尤其是陸上公務艙車型。但還是那句話，造型上的事兒，主管因素太多，大家要根據自己的視覺感受出發，選自己看着順眼的。就功能上而言，GL8是要比G90強一些，雖然兩者都配了多功能方向盤，但GL8還是保留了一定程度的實體按鍵，熟悉了以後會友善很多。
作業系統：斑馬系統确實智能 GL8還需努力
G90
G90用的是斑馬系統，娛樂能力、線上導航、線上電台這類，肯定是比GL8強的，而且強很多。如果家裡有小孩，那麼在路上讓車機系統放一些有聲讀物，兒童歌謠之類的，起到安撫小孩的作用，這時候G90可就比GL8有用太多了。前一段說GL8實體按鍵多，但是回過頭來說，G90内置的斑馬系統，語音控制能力相當出色，算是第一梯隊的。
GL8 陸上公務艙
雖然GL8陸上公務艙和ES陸尊，中控螢幕的形式和尺寸不太一樣，但是系統是一樣的。智能化程度不算高，線上導航、線上電台這些還是支援的。還好原廠自帶CarPlay和CarLife功能，如果用不慣車機的，就用手機互聯吧。
乘坐空間：G90第三排獨立座椅 GL8表現穩定
G90 六座版
G90 六座版
G90這車的座椅相當有意思，因為車身足夠長，六座版竟然給第三排塞進了兩個獨立座椅，這在MPV的曆史上可不常見。不過畢竟車身不能無限擴張，第三排想要獲得足夠的舒适度，第二排就需要妥協一下。如果4人以内乘車，前兩排的座椅顯然更加舒适。
G90 七座版
七座版的G90第三排就是很尋常的MPV座椅，沒什麼太大的驚喜，如果不是有硬性7人乘車的需求，那我們還是建議買六座版，當然前提是預算足夠，因為G90六座版是24.99萬元起步。比起同配置的七座版貴了1萬元，想必就是兩個獨立座椅的價格。
GL8 ES陸尊
GL8 陸上公務艙
GL8大家應該很熟悉了，第二排舒适度很高，當然ES陸尊還是要比路上公務艙舒服一些。實在分辨不出來，叫個網約車體驗一下，應該不難。除了Avenir版以外，GL8都是2+2+3的布局，第三排的體驗兩個版本都差不多，硬要比一個高下的話，ES陸尊會稍微好那麼一點點。如果對比G90，座椅的功能性和材質方面就差一些了，比如座椅電調、真皮座椅，這些都是G90在同價位下更強。
至于後備廂空間，其實大家都差不多，尤其是在滿座的情況下，幾乎是一樣的，是以我們就不浪費大家時間了。
配置對比：自主品牌傳統優勢項，同等配置GL8要貴十幾萬
配置這塊向來是自主品牌的強項啊，這次對比也不例外，G90在同價位下配置比GL8要高許多。我們選擇指導價類似的車型來對比，分别是别克GL8 2022款 陸上公務艙 652T 豪華型（指導價25.89萬元）、大通MAXUS G90 2022款 2.0T 星雲七座版（指導價25.99萬元）。
G90這邊的優勢在于：前後頭部氣囊、車道保持輔助、車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航、前部泊車雷達、全景影像、電動後備廂、行車記錄儀、手機無線充電、主副駕駛座椅電調、前後排座椅加熱/通風/按摩、第二排腿托、230V電源、自适應遠近光、氛圍燈、外後視鏡多功能、感應雨刷、後排獨立空調，更大的液晶儀表盤和中控螢幕。
而GL8的優勢則有：真皮方向盤、方向盤換擋、CarPlay、CarLife。可以看出G90的配置優勢非常大，幾乎是達到了GL8頂配的程度。如果想要擁有近似的配置，GL8隻有ES陸尊版可選，售價要貴十多萬。
動力對比：同樣是2.0T 還都有48V微混
G90
GL8 ES陸尊
兩者都使用了2.0T發動機，賬面資料上差不多，G90最大馬力234Ps，最大扭矩360N·m；GL8最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，比對的發動機分别是9AT和8AT。他們還都使用了48V微混技術。差別也是有的，GL8官方建議是加注95号汽油，G90建議是92号，按現在的油價來算，每次加油能差出個三十多塊，跑得勤的話一年能差幾百上千。
對比下來，G90的成本效益确實是高的，配置豐富，售價低廉。誇張的造型也滿足了我們國人要面子的難題，不必擔心是司機。但是因為我們暫時沒有拿到試駕車，兩台車的駕駛感受方面确實沒法解讀得很詳細，而且挑戰GL8每台車都喊得很響，最後銷量一看，還是GL8最高，是以G90是不是能從GL8這裡分一杯羹，還要看市場給出的回報。