一、項目概況
1、超大體量
用地面積 3.86萬平米；總建築面積超過28萬平方米。
2、工況複雜
地下建築與公共地鐵出入口直接相連，交通界面衆多；功能衆多，公共設施、地下商業、地上商場、SOHO辦公、公衆避難；設計複雜，地鐵車站影響、建築體量大、連接配接通道多、機電管線複雜；施工困難，考慮與地鐵施工同步進行，施工組織要求高。
3、采用BIM技術原因
采用BIM技術進行項目設計和建造，将有效幫助業主提升項目水準，達到優化設計、減少施工返工、提高設計施工品質、控制成本的作用，實作綠色建築的目标。
二、BIM應用
1、與地鐵的對接協作
準确地與地鐵車站出入口進行對接，提高設計的準确度。利用BIM模型協同設計，可減少不同設計機關協作對接的設計錯誤。
2、多專業協同設計
建築、結構、機電等不同專業，共同在一個BIM模型裡完成設計。通過自動碰撞檢查，避免設計沖突，提高設計品質，減少施工返工。
3、機電管線碰撞檢查
通過BIM軟體的自動碰撞檢查功能進行碰撞檢查，出具《碰撞檢查報告》，對機電管線進行調整修改，并将修改内容反映到二維設計圖紙中。
4、設計難點的處理
車站排風通道穿過商業體中庭，定位關系複雜；排風通道兼具裝飾作用，流線造型，曲面難定位；平面圖紙無法表達三維曲面造型；樓梯與通風管的空間交錯；完成後效果難以确定。
利用BIM的三維設計功能，能夠保證精确、友善的解決上述的設計難點。完成後的BIM三維模型，可以用來繪制二維平面圖紙，實作位置關系的精确尺寸标注，還可以傳遞施工廠家，對曲面構件進行加工，保證現場施工的完成。
5、設計方案決策
利用BIM模型的真實再現，更容易發現傳統二維圖紙中不易發現的問題，為準确做出方案決策提供足夠的資訊。利用BIM模型的直覺性，将二維圖紙資訊轉換為容易了解的三維資訊模型，快速掌握方案變更資訊，為決策節約時間成本。
6、輔助設計方案決策
2号出入口增加與地下商業體的連接配接通道，利用整合車站與地下商業體的BIM模型，可以直覺地對方案修改做出決策，設計人員利用整合後的模型，更容易對變更方案做出圖紙修訂。
7、地下車庫的空間優化
利用BIM可視化技術，優化地下車庫行車路徑和空間分布，通過BIM管線優化調整車庫空間淨高。
8、空間淨高優化
使用BIM模型可以友善地對機電管線進行優化調整，達到優化空間淨高的目的。
9、BIM輔助計算工程量
通過BIM模型建立工程量清單和機電裝置清單，用于工程量的輔助計算。
10、輔助機電安裝
利用BIM模型建立機電輔助安裝圖，指導機電安裝施工。根據BIM模型，可精确地進行管道落料、支架及風管預制，合理安裝定位，大大減少了材料浪費。
11、安裝與檢修空間檢查
複雜空間中利用BIM模型，比傳統二維圖紙更加直覺準确，幫助機電安裝機關進行施工。
三、總結
本項目與廈門軌道交通1号線杏錦路站緊密結合，作為廈門地鐵1号線的BIM總咨詢機關，在廈門已經建立BIM咨詢項目部，在人員安排、技術力量配備方面都已到位，與廈門軌道交通公司業主、各設計和施工機關間也已建立良好的合作關系。
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