全球如今的兩大汽車巨頭，日本的豐田，中國的比亞迪。前者以品質著稱，後者以三電技術著稱，如果這兩大企業合作起來，打造的車型不就是當下最高性能的車型了？如今，豐田給出了答案。近日，比亞迪和豐田合作研發推出了第一款車型——豐田bZ3終于在10月24日開啟了亮相，預計将在明年正式上市。
據了解，bZ3基于e-TNGA平台打造，搭載比亞迪旗下電動機以及磷酸鐵锂刀片電池技術，定位中級轎車，未來将由一汽豐田進行銷售。這款擁有豐田的配置和比亞迪電池技術的新車能帶給我們怎樣的驚喜，接下來一起來了解吧！
e-TNGA架構首款車型
一輛車的外觀對于第一印象來說尤為重要。bZ3延續了家族式語言，整體外觀造型非常複雜。通過前臉能夠看出，前臉機蓋，前包圍都是用大量的折線和硬棱角設計。在視覺效果上會稍顯笨重，和時下流行的簡潔風有些背道而馳。
不過，如果你是機甲愛好者，可能會非常喜歡車頭設計，給人比較強烈的科技化效果。前臉貫穿式上翹的LED燈和封閉式的格栅，而作為一輛純電動車，它依然保留了下進氣格栅，這讓那些燃油車主們倍感熟悉。
新車的車身還是時下流行的溜背式車身，整車車身線條剛直，看起來非常年輕，并且有雙色車身可供選擇。新車采用懸浮式車頂，搭配隐藏式車把手、保險杠以及車尾造型，都充分考慮到了空氣動力學，有效地減小了風阻，提高了續航裡程。此外新車還配備16/18英寸的輪圈，更符合硬朗的車身。
新車長寬高分别是4725mm/1835mm/1475mm，軸距為2880mm。值得注意的是，新車後車窗十分靠後，幾乎與尾部相連，再加上新車的大軸距，這樣做可以保證後排乘客的通透性，打造十分舒适的駕乘空間。
車尾部貫穿式的尾燈繼續得以保留，兩側燈條上有大量小三角形的LED燈源，很是特殊，點亮後，辨識度較為不錯。貫穿式的燈組搭配上方凸出的尾翼，打造出強有力的層次感。其他沒有過多的裝飾，維持了豐田素雅的格調。不過倒是和比亞迪秦Plus迷之相似。
（比亞迪秦Plus）
Hi-Tech and Emotion 設計主題
内飾上同樣承襲了豐田bZ家族式設計，采用雙聯屏組合，考慮到車型定位上，中控屏由bZ4X的橫屏改為了豎屏，看上去更為簡約。中控區采用數字島設計，中控屏可實作音響、空調、車窗等的一鍵操作。将車機互聯等智能化配置和功能集于一體。
特别的一點是，新車采用“異形”方向盤設計，将儀表盤更靠近前擋風窗，進而最大程度減少視線死角，帶來更寬闊的駕駛視野。旋鈕狀的換擋機看起來很高科技，也非常符合當下的設計趨勢。
動力方面，電機則是來自比亞迪旗下的弗迪動力，bZ3目前全系标配後置電機後驅版本，提供184馬力和245馬力兩個版本，功率分别是135kW和180kW，百公裡耗電量僅為11kWh和12kWh。此外，新車還搭載比亞迪旗下的磷酸鐵锂刀片電池技術，讓整車在CLTC工況下裡程分别達到了517km和616km。
全民輿車：證明一汽豐田電動新未來的決心
作為一汽-豐田e-TNGA架構下的首款車型，bZ3一上市便賺足了眼球。而作為電氣化戰略重要的一環，bZ3将與bZ4X形成豐田對電動SUV和轎車市場的雙布局。總的來說bZ3整體外觀造型獨特，動力系統優異，胡紹航更是表示“為使用者在更高的标準下，打造零缺陷的新能源産品。”在如此的性能和口号下，不知新車究竟能否扛得住如此的期望，就讓我們一起拭目以待吧！