一、進階駕駛輔助系統簡介
進階駕駛輔助系統（ADAS），又稱先進駕駛輔助系統，是利用安裝在車上的各類傳感器，在汽車行駛過程中感應周邊環境，收集相關資料，并結合導航地圖資料，進行系統的運算和分析，進而預先讓駕駛者察覺可能發生的危險，有效增加汽車駕駛途中的安全性。近年來ADAS在市場中的運用越來越廣泛，以前隻用于高端汽車産品當中，現在向中端汽車産品逐漸轉移，還有部分低技術産品應用在普通乘用車上。技術的不斷革新，使得ADAS的适用範圍變得更加廣泛。
根據全國汽車标準化技術委員會出台的《道路車輛先進駕駛輔助系統（ADAS）術語及定義》，可以将進階駕駛輔助系統分為資訊輔助類和控制輔助類兩大類别。
進階駕駛輔助系統分類
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
進階駕駛輔助系統主要包含三個方面：車輛本身；内部硬體（包括傳感器、攝像頭、計算機系統等部件）；自動駕駛軟體（用于作出駕駛決策）。根據工信部釋出的《汽車駕駛自動化分級》檔案中可以得知，自動駕駛分為0-5等級，進階駕駛輔助系統處于L0-L2的範圍，自動駕駛則實作了L4-L5的汽車自動化，目前國内大部分汽車處于L0-L1範圍之内，未來的市場發展空間十分充裕。
駕駛自動化等級與劃分要素的關系
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
相關報告：智研咨詢釋出的《2022-2028年中國進階駕駛輔助系統（ADAS）行業市場全景分析及發展趨勢研究報告》
二、進階駕駛輔助系統發展環境（PEST）分析
1、政策環境分析（P）
汽車産業是大陸的國民經濟産業，相比于傳統汽車，應用進階駕駛輔助系統的汽車可以進一步提高駕駛時的安全性、舒适性，極大地規避可能發生的風險。從國家部委出台的政策來看，大陸對于進階輔助駕駛系統行業所制定的相關政策，大部分傾向于扶持政策。2022年3月，發改委出台《“十四五”現代流通體系建設規劃》，明确指出要加大北鬥衛星導航系統推廣，提高車路協同資訊服務能力，探索發展自動駕駛貨運服務。2022年4月交通部釋出《“十四五”交通領域科技創新規劃》，指出要推動智能汽車技術、智慧道路技術和車路協同技術融合發展，提升自動駕駛車輛運作與網絡安全保障能力，探索形成自動駕駛技術規模化應用方案。
2021年以來中國進階駕駛輔助系統國家部委政策（一）
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
2021年以來中國進階駕駛輔助系統國家部委政策（二）
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
2021年以來中國進階駕駛輔助系統各省市政策（一）
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
2021年以來中國進階駕駛輔助系統各省市政策（二）
資料來源：公開資料、智研咨詢整理
2、經濟環境分析（E）
2017-2021年以來，大陸國内生産總值呈現上漲的趨勢，同比增速處于持續正增長的态勢，其中2021年國内生産總值為1143670億元，同比2020年增長了12.84%。2022年1-9月大陸國内生産總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，大陸經濟開始逐漸複蘇，之前受疫情影響而停滞的各個行業，也開始恢複運作，常态化增長趨勢基本形成，未來中國進階駕駛輔助系統的發展必然有很大的上升空間。
2017-2022年9月中國GDP及增速
資料來源：國家統計局、智研咨詢整理
2017-2022年9月中國居民人均可支配收入呈現出穩步增長的趨勢，2021年大陸居民人均可支配收入同比2020年增長了8.1%。2022年1-9月中國居民人均可支配收入達2.77萬元，同比2021年同期增長了3.2%。随着人均可支配收入的增加，在基于原有生活的基礎上，人們對中高端産品的需求會持續增加，而進階輔助駕駛系統所帶來的安全性和舒适性，會給人們的出行帶來極大的便利，同樣會受到大家的喜愛。
2017-2022年9月中國居民人均可支配收入及增速
資料來源：國家統計局、智研咨詢整理
通過2017-2021年中國汽車産銷量資料可以看出，大陸汽車産銷量總體呈現出下降的趨勢，從2017-2020年汽車産銷量持續下滑，同比出現負增長的趨勢。2021年有輕微反彈，産量同比2020年增長了3.4%，銷量同比增長了3.8%。2022年1-9月中國汽車産量為1963萬輛，同比增長了7.4%；銷量為1947萬輛，同比增長了4.4%。
2017-2022年9月中國汽車産銷量及增速
資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理
新常态下，大陸經濟增長乏力，消費需求增速放緩，汽車産銷量逐年下降，庫存量減少速度降低。同時由于國内在進階駕駛輔助系統的研發中處于初級發展階段，主要配套于高端車輛，使用門檻高。近年來随着ADAS難關不斷攻克，ADAS也開始有逐漸向中端産品進行轉移的迹象。未來ADAS逐漸普及之後，加上經濟持續複蘇，消費需求也會有所增長，未來提高出行的安全性和舒适性，将原有汽車更新替換成裝載有ADAS的智能汽車的趨勢也會日漸顯著。由此可知，未來國内進階駕駛輔助系統替代傳統汽車系統的發展前景十分廣闊。
3、社會環境分析（S）
2017-2021年中國民用汽車擁有量呈現出持續增長的趨勢，同比增速雖然有所放緩，但一直保持正增長的态勢。2021年中國居民汽車擁有量為29419萬輛，同比2020年增長了7.6%。随着汽車産業的高速發展，以及國家對于交通道路的基礎設施建設日漸完備，更多的汽車開始進入市場，人們對于汽車的需求持續增加。
2017-2021年中國民用汽車擁有量及增速
資料來源：國家統計局、智研咨詢整理
2015-2020年中國汽車交通事故發生數波動較大，但近幾年來汽車交通事故發生的數量逐漸有所下降，從2018年共16.69萬起下降到2020年15.69萬起，2019-2020年的同比增速分别為-4.54%、-1.53%，呈現出負增長的趨勢，但總體上國内汽車交通事故發生數的體量依舊很大。車況、技術、身體、心理是引發汽車交通事故的四大因素，進階駕駛輔助系統可以通過傳感器對汽車周邊路況進行及時分析，同時回報給駕駛者作出判斷，極大的避免交通事故的發生，減少人員傷亡。
2015-2020年中國汽車交通事故發生數
資料來源：國家統計局、智研咨詢整理
智能汽車是在原有汽車的基礎上，搭載加裝了駕駛輔助系統，可以幫助駕駛者對周邊路況進行實時回報，具有部分或完全自動駕駛功能，是由單純交通運輸工具逐漸向智能移動空間轉變的新一代汽車。在2017-2021年期間，中國智能汽車數量持續呈現上漲的趨勢，2021年增長迅猛，共計15121萬輛，同比2020年增長了1058%。智能汽車數量的迅速增長，可以看出市場對于安全性、舒适性更具優勢的汽車需求大大增加，未來進階駕駛輔助系統的發展前景十分廣闊。
2017-2021年中國智能汽車數量及增速
資料來源：國家工業資訊發展研究中心、智研咨詢整理
4、技術環境分析（T）
據佰騰網資料顯示，2017-2021年9月以來，中國對于自動駕駛專利的申請量呈現出上漲的趨勢，雖然增速逐年放緩，但仍舊呈現出正增長的态勢，2022年1-9月中國自動駕駛專利申請量為3169個。
2017-2022年9月中國自動駕駛專利申請量
注：僅搜關鍵詞為“自動駕駛”
資料來源：佰騰網、智研咨詢整理
2017-2022年9月以來大陸對于進階駕駛輔助系統一直在持續投入研發，其中2017-2020年大陸進階駕駛輔助系統專利申請量呈現出正增長的趨勢，其中2020年專利申請量共計148個。2021年專利量減少，增速同比下降了30.41%，2022年1-9月中國進階駕駛輔助系統專利申請量為33個。
2017-2022年中國進階駕駛輔助系統專利申請量
注：僅搜關鍵詞為“進階駕駛輔助系統”
資料來源：佰騰網、智研咨詢整理
在進階駕駛輔助系統專利中，申請人專利量排名靠前的有華為技術有限公司和深圳市道通科技股份有限公司（道通科技），兩家企業的專利量分别為47個、44個。通過檢視道通科技2021年年報可以得知，在進階駕駛輔助系統方面，道通科技在研的項目有“新一代完整版四輪定位儀與ADAS标定結合産品”“ADAS系統項目”，兩個項目在2021年投入的研發費用分别為2970.62萬元、9700.91萬元，兩者投入費用占總投入研發費用的26.29%。
以上資料及資訊可參考智研咨詢釋出的《2022-2028年中國進階駕駛輔助系統（ADAS）行業市場全景分析及發展趨勢研究報告》。智研咨詢是中國産業咨詢領域的資訊與情報綜合提供商。公司以“用資訊驅動産業發展，為企業投資決策賦能”為品牌理念。為企業提供專業的産業咨詢服務，主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業計劃書、産業規劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制資料，内容涵蓋政策監測、企業動态、行業資料、産品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。