避震上車。
沒錯，也有好幾位兄弟猜對了。TEIN的FZ，同僚們幫我裝上車，我想自己親自調試一下。其實我一直是tein的粉絲。GKS的FZ十代思域型格的saz。model 3P的FZ，BRZ的FZ也有跟bcbr擦肩而過。mode3P的本來是訂了BCBR的減震，當時缺貨，是以選了FZ。上車後沒錯，也是我想要的。這台BRZ本來也是打算上BCBR的，打款的時候反悔了，還是選了FZ。
其實我那台型格短暫體驗了兩個月的BCBR，當時是18寸的輪毂路感實在太清晰了，上司直呼受不了。後來繼續用了十代思域的soz，17寸的輪胎用BR會好很多。這台BRZ18寸的薄胎。我覺得選FZ，應該不會錯。改裝最怕的是什麼？最怕的就是你滿懷期待的東西。裝上車後，發現并不是自己想要的，柏的并不是這個彎路，怕的是這個失望。
那為什麼沒選hksstkw呢？其實擺在面前，最現實的就是相差一倍的價格。當然，效果并不能以這樣的計算方式去參考，我改裝隻是為了滿足自己的需求而已。很多人喜歡一味的往車上面堆裝備，我平時見的最可笑的就是，改了全段的排氣竟然去做隔音，去更新音響。這不沖突嗎？然後改了一大堆賽道化的東西，不下賽道開車還很佛系，是不是有點法師出肉裝的感覺呢？
但是好奇怪，我對這種玩法還是蠻贊同的，我改裝就是為了開心而已，我開心才是最重要的，取悅自己并不為取悅他人。
當然這套FZ也有我擔心的地方，我擔心他會比原廠的還軟，這就不用玩了。這前後6K的彈簧看起來還真細，是以首次的阻尼設定直接就前後4格，開了一圈回來感覺太硬了，硬我就放心了。
最後跟你們說一下這個阻尼設定。先從軟的方面說，比如說TEIN是16段可調，但不能一味的追求軟把它調到16段，你可以找一條比較高一點的減速帶下來，果以沒有多餘的跳動為準。假如設定成十段的時候，才沒有多餘的跳動。那麼十段就是你這台車最軟的設定了。關于硬其實沒有一個準确的說法，最好是自己去感受一下，根據你的駕駛習慣去調整，才能找到你想要的适合你的。當然每個品牌每個型号的減震搭配，不同的車型都會有差異。最後我隻能說，我這台BRZ選FZ，沒讓我失望，下期見吧。
