文：懂車帝原創 魏微
[懂車帝原創 行業] 日前，據《歐洲汽車新聞》報道，困擾大衆汽車的ID.3軟體故障已經得到解決，大衆已經開始準備向歐洲客戶啟動ID.3的傳遞工作。
大衆ID.3
大衆汽車原計劃于9月開始傳遞ID.3，但車輛上并沒有App連接配接之類的關鍵功能，這意味着車主無法使用Apple CarPlay或Android Auto這一類手機與車機的連接配接工具。
對于下線車型，大衆汽車表示，目前工程師們已經修複了相關的軟體故障，從現在開始在茨維考工廠制造的ID.3将完全可用。軟體故障修複後，車主将可以使用App連接配接功能，HUD等增強現實功能也将可正常運作，能夠讓導航資訊投射到駕駛員前方的道路上。
大衆ID.3内飾
已經傳遞給客戶的ID.3汽車将被召回并修複。不過這也帶來新的難題。大衆表示，部分客戶可能需要在2021年第一季度内才能收到軟體更新通知。大衆表示，已經在盡可能加快這一更新程序。
此外，軟體更新時間也超出預期，最好的方法就是車主們晚間開始更新，第二天早上再去看看是否更新完畢。
與此同時，大衆也在向特斯拉學習如何“取悅”使用者。大衆将向部分“嘗鮮”的使用者提供補償，例如減少每月的租賃付款。大衆内部人士說：“我們已經看到我們的‘先行者’為這款汽車感到自豪，并擔任品牌大使向外界宣傳這款車。我們如果可以使他們變得更快樂，他們向朋友和熟人推薦這款汽車的機會就越大。”
與高爾夫尺寸相當的ID.3是大衆的重要産品，因為它是基于MEB架構打造的首款新一代入門級純電動汽車。為了生産這款車，大衆已将茨維考工廠改建為基于MEB架構的純電動車型生産基地。
10月，大衆汽車集團表示，已決定将針對純電動汽車、自動駕駛和相關未來技術的投資從600億歐元增加到約730億歐元。在該投資計劃下，到2030年大衆将在歐洲、中國和美國生産約2600萬輛純電動汽車。其中，基于MEB架構的汽車約1900萬輛，其餘的700萬輛将基于奧迪和保時捷開發的高性能PPE平台打造。
盡管大衆汽車集團的電氣化攻勢持續加碼，但軟體、車機系統的開發水準能否跟得上雄心勃勃的戰略布局呢？