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美聯儲如期加息，鮑威爾暗示9月暫停加息；FOMC會後聲明：仍然高度關注通脹風險。
道指連漲13天，創1987年以來最長連漲；美元及美債收益率并未如期上升。
業績好于預期波音大漲8.7%；大衆7億美元增資小鵬汽車，小鵬汽車狂飙近42%！
美聯儲如期加息
鮑威爾暗示9月暫停加息
當地時間7月26日，美聯儲如期加息25個基點，将基準利率上調25個基點至5.25%-5.50%區間，達到2001年以來的最高水準。
市場一直在關注加息可能是最後一次加息的迹象，然後美聯儲官員會休息一下，觀察之前的加息對經濟狀況的影響。雖然政策制定者在6月份的會議上暗示，今年将有兩次加息，但市場一直認為，今年不會再有加息的可能性大于一半。
在新聞釋出會上，美聯儲主席傑羅姆?鮑威爾表示，自去年年中以來，通貨膨脹已經有所緩和，但要達到美聯儲2%的目标“還有很長的路要走”。
不過，他似乎為美聯儲在9月份的下次會議上保持利率穩定留下了空間。他說：“我想說，如果資料允許的話，我們當然有可能在9月份的會議上再次加息。我也會說，我們可能會選擇保持穩定，我們将進行仔細的評估。”
鮑威爾表示：“我和我的同僚們仍然專注于我們的雙重使命——促進美國人民的就業最大化和穩定的物價。我們了解高通脹造成的困難，我們仍然堅定地緻力于将通脹率降至2%的目标。價格穩定是美聯儲的職責所在。沒有價格穩定，經濟就對任何人都不起作用。更重要的是，沒有價格穩定，我們就無法實作惠及所有人的勞動力市場的持續強勁。”
他說：“自去年初以來，聯邦公開市場委員會（FOMC）大幅收緊了貨币政策立場。今天，我們又向前邁出了一步，将政策利率上調了0.25個百分點，并繼續快速減持證券。盡管我們在很多領域采取了措施，我們緊縮的全部影響尚未顯現出來。展望未來，我們将繼續根據資料的變化，決定是否會推出進一步的措施。”
FOMC會後聲明：
仍然高度關注通脹風險
FOMC在會後的聲明中表示：“最近的多項資料表明，經濟活動一直在溫和擴張。近幾個月來，就業增長強勁，失業率仍然很低。通貨膨脹率居高不下。美國銀行體系健全而有彈性。家庭和企業信貸條件收緊可能會對經濟活動、就業和通貨膨脹造成壓力。其影響的程度仍不确定。FOMC仍然高度關注通脹風險。”
FOMC表示，其尋求在長期内以2%的速度實作最大就業和通貨膨脹。為了支援這些目标，FOMC決定将聯邦基金利率的目标區間提高到5.25%至5.5%。委員會将繼續評估更多資訊及其對貨币政策的影響。在确定可能适合于一段時間内将通脹率恢複到2%的額外政策緊縮程度時，FOMC将對貨币政策的持續收縮、貨币政策對經濟活動和通貨膨脹影響存在一定的滞後性，以及經濟和金融發展等因素作通盤考慮。此外，FOMC将繼續減少其持有的國債和機構債務以及機構抵押貸款支援證券，如其先前宣布的計劃所述。FOMC堅定地緻力于将通貨膨脹率恢複到2%的目标。
在評估貨币政策的适當立場時，FOMC将繼續監測傳入的資訊對經濟前景的影響。如果出現可能阻礙實作委員會目标的風險，FOMC将準備酌情調整貨币政策的立場。FOMC的評估将考慮廣泛的資訊，包括勞動力市場狀況、通脹壓力和通脹預期以及金融和國際發展的讀數。
此次投票支援貨币政策行動的是主席傑羅姆·鮑威爾; 副主席約翰·威廉姆斯;邁克爾·巴爾;米歇爾·鮑曼;麗莎·庫克;奧斯坦·古爾斯比;帕特裡克·哈克;菲利普·傑斐遜;尼爾·卡什卡裡;洛裡·洛根;和克裡斯托弗·沃勒。
最近有關通貨膨脹方面的消息令人鼓舞。6月份消費者價格指數(cpi)按12個月計算上漲3%，而一年前的漲幅為9.1%。消費者對物價走勢的看法也越來越樂觀，密歇根大學(University of Michigan)最新的信心調查顯示，未來一年的預期漲幅為3.4%。
然而，剔除食品和能源後的CPI為4.8%。此外，克利夫蘭聯邦儲備銀行(Cleveland Fed)的CPI追蹤資料顯示，7月份的總體年化通脹率為3.4%，核心通脹率為4.9%。美聯儲青睐的個人消費支出價格指數5月份整體上漲3.8%，核心上漲4.6%。
所有這些資料雖然遠低于目前周期最糟糕的水準，但都高于美聯儲2%的目标。
道指連漲13天
創1987年以來最長連漲
受美聯儲9月可能暫停加息預期及上市公司半年報業績向好等利好因素推動，道瓊斯工業指數周三漲82.05點，至35,520.12點，漲幅0.23%，錄得續13天上漲，創下1987年以來的最佳連漲紀錄。如果該指數在周四連續14天上漲，它将追平1897年6月以來的最長連續上漲紀錄。那時距道指1896年5月創立大約一年。
标準普爾500指數則微跌0.02%，收于4,566.75點。納斯達克綜合指數下跌0.12%，至14,127.28點。不過今年以來三大股指均表現強勁。
美元及美債收益率并未如期上升
通常，利率上升會提振美元，同時提高投資者持有美國國債的收益率，但周三的情況并非如此。美聯儲宣布上述決定大約兩小時後，衡量美元兌主要貨币價格的美元指數下跌近0.4%，至100.99，為以美元計價的金價提供了支撐。10年期美國國債收益率從周二的3.911%降至3.859%。
GraniteShares創始人兼首席執行官威爾?萊恩德(Will Rhind)表示，與美聯儲5月份的上一次加息相比，此次加息同預期相比沒有太大變化。他表示，“我們相信我們很可能已經看到了本輪周期的最後一次加息。”随着通貨膨脹率降至3%，利率處于22年來的最高水準，“美聯儲的緊迫感比過去的會議要小得多。”
他說，勞動力市場也比去年這個時候弱，美聯儲也注意到了這一點。美國政府将于8月4日釋出7月份就業報告。
萊恩德指出，美聯儲将繼續受資料驅動，但市場“對通脹趨穩的前景和降息路徑持謹慎樂觀态度。”
紐約梅隆銀行市場美洲宏觀政策主管約翰·韋利斯表示：“他相信，即使美聯儲進一步加息或維持利率高位的情況下，軟着陸也是很有可能的，這導緻美元走低，股市走高。”“他缺乏明顯的鷹派态度，這可能是會議和新聞釋出會之後市場走勢的原因。”
業績好于預期波音大漲8.7%
7月26日，道指成分股波音公司(Boeing)大漲8.7%，領漲道指。周三美股盤前，波音公布
第二季度業績好于預期，因商用飛機傳遞量增加。
波音今年第二季度營業收入為197.5億美元，同比增長約18.6%，分析師預期同比增約11%至185.3億美元。
二季度調整後EPS每股虧損0.82美元，分析師預期的每股虧損0.84美元，去年二季度為虧損0.37美元。
二季度調整後自由現金流為25.8億美元，而分析師預估為-7360萬美元。
二季度營業現金流28.8億美元，分析師預期4.356億美元。
二季度波音的民用飛機和軍機等防務業務收入均高于預期，其中商用飛機的營收為88.4億美元，分析師預期76.4億美元；國防、太空和安全業務的營收為61.7億美元，分析師預期61.6億美元。
不過，二季度波音的防務業務再度報虧，當季虧損達5.27億美元，遠遜于分析師預期的盈利1.023億美元，一年前該業務錄得營業利潤7100萬美元。因為Starliner 宇宙飛船的首次載人飛行被推遲，波音錄入虧損2.57億美元，此外，高成本的T-7 教練機和 MQ-25 空中加油機的生産推遲分别造成虧損1.89億美元和6800萬美元。
大衆7億美元增資小鵬汽車
小鵬汽車狂飙近42%！
小鵬汽車在美股開盤後暴漲，盤中股價一度漲41.93%，全天收漲26.66%，報19.45美元。消息上，大衆汽車計劃向小鵬汽車增資7億美元，共同在華開發電動汽車。
7月26日晚間，大衆汽車與小鵬汽車宣布達成技術架構協定。大衆汽車将向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成後，大衆汽車将獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
據悉，雙方将聯合開發兩款B級純電動汽車車型，以大衆汽車品牌在中國市場銷售。這些車型預計将于2026年投産。此外，雙方還将在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平台、軟體技術和供應鍊方面的合作。
本文源自中國基金報