鈴木DL800迎來對手車型，本田XL750即将上市，你會如何選？
我是騎士分享。
在内地市場鈴木旗下的進口機車雖然不多，但它對ADV車型有一種特殊的偏愛，目前已經有DL650、800、1050三個排量級别的車型，幾乎做到了毫無保留的分享。
其中的DL800也就是官方的V-Strom 800是去年9月份引入内地市場的新款，該車型目前的售價是11.98萬，屬于10萬級别的進口ADV。
它在日系車型中最直接的競争對手有川崎Versys1000和雅馬哈T700s，因為這三款車型的價格和定位是比較接近的。
但DL800又将迎來一位實力不俗的對手，它就是本田的最新一代TRANSALP ADV車型——XL750，該車将會在近期正式上市。
了解本田XL750之前感興趣的小夥伴可以去看一下，它所屬車系的進化史，你将會有意外的收獲(點開頭像輸入關鍵詞就能找到)。
XL750是本田去年面向全球推出的一款家族化車型，有人将其稱之為老款的複活版但我更希望将它稱之為順應時代潮流的進化版，當然這也不重要，重要的是該車進入内地市場後，将會讓喜歡日系ADV車型的摩友有更多的選擇空間。
外觀方面，相較于鈴木的DL800本田XL750外觀的設計理念會更符合當下的市場走向，有比較明顯的歐化傾向，不再強調該類車型早期标志性的“鳥嘴”造型。
轉而采用了一個相對比較平整的簡約前臉，并對整個車身做了弱化處理，看着不會有太強的畏懼感，是以這款車的造型和正常的硬派ADV還是會有明顯的差別，并且它的定位也不隻是一款單純的ADV車型，而會兼顧日常的街道用途。
動力方面，XL750将搭載一款直列雙缸引擎，這款發動機采用了270度曲軸設計，是以雙缸的外殼下也有V缸的動力特性，注重低扭的同時也能兼顧全段輸出。
它實際排量755cc，最大功率67.5KW，最大扭矩75N·m。就資料而言相較于鈴木DL800還會略顯激進，畢竟這兩款車的實際排量差不多，是以并不會因為型号差異而低人半截。
但是内地版是否會被封印還不得而知，一旦和CB750一樣最大功率被限制，那麼和DL800叫闆時就會沒底氣。
配置方面，從原版表現來看XL750也是比較豐富的，将會裝配五寸TFT投屏儀表，全車LED燈源，前雙碟盤，可關閉ABS，多級可控HSTC，四種動力模式等，是以在硬體和軟體層面的組合還是比較到位的。
車身方面，該車型也是偏向于硬核化設定的方向，将采用前倒置減震器，後中央減震器，并配套有前21後18寸的車條輪毂，其中的最小的離地間隙達到了210mm，自重為208kg，油箱容積為16L和DL800還是有的一拼。
不過據說這款車的價格會更低一些，有車友猜測會在9萬元左右，是以貌似更能展現價格上的優勢，但這也取決于最終的官方售價。
總的來說，不管是鈴木DL800還是本田XL750都會有自己顯著的亮點，這就使得這兩款定位極其相似的車型，很容易針尖對麥芒，那麼螢幕前的你會如何選呢？