行駛的平穩性是大部分MPV客戶看重的，低速扭矩是很重要的名額，純油MPV排量小了動力不足，排量大了油耗又高，混動MPV車型的推出就解決了這一痛點，低速用電，高速油電配合，提高了平穩性、又省了油；在30萬級别的衆多MPV品牌車型中，新岚圖夢想家和豐田賽那應該如何選擇？我們選兩款混動車型，即2024款新岚圖夢想家PHEV超長續航卓越版（33.99w）和2023款豐田賽那2.5L混動豪華版（33.38w）進行對比。
新岚圖夢想家PHEV
豐田賽那
車架安全
MPV的橫截面積大，車身高又長，車頭短小，這種結構讓汽車工程師頭疼，安全性存在問題，是以這幾年新能源MPV在安全上投入更多，比如新岚圖夢想家帶有一個前艙，當發生碰撞時，有三重分散式傳力設計，從前到後保護座艙的完整；四層分區變形代表夢想家從前至後，分别設定潰縮區、變形區、過渡區、剛性傳力區，保護乘員艙完整。而在後部，帶有五層保護，包括高強度鋼防撞梁、吸能盒、全鋁合金後副車架、熱成型後縱梁和高強鋼座椅骨架，被追尾時保護第三排乘員。
新岚圖夢想家PHEV
豐田賽那
在車架的材料使用上，新岚圖夢想家采用了高強度鋼+鋁合金，占比79%，而在一體式門環和車門防撞梁上，使用了2000MPa的熱成型鋼，整車扭轉剛度35400Nm/deg。
豐田賽那基于TNGA-K平台打造，和傳統的燃油MPV差異不大，在A柱與B柱都加入了1500MPa的熱成型鋼。在C柱和D柱等位置，采用了連續環形結構，側面撞擊時保護座艙的完整。在制造技術上，豐田的TNGA-K使用了LSW雷射螺旋焊技術，這一技術是通過增加車身的焊點和LSW雷射螺旋焊數量，提升車身整體剛性。當然，除了在底盤剛性上下功夫，賽那還全系标配9個SRS氣囊，包括岚圖沒有的膝部氣囊。
豐田賽那
新岚圖夢想家PHEV
底盤懸挂
新岚圖夢想家采用前雙叉臂後五連杆獨立懸架，鋁合金設計降低了簧下品質，有利于操控穩定性，如果對于懸挂有更高的需求，還可以選擇高配的懸架軟硬智能可調系統，利用ADAS系統的前置攝像頭，掃描車輛前方的路面資料，提前識别特殊路況如減速帶、凸起等，減少震動的傳遞。此外，還可以選擇空氣懸挂，60mm的空懸有多種模式，包括高速自動降低車身、郊遊模式擡高車身等。
新岚圖夢想家PHEV前懸挂
豐田賽那前懸挂
新款豐田賽那後軸采用雙叉臂懸挂，前部為麥弗遜懸挂（部分鋁合金材質），全獨立懸挂的舒适度有保障，但在操控方面不如前雙叉臂的設計，合資車主流配置。在駕駛時，麥弗遜懸挂的轉向精度度不如雙叉臂，同時對側傾的控制能力有限，對于乘客來說，也就是彎道更容易出現暈車狀況。
動力油耗對比
兩款車雖然都是混動，但新岚圖夢想家采用插電式混動，在市區使用可以純電駕駛，平時就當做一台電動車，同時又沒有續航焦慮，可以出遠門。而豐田雙擎為傳統的油電混合動力，内燃機和電機共同驅動，由于電池小，并沒有純電模式。
豐田賽那
豐田發動機此前在熱效率上表現不錯，率先開發出了熱效率超過40%的混動專用發動機，但如今國産車型也不甘落後，新岚圖夢想家的岚海動力混動發動機，通過降低摩擦和提高壓縮比，熱效率追了上來，加上扁線電機，油耗低，綜合功率為571馬力，峰值扭矩840Nm，5.9秒破百，車速可以達到203km/h。
新岚圖夢想家PHEV
而豐田賽那搭載2.5L自然吸氣四缸發動機和電機，綜合功率為246馬力，發動機扭矩236Nm，電機扭矩為270Nm，綜合資料有差距，豐田沒有公布破百時間，但從資料上就可以看出兩車差異。同時新岚圖夢想家為雙電機四驅，标配扭矩矢量控制智能四驅系統。前後電機動力輸出0%-100%智能無級調節，并且帶有雪地模式；而豐田賽那為單電機前驅。
新岚圖夢想家PHEV
對于日常駕駛來說，我們來算一下兩車的用車成本，由于PHEV版擁有236km的CLTC純電續航，如果正常上下班通勤，充滿43度的電池，如果按照平均電費一度1元計算，花費43元左右，以4月2日北京油價（92号8.08元/L，95号8.6元/L）為例，本田加92号油跑230公裡需要大約106元；即使沒有電，岚圖的虧電百公裡油耗也可以達到5.36L，而豐田賽那的WLTC綜合百公裡油耗為5.71L，岚圖加95号油，本田加92号油，百公裡花費都在46元左右。
乘坐空間舒适度對比
MPV的乘坐感受依舊是關鍵，空間和座椅舒适度是評判标準，夢想家的長度、軸距更長，第二排座椅是MPV的重點，夢想家的座椅可實作12向電動調節，帶有腿托，并具備按摩、通風、加熱和座椅記憶功能，第三排座椅靠背可調。豐田賽那則帶有感應後備廂，前排座椅加熱，後排小桌闆等。
新岚圖夢想家PHEV
豐田賽那
新岚圖夢想家PHEV
豐田賽那
新岚圖夢想家PHEV
豐田賽那
智駕/座艙娛樂對比
如果作為家庭用車，那麼座艙的娛樂也至關重要，新岚圖夢想家座艙采用高通骁龍8155晶片，系統操作流暢。而賽那到2024款才更新為8155晶片。智駕方面，賽那為L2級駕駛輔助，帶有車道保持、車道居中等。豐田賽那智駕不輸與同價位的新岚圖夢想家，新岚圖夢想家還可以選裝更高階的駕駛輔助，包括後方碰撞預警、開門預警、并線輔助、疲勞駕駛監測、遙控泊車等。雖然一部分人不使用自動駕駛，但日常開車，輔助駕駛可以增加行車的安全性。
豐田賽那
新岚圖夢想家PHEV
新岚圖夢想家PHEV
選車偵探觀點：從對比來看，新岚圖夢想家在底盤懸挂和動力等方面值得肯定，同時插混車型的能耗低于油混，車機娛樂項目多，整體用料紮實；對于豐田賽那來說，首先品牌影響力更大，TNGA-K平台同樣注重安全，同時在配置和智駕方面不輸新岚圖夢想家；大家覺得兩款車如何選擇？您更在意哪些配置？歡迎讨論。