新邁騰實車進店，外觀明顯讨好年輕人，副駕帶大屏像新勢力
雖然同為中型B級車，但不同的車型也有不同的特定化标簽，就拿大衆邁騰這款車來說，長期以來在中國市場上大受歡迎，給人留下的印象就是沉穩大氣，而且偏向于商務風格。但全新一代大衆邁騰要大變化了，最近首批展示車型已經陸續抵達了線下銷售管道，預計能夠在月底北京車展上正式完成釋出。
尺寸當然不必擔心，全新一代大衆邁騰總長度4990mm，這已經很接近5米大關了，是以無論是氣場還是後排空間表現都很突出。寬度1854mm，軸距2871mm，雖然軸距确實還趕不上新一代的别克君越或者福特蒙迪歐那種拉長的美系B級車，但是面對日系領域的凱美瑞或者雅閣是有優勢的。
全新一代的外觀造型設計恐怕會讓不少老車迷難以接受，因為擺明了姿态就是要讨好年輕人，這次大衆邁騰的前臉看上去有點像老款大衆淩渡，取消了多層的鍍鉻中網，隻是保留了中間一道金屬質感的裝飾，而且兩側大燈更加狹長。車身側面看腰線更犀利了，而尾部是帶有熏黑質感的貫穿燈光，包括大衆車标logo也是可以發光的。
更有意思的是内飾徹底本土化設計，已經完全跳出了傳統的大衆風格，如果蓋住方向盤上的車标，恐怕有不少車迷會覺得這是國産新勢力的産物。因為整個台面上完全覆寫了螢幕，駕駛員正前方是數字液晶儀表盤，中控車機大屏目測至少在15寸以上，而且取消掉了傳統的小鐘表和實體按鍵，把控制功能內建在車機系統之内，甚至選擇了目前正流行的懷擋設計。包括副駕駛一側也有單獨的娛樂螢幕，這對比雅閣凱美瑞算得上是很激進了。
動力系統也會大換血，原來入門1.4T渦輪增壓發動機，現在入門變成了1.5T，也就是去年開始引入國産化的全新大衆EVO新架構發動機，熱效率會明顯提升，雖然這台1.5T發動機輸出160馬力并不算很強，畢竟很多國産1.5T發動機可以做到180馬力以上，但油耗資料比較出色，可以低于此前的1.4T。
當然高配版本還是高功率2.0T發動機，也就是大家熟悉的380TSI，全系這次都提供了七速濕式雙離合變速箱，整體可靠性會有明顯提升，是以這次硬體方面跳不出什麼槽點了，包括1.5T版本也更加值得推薦，隻要對動力需求不是那麼強烈，選擇1.5T版本也是夠用的。
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