東壩的親們！據北京地鐵營運四分公司消息：為保證地鐵12号線順利開通，近期，營運四分公司對新編運作圖适用性和各裝置系統功能穩定性進行測試。
營運安全管理中心主動對接、深度介入車輛裝置設施調試，協調軌道公司、車輛廠家和各專業系統建設方，聯合排程指揮中心，分别于4月12日、24日、27日和5月8日開展多車3分鐘間隔測試，中心參與人員272人次，測試累計走行裡程2012公裡。
中心制定調試保障方案，明确調試指揮小組、人員配置和調試流程要點，每組列車按照“新老搭配”的方式，設定4名乘務員和1名帶班主任分别承擔駕駛、監護和記錄職責，在東壩西站至四季青橋站上下行開展測試。（這是否也意味着東壩北站将不與地鐵12号線同時開通）
與此同時，為強化測試全面性，每次測試采用全自動駕駛模式（FAM）、列車自動駕駛模式（AM）和列車自動防護下的人工駕駛模式（CM）混合方式運作，充分收集調試過程中的各項資料。
中心按照“安全第一”的原則，調試前開展專項教育和技術交底，細緻講解調試職責、操作規程、安全風險和聯保互控要求，強化安全意識，并在動車前做好列車巡查試驗，做到有問題、早處理、有隐患、早排除，確定調試工作順利進行。
中心深入分析總結4輪調試過程，一方面，梳理各系統發現的問題，彙總全自動功能、車門站台門、ATS時刻、道岔、牽引系統等5方面問題建議，回報并會同各系統技術人員研究探讨故障原因，學習技術知識。另一方面，提升乘務人員專業技能水準，總結實際操作過程中的經驗教訓，形成調試報告并開展專項教育訓練，強化人員同車輛裝置設施的磨合度。與此同時，中心再次全面梳理43類全自動運作場景，優化乘務專業操作規程和應急處置方案。
下一步營運安全管理中心将持續按照正線實操調試的方式，驗證各系統功能，為12号線全功能高品質開通打下堅實基礎。讓我們共同期待吧！