上市跌至13萬級，2.0L/2.0L雙擎，淩志質感

米粒說車

2024-06-04 10:49釋出于江蘇汽車領域創作者

今年三月份，豐田一款重磅中級車正式迎來上市，這款車型就是全新第9代凱美瑞。

說到凱美瑞這款新車，在全球範圍内有着超過千萬的銷量，而且凱美瑞的價值體系已經深入中國消費者心理，是以全新第9代凱美瑞式上市時喊出的口号就是重構定價體系。換而言之，将重塑整個中級車市場。

讓我們沒想到的是，今年3月份才剛剛上市，到了六月份新車的價格體系一再被擊穿，入門級來到了13.98萬，而且雙擎版本也已經不足15萬，恐怕連豐田都沒有想到跌價來得如此之快。

從銷量層面來看，今年二月份，三月份的單月銷量連7000都沒有突破。好在今年四月份銷量稍微有所提升，月銷達到了9323輛。但是和去年月均超2萬相比，全新第9代凱美瑞還沒有取得理想的銷量。

事實上，不少小夥伴并不太清楚，全新第9代凱美瑞的動力系統已經發生了較大的變化，這款新車搭載的2.0L加CVT無級變速箱。此外，還有一款2.0L加電機組成的雙擎版本，比對的是E-CVT電子無級變速箱。這款車型的2.0L與雙擎版本我們都試駕過，2.0L的動力系統用來代步不錯，低中速狀态下使用感受較好。

有一說一，更推薦2.0L雙擎版本，駕駛質感好，整體靜音效果同樣不錯，更為關鍵的是沒有頓挫感，有一種淩志的駕駛質感。

事實上，一開始廣汽豐田廠家就信誓旦旦表示，全新第9代凱美瑞将采用全新的動力系統，其實說的就是這款2.0L的雙擎版本。由于銷量不達預期，可以看到2.5L雙擎版本的凱美瑞已經正式完成申報，是以用不了多久，我們又能看到2.5L的排量新車。但全新第9代凱美瑞的銷量不達預期，真的是排量導緻的嗎？

至于整體的造型設計，還算是非常精緻的，既有運動版本，也有豪華版本，兩種不同的風格适應更多的消費者。唯一有共同點的就是整車設計較為低重心，車身比例非常協調，符合中國人中庸的審美。車身資料部分，全新第9代凱美瑞的長寬高分别為4915/1840/1450mm，軸距是2825mm。

内部結構設計上和上一代車型相比，工整了很多。一直以來，豐田汽車給我的感覺就是内飾比較粗糙，但此次全新第9代凱美瑞的内飾設計确實沒有太多可挑剔的，和同級别競争對手相比有着比較明顯的優勢，内飾的豪華風格打造明顯。

此外，車内比對了10.25英寸以及12.3英寸兩種懸浮式中控螢幕，也擁有7英寸或者12.3英寸的行車電腦螢幕，高低配置車型差距明顯，此次降價主要是低配車型所主導。

雖然低配車型也擁有兩款大屏，但配置比較簡陋，不僅缺少了語音識别控制系統，甚至連車聯網，OTA更新都不具備，智能化程度不足。

具體到配置部分，真皮多功能方向盤，真皮仿皮混搭座椅，座椅相較于上一代變得更加柔軟。更為關鍵的是，全新第9代凱美瑞全系比對了L2級别的智能輔助駕駛系統，但仔細研究後會發現入門級車型配置依然慘不忍睹。比如雖然擁有L2級智能駕駛系統，但是連倒車影像，前後駐車雷達這些入門配置都不具備，帶來的弊端就是智駕并不靈敏。此外，像塑膠方向盤，小天窗，手動調節座椅，這些都很容易打消客戶購買的熱情。

有一說一，全新第9代凱美瑞在短期内擁有如此大的價格降幅，确實令我們沒想到，但是并不代表所有車型都值得入手，是以買車之前還是需要多試駕，多了解配置。

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