自主研發的最新一代岚海動力系統，動力與能耗行業領先；5C超級快充技術，充電10分鐘續駛增加450公裡；首創AI能量管理系統，可按照車主駕駛習慣，智能判斷出行是否要給電池加熱……這些行業領先的新技術中，都包含着岚圖汽車科技有限公司（以下簡稱“岚圖汽車”）新能源技術進階總監、黨總支書記黃敏帶領研發團隊勤奮攻堅的成果和汗水。這一項項創新技術，也成為岚圖汽車三年推出三款新車、一年三次車型更新的底氣。
“研發工作時時充滿挑戰，我們就是要應對挑戰，集中精力進行技術創新，不斷打造更好的産品。”在黃敏的心目中，是黨徽給了他帶領團隊攻堅克難的無窮力量。
嚴謹細緻，提升能量密度
作為高端智慧新能源品牌，于今年6月上市的岚圖FREE318，是一款擁有1458公裡超長續駛的混動SUV車型。其中超長純電續駛318公裡的技術，正是黃敏帶領研發團隊連續奮戰10個月的嘔心瀝血之作。
當初，面對這一時間緊、品質高、要求嚴的重點任務，黃敏帶領研發三黨總支的黨員及骨幹，成立“H97D純電續駛提升攻堅小組”，并設立了黨員先鋒崗，積極發揮黨員先鋒模範作用和基層黨組織的堡壘作用，将黨建和研發工作實行目标同向、部署同步、工作同力，緊抓關鍵環節，嚴把目标要求，鉚足勁頭，以真抓實幹的責任擔當，嚴謹細緻地推進研發工作。期間，他帶領大家從電池、電機、電控、混動各系統角度分析梳理降低能耗、提升純電續駛裡程的可行性方案，提出了純電續駛裡程提升的專門課題13項，并針對這些難點、堵點技術問題，逐一破解，攻克難關。
其中，動力電池能量密度要達到行業領先水準，并優化動力電池充放電區間，提升可用電量。在黃敏的組織和帶領下，黨員骨幹和團隊成員大膽創新，在行業中首次通過了等效1000J（焦耳）的動态托底沖擊，上蓋使用三塗層的高強度材質；采用了獨特的排氣通道與防爆閥相結合的設計，確定緊急情況下壓力及時釋放；在電芯之間引入三維立體防護，以及航空級氣凝膠+大面積高效熱管理系統，從根本上抑制了熱擴散。由此，通過精巧的設計，即使雙電芯在同時觸發熱失控情況下也能實作不起火、不爆炸、不漏液、不熱擴散，以優異表現站上了電池安全的行業新高度。
在自主研發高效電驅系統過程中，黃敏集思廣益，采用0.25毫米超薄矽鋼片永磁同步電機技術，對電機轉子拓撲結構和磁鋼性能進行優化，在上一代岚圖FREE産品基礎上，CLTC純電續駛提升了26公裡。同時，在電控系統研發上，深度挖掘純電續駛提升和降油耗潛能，使用大資料分析整車能量流和使用者習慣，從能量管理、高效混動控制、高效熱管理角度，通過創新軟體政策和标定優化手段，來提升整車的純電續駛裡程。
在整個項目研發過程中，黃敏充分發揮黨員骨幹的作用，不僅成立了黨員攻關小組，而且黨總支統籌設立攻關課題機制，組織協調各方資源，定期複盤課題進展。為了充分驗證整車能量管理的優化效果，他們紮根極高溫45℃以上的吐魯番、極低溫-40℃的牙克石地區長達3個月，通過實地測試驗證，持續平衡整車動力性、排放和經濟性，既保證了超長續駛裡程的達成，同時也實作降低油耗5%。其間，黨員群衆齊心協力，頑強拼搏，為FREE318新車型注入了強勁動能，助力FREE318純電續駛318公裡目标得以高效達成，保證了新車型按時推出。
精雕細琢，打造靜音電驅
随着新能源汽車大規模快速普及，傳統發動機被電機和驅動控制器取代，電驅的噪音問題由此凸顯。為了滿足消費者對靜谧駕駛環境的需求，黃敏率領黨員、團隊夥伴們一起，對“電驅動系統NVH優化”重點課題進行技術攻關。
“所謂NVH，即噪聲、震動與聲振粗糙度的英文縮寫，是衡量汽車制造品質的綜合性名額。”黃敏表示，這是給汽車使用者帶來良好體驗感的重要一環。
時時處處注重發揮基層黨組織的作用，是工作中能不斷攻堅克難的“法寶”，也是黃敏組織帶領團隊高效研發的特點之一。在這一重點課題的攻關中，黃敏通過支部牽頭立項，黨員帶頭攻關，組建了攻關團隊，針對相關多種零部件特點，分解研發任務，其中包括低噪音電機創新技術、低噪音減速器技術、優秀的降噪控制政策等，然後逐項進行技術攻關。
為了攻克這一技術難題，黃敏帶領大家，重點從電機和減速器這兩大核心元件入手，按照時間進度制定了明确的工作計劃、階段要點和推進方案。在實驗階段，研發團隊以上百個晝夜的實驗，積累了大量資料。整個技術研發期間，調試、實驗，再調試、再實驗……在這樣的狀态下保持耐心細緻，成為他們的工作常态。
期間，為了攻克減速器噪聲難題，找到靜音電驅的最優解，黃敏帶領攻堅小組，在減速器總成上作文章，通過系統仿真，在0.1微米的範圍内尋找軸齒優化設計方案，并創新導入高精度珩磨工藝，優化齒型與齒系側隙，進而提升了齒輪加工精度，有效抑制了各種抖動，總重合度達到行業先進水準。在此過程中，攻堅小組還針對電機噪聲痛點，對電機進行了創造性優化。采用多種工藝和方法，大幅降低了電機噪聲。此外，為了確定電驅動系統在不同工況下都能達到最佳NVH效果，他還帶領攻堅小組采用有效方案，降低了電驅控制器噪聲，同時降低了總成噪聲的輻射。
10個月中，黃敏與夥伴們付出了艱辛的努力，團隊中的骨幹平均工時達到每天14個小時。令黃敏和夥伴們欣慰的是，在經過成千上萬次的實驗和探索之後，達成了電驅NVH性能優化的成果，領先行業5dB（分貝）以上，常用城市工況車内噪聲低于30dB，實作了行駛中如一枚鋼針落地般的靜谧，帶給客戶超強的乘駕舒适體驗，該技術将搭載于岚圖首款純電SUV“知音”車型上。
勠力同心，築就基層堡壘
在擔綱岚圖汽車新能源技術研發領頭人的這些年來，黃敏帶領黨員和研發團隊的夥伴們，用一個又一個創新成果，助力岚圖推出了一款又一款驚豔世界的車型，成就了國家隊新勢力的樣闆。
在2023年4月的上海國際車展上，搭載行業内首款半固态電池的“岚圖追光”甫一亮相，就成為行業關注的焦點。半固态電池具有提高安全性能、提升提高汽車續駛裡程和充電速度等優點。岚圖追光半固态電池行業率先實作量産，在電芯針刺試驗中實作了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸。這是黃敏帶領技術研發團隊曆時兩年的智慧結晶。
這些年來，黃敏帶領團隊先後參與了自主研發“岚海動力”、“琥珀電池”等一系列行業先進水準的技術，也在培育具有專業技能和創新精神的人才隊伍方面成績卓著。2020年，黃敏獲得了“車谷英才”榮譽稱号；還在“導師帶徒”活動中榮獲湖北省“帶徒名師”稱号。
黃敏擔任書記的岚圖研發三黨總支，成立于2024年1月，共有黨員73名。該黨總支下設新能源技術黨支部、動力與整車黨支部，由新能源技術、整車開發、動力系統、整車安全四個一級專業部門的黨員組成。至今，研發三黨總支已建立了“四有兩帶一關聯”工作法。其中的“四有”即有信仰、有情懷、有奉獻、有專長，“兩帶”即支部帶課題、黨員帶任務，“一關聯”即關聯黨工團、關愛你我他、服務“研發三”。支部全體黨員緊密聯系群衆，建設過硬支部。出色的工作，亮麗的成績，該黨總支下的黨支部由此獲得了岚圖黨委“優秀黨支部”，也有黨員榮獲東風汽車集團有限公司“優秀黨員”榮譽稱号。
作為國家隊“造車新實力”，岚圖汽車正面向全球市場走出又好又穩的步伐。新能源汽車的技術研發任務依然任重道遠，黃敏帶領研發團隊正全力參與到電動汽車800V高壓系統、5C超充系統、高端電動ESSA架構更新、岚海動力2.0解決方案、固态電池等前沿技術的研發之中。
“堅定信念，追求夢想，激情創業，開發世界一流的新能源技術。”黃敏心中的追求是，他要與夥伴們一起，為岚圖“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”的品牌使命勠力拼搏。
文：趙建國 編輯：薛亞培 版式：劉曉烨
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