【文/财圈社&道哥說車 麻建宇】哪吒汽車CEO張勇曾表示，賬上躺着百億資金，不着急上市。但在IPO這條路上，哪吒汽車實際上已經有過嘗試，而今更有了明确的“希望”。
6月26日，哪吒汽車母公司合衆新能源汽車有限公司向港交所遞交上市申請，若IPO成功，哪吒汽車将成為繼蔚來、小鵬、理想、零跑後的第五家在港上市的新勢力車企。
有趣的是，這也和曾經某一段時間國内造車新勢力銷量前五強的名額相同。值得關注的是，從招股書披露的哪吒汽車相關财務資料來看，哪吒汽車如今仍然虧損且近三年虧損呈擴大趨勢。不過從營收以及毛利率的變化還是能看到哪吒汽車的進步。
時下，正值汽車行業内卷嚴重時期，同時出海的機會也擺在眼前，對于哪吒汽車來說，或許也需要打開新的融資管道，在淘汰賽中保持不掉隊，在機會面前把握機會。
有過嘗試，這次哪吒能成嗎？
衆所周知，早期造車新勢力發展的一個關鍵環節就是“IPO”，如此不僅打開融資管道，同時也能夠顯著提升品牌知名度、信譽度，畢竟上市公司的“金字招牌”還是有些作用的。
不過，相比“蔚小理”等早就成功上岸的造車新勢力，哪吒汽車IPO的程序緩慢許多，當然，這并不意味着哪吒汽車真的就“不着急上市”。
早在2020年7月，哪吒汽車就宣布啟動科創闆上市申報工作，計劃在2021年完成上市，但最終哪吒汽車并未如願。随後，2022年和2023年連續傳出哪吒汽車IPO的消息，不過最終均被哪吒汽車辟謠。
值得關注的是，今年以來，哪吒汽車投資人、三六零集團創始人周鴻祎與張勇頻繁互動，顯著地提升了哪吒汽車的知名度，此舉也被認為是在為哪吒汽車沖擊IPO造勢。如今，哪吒汽車終于遞表港交所，離成功IPO近了一步。那麼這一次哪吒汽車是否能成功呢？
有進步，但可能真缺錢
随着此次招股書披露，哪吒汽車的部分财務資料也終于公之于衆。與其他造車新勢力一般，哪吒汽車仍處于虧損狀态，且虧損持續擴大，不過營收和毛利率表現卻是進步的。
招股書顯示，哪吒汽車2021年、2022年、2023年營收分别為50.87億元、130.5億元、135.5億元；毛虧損分别為17.48億元、29.39億元、20.14億元；毛虧損率分别為34.4%、22.5%、14.9%。
值得一提的是，截至2023年12月31日，哪吒汽車母公司持有的現金及現金等價物為28.37億元，與幾家現金儲備動辄幾百億的造車新勢力相比，哪吒汽車可能是有些缺錢了。
與此同時，自2022年問鼎國内造車新勢力銷量冠軍後，哪吒汽車銷量不斷下滑，今年前5個月，哪吒汽車銷量降至4.36萬輛，月均銷量不足萬輛，僅完成全年30萬輛銷量目标的14.5%。
在競争白熱化的市場背景下，哪吒汽車顯然需要資金的支撐，并且破局，這次IPO或許就是機會。
瞄準海外市場，募資的主要目的？
在哪吒汽車招股申請書的資金用途中，首先提到将用于海外市場拓展。哪吒汽車在招股申請書中提到，将進一步投資東南亞市場并快速拓展拉丁美洲、中東及非洲等潛力市場。
同時，哪吒汽車計劃提升全球營運能力，包括在海外重點市場設立更多附屬公司或分支機構及招募更多國際化專業人才。此外，哪吒汽車将繼續與海外經銷商合作，設立更多海外門店，拓展銷售和服務網絡并發展海外銷售及服務團隊。
據了解，自2022年起，哪吒汽車以泰國為首個目的地開始海外擴張。截至2023年12月31日，哪吒汽車已與23個國家及地區的約80名海外經銷商合作。目前，合衆新能源在泰國、印度尼西亞的工廠已經實作投産，在馬來西亞的工廠也在規劃中。
資料顯示，2023年哪吒汽車出口超1.7萬輛，占總銷量的13.7%，貢獻了12%的銷售收入。張勇也在今年一月提到，經過兩年的開拓，2024年海外市場具備加速前進的基礎。而今年前五個月，哪吒汽車新能源汽車出口16458輛，位列新勢力車企出口量第一，車企新能源汽車出口量第五。
可以看到，出海已經成為哪吒汽車突圍的戰略，且小有成效。此次IPO若成功也将給哪吒汽車帶來助力。