全新豐田紅杉車型已經在美國正式推出，新車跟随豐田旗下其他車型一樣，雖然有着全尺寸級别的巨大體積，但換裝了3.5T V6發動機，顯示了的時代的進步。
在外觀方面，新車的前臉部分采用了全新的設計理念，依舊與坦途基本相同，多邊形的大嘴格栅内部有着誇張的點陣式中網填充，左右兩側加入了T字形的大燈組，醒目的鍍鉻條和日行燈帶令人印象深刻，前保險杠部分則有着誇張的多層次面闆裝飾，顯得相當的複雜，有着出色的辨識度。
車身側面，巨大的體積依舊是紅杉車型标志性的元素，富有力量感的線條，方正的車身等設計都不會缺席，門框的造型也顯示了皮卡平台SUV的身份，多段式的動感腰線，獨特的略帶前置的C柱造型，超高的離地間隙也都顯示出硬派感時尚感。在車尾部分，尾燈有着簡潔的T字形結構，與車頭形成對應，扁平的造型中間有黑色飾條相連，上方鑲嵌有黑色車标，彰顯了運動的姿态，車頂有着大尺寸擾流闆，配合後保險杠部分黑色裝飾，同樣強調了這一屬性。右側依舊留有單邊單出排氣，不過相當的低調，顯示了新時代的風格。
在内飾部分新車一眼看上去就是傳統的美系粗犷設計，懸浮式大尺寸液晶屏，配小尺寸儀表盤液晶屏組成雙屏系統，科技感沒有那麼在乎，重要的是寬大的中控台面，超級粗壯的中央扶手，粗壯的機械式擋杆，保留大量實體按鍵和硬朗的四幅方向盤，顯示了純正美系車型的基因，當然得益于巨大的尺寸，在後排空間方面有着出色表現，不過由于皮卡車型構架的定位，座椅放倒之後并沒有下沉式的布局，是以如果想形成床車式的貫通設計還是要自己墊高，好在整個車廂足夠巨大，空間寬闊，墊高了也依舊舒服。
在動力方面當然是該車的一大重點，采用了全新的3.5T V6 iForce Max油電混動系統，雙渦輪增壓發動機，綜合最大功率443馬力，其實不算很高，但最大扭矩達到了790牛米，就足夠的出色，與之比對的是10AT變速箱，非承載式車身有大梁結構四驅系統等元素當然都不會缺席，1.87千瓦時锂電池組是豐田油電混動系統的标配，當然不要指望有什麼長距離的純電行駛能力。未來能有怎樣的表現，能否引進國内，非常值得期待。