豐田睡醒了?續航超1200km 皇冠插混車型10月上市 賣20萬能行嗎?
GO車情報員
2024-06-30 14:22汽車領域創作者
豐田皇冠Signia有望今年10月份在國内上市,這是一款插混車型,綜合續航超1200km。這就基本能追平國内的插混車型,看上去豐田算是醒悟了,知道咱們國内消費者喜歡什麼。那麼這款皇冠Signia,該定什麼價合理,又有幾分可能挽回局面呢?
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1200km勉強及格
這兩年豐田在北美那是順風順水,但是在中國市場卻節節敗退。原本兩國消費者的喜好很接近,都喜歡大車、SUV,理論上應該表現差不多,但事實卻完全相反。原理也很簡單,中國品牌的車型,誠意更足、能力更強。
咱們來看一下皇冠Signia的技術名額,就目前透露出的消息,皇冠Signia将會是一款“搭載能夠快充的插混技術車型”。雖然在豐田那裡是産品點,但國内插混車型基本早就實作了這一功能。現在就連很多微型車都支援快充。
再有,WLTC标準下,純電續航90km,綜合續航1200km。這個成績看着不錯,不過和咱們國内的車型對比之下,就顯得很一般了。
從設計角度來說,倒是沒有太大的問題,其實豐田的設計一直挺不錯的,在傳統之外還有一些個性化的元素,包括雷克薩斯,造型上一般都挺受歡迎的。海外版車型前臉就用了類似于雷克薩斯紡錘式的中網,并且由于是插混車型,發動機的進氣量不高,縮減了不少格栅。
大燈做成了分體式的設計,上部日行燈細長,布置在傳統的燈光位置,和上部中網等融合在一起。而真正的前照燈則是放在了兩側,和下包圍一體化。
側面的線條比較平滑,有點像是雷克薩斯的RZ,但不好說是不是有借鑒。尾部貫穿式的尾燈,很常見,做成了扁平很細的樣子,雖然符合法規沒問題,但是視覺效果感覺有些小家子氣。底部自然是沒有直出的排氣了,而且裝飾排氣也沒有,就是簡單的整體護闆。
内飾的部分,雙聯屏很常見,不過他們用的是相對獨立的布局,儀表盤更深一些,外邊有一個罩子,可以擋外部光線。中控屏就是很常見的那種。兩塊螢幕都是12.3英寸。中控屏下邊,有一塊實體按鍵,可控制空調、座椅功能,保留實體按鍵的做法好評。中央通道做了手機儲物格,電源接口,換擋機構,還有電子手刹等等。
内部空間看着還不錯,第二排4/6比例放倒,放倒後可以獲得一個全平的空間,後備廂空間容積看起來挺不錯的。
競争對手很強
咱們先不聊它應該值多少錢,先來看看它的競争對手都有誰。在海外可能插混還不是很流行,但是國内已經非常多了。按照它的車身尺寸,4.9米左右的車長、2.85米軸距,在國内可以比對中型或者中大型SUV。
在國内不管什麼級别的車,比亞迪都能給你一個對手,那麼就很自然地對上了比亞迪唐DM-i。起步是160kW電動機,WLTC标準下是95km純電續航,綜合續航在NEDC标準下是1050km。
一個可能不具有可比性,那麼咱們再來一個。奇瑞風雲T9,150kW電動機,WLTC純電續航裡程100km,WLTC标準下綜合續航1400km。
這麼一比,看起來和皇冠Signia相比差不多,甚至部分資料還不弱,那麼問題來了,唐DM-i最低17.98萬元,200km的高配21.98萬元。風雲T9起售價才12.99萬元,頂配才16.99萬元。皇冠Signia準備賣多少錢?
咱們以漢蘭達為例,剛剛上市的新款,抵扣掉各種權益,起售價是22.98萬元。車長4965mm,軸距2850mm。和皇冠Signia一個級别。那麼皇冠Signia正常來說按照豐田的套路,低于20萬幾乎是不可能的。
豐田的路該怎麼走
前面提到的豐田漢蘭達全新款權益價是22.98萬元,和老款車型相比有了很大幅度的調整,并且和上一代相比,态度有了很大的轉變,老車迷應該記得,當年漢蘭達是要加價賣的,就算是後期,也最多平價賣。
可見豐田的話語權正在降低,而且綜合這兩年的銷量情況來看,這一情況還在繼續增加。全新的普拉多,國産了,幾乎無人問津,大家都在對比方程豹、深藍G318、坦克。豐田太慢了。
不過幸好他們也算是睡醒了,亡羊補牢還沒太晚。調整戰略,推出咱們适合中國市場的産品。現在就要看具體的誠意怎麼樣了。如果真的賣20萬上下,這個級别應該還有戲。如果還是死撐着要賣30萬,咱們就不好評價了。
皇冠在很多老一輩車友當中的分量很重,這兩年感覺有點用爛了。希望皇冠Signia能夠把場子找回來,配置、動力、價格,誠意足一點,打個漂亮仗。畢竟插混車型在國内确實是很受歡迎的産品,實用性很強。
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