美國飛船故障，2名宇航員上得去，卻回不來，滞留白間站已久，一度淪為國際“笑柄”。那麼，中國飛船會不會出手相助？
近日，美國航天界發生了一件令人哭笑不得的事情，波音公司旗下“星際客機”飛船搭載的兩名美國宇航員，在完成空間站任務後，未能按計劃傳回地球，在國際空間站上延長逗留時間。
（圖解：美國兩名宇航員滞留國際空間站無法傳回）
這一情況很快引起了國際媒體的廣泛關注。然而，在面對外界的質疑和批評，美國國家航空航天局（NASA）和波音公司卻不是第一時間解決上述問題，而是将大多數經曆投入到了輿論戰中，
除了解釋“美宇航員沒有被困，而隻是單純延長任務時間”外，還試圖通過與阿波羅13号的比較等方式，強調美國航天的成就和實力。一時間不少人都嘲諷其為“喪事喜辦”。
諷刺的是，美國載人航天項目處于尴尬境地，早已不是秘密，就算美國再遮掩也沒用。
當然，對于這起事件的始作俑者——“星際客機”飛船，各國媒體也已将其底細扒了個幹幹淨淨。
起初，美國航天飛機一直承擔着往返于國際空間站的主要任務。其設計初衷是可重複使用，以此來降低往返太空的成本。
然而，由于技術瓶頸及事故頻發的原因，2011年7月21日“亞特蘭蒂斯”号航天飛機傳回地球後，美國便再也沒有航天飛機可坐了。
（圖解：很長一段時間内，美國宇航員往返國際空間站，大多依賴俄羅斯聯盟号飛船）
那今後該怎麼辦？美國宇航員決定往返國際空間站時，“蹭”俄羅斯聯盟号飛船的座位。
隻是，俄羅斯飛船也不是那麼容易“蹭”的，幾乎一個座位就高達7000萬美元，而且2022年俄烏沖突後，美俄關系的惡化使得這種關系更加微妙，難免讓美國宇航員們感到坐立不安。
據悉，美國宇航員馬克·範德·黑，就在此背景下不斷延長任務時間，足足在空間站中停留了1年多，最終，俄羅斯還是“大發好心”，派飛船将其帶回地球。
是以，美國決心恢複載人航天的自主能力，隻是因為資金問題，隻能選擇交給了私人企業去完成。
之後，SpaceX和波音勇接重擔。據悉，SpaceX憑借其龍飛船已在2020年實作了載人飛行，而波音的“星際客機”則面臨種種挑戰，進度大大落後。
波音原本寄希望于“星際客機”能夠繼承航天飛機的衣缽，但因技術問題和競争對手SpaceX的強勁表現，不被外界所看好。
（圖解：外界猜測，美國會不會尋求中國神舟飛船幫忙，以将宇航員接回地球）
這也就導緻開頭一幕發生，兩名宇航員搭載遇“星際客機”飛船登上太空後，而無法按時傳回。
就是不知道，這些航天員看着一旁的中國飛船頻繁往來于天宮空間站，心裡會不會暗暗崩潰？
至于美國之後會不會向中國求助，以確定其宇航員的安全歸來問題，可以明确的說，當今世界，隻有俄羅斯聯盟号、美國龍飛船以及中國的神舟飛船能辦到，但馬斯克會不會去幫助自己的競争對手、俄羅斯會不會摒棄前嫌出手，都是個未知數。
而中國，正如毛甯此前所說，别忘了美國頒布的“沃爾夫條款”。該條款明确規定，禁止美國與中國之間有任何航天領域間的往來。