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全球第一大貨代空運企業:領先德國DHL、中國外運,年收入560億元

目前,國際物流主要運輸方式有空運運輸、海運運輸、鐵路運輸和卡車運輸。空運運輸是最快捷的運輸方式之一,具有速度快、範圍廣、可靠性高、貨損率低、安全可靠等優勢。對于時效性要求較高、高價值的貨物,其具有明顯優勢,不過由于運量相對較小,其費用通常會比海運高出許多。

下面根據全球物流業權威雜志《Transport Topics》釋出的2024年全球空運貨代50強榜單,簡單介紹一下行業競争格局。從地區分布來看,中國共有11家企業上榜(包括香港3家、台灣2家);緊随其後的是美國10家,日本6家,德國、法國各有4家,丹麥3家,奧地利、南韓各有2家。

全球第一大貨代空運企業:領先德國DHL、中國外運,年收入560億元

順豐控股旗下的嘉裡物流(KLN)上升2位排名第11,貨運量同比增長8%至55.68萬噸。作為世界第四個、中國唯一的航空貨運樞紐,鄂州花湖國際機場自2022年7月17日建成投運,已開通貨運航線73條,其中國際貨運航線22條,貨郵日均吞吐量穩居全國前四。

今年4月29日,花湖機場航空口岸正式通過國家驗收,成為全國首個正式對外開放的專業性貨運樞紐機場。五天後,一架滿載高端數位電子産品的B747全貨機在此起飛,直達芝加哥。這是嘉裡物流為鄂州花湖國際機場引入國際貨流的首架包機,同時也是其依托鄂州順嘉國際貨站,打通順豐平台和嘉裡物流網絡的全鍊條産品。

全球第一大貨代空運企業:領先德國DHL、中國外運,年收入560億元

有2家中國企業跻身前十。歐華前進5位排名第9;中國外運2023年空運貨量達到90.2萬噸,同比增長15%,上升3個名次位列全球第五、亞洲第一。空運貨代是這家中國企業的傳統業務,主要為客戶提供提派、報關報檢、倉儲、包裝、訂艙及操作、航空幹線運輸代理和卡車轉運等專業化空運貨運代理服務。

近年來,中國外運不斷完善網絡布局、擴大運力規模,在國内各地以及美國、德國、荷蘭、比利時、日本、波蘭、匈牙利等國家設有直營網點,業務範圍輻射國内及歐洲、美洲、東亞、中東,每周營運23班定班貨機,包闆包艙運力産品涉及航線55條。

全球第一大貨代空運企業:領先德國DHL、中國外運,年收入560億元

有4家企業空運量超過100萬噸。德鐵信可(DB Schenker)與得夫得斯(DSV)互換位置,後者去年空運業務共處理貨量130.6萬噸,同比下降16.2%;營業收入506.4億丹麥克朗,同比下降44.1%。

DHL繼續位居次席,年貨量167.2萬噸。這家德國快遞巨頭2023财年實作營收817.58億歐元,息稅前利潤(EBIT)63.45億歐元,同比分别下降13.4%和24.8%。其中,貨代業務營收同比下降36.1%至193.05億歐元,EBIT同比下降38.4%至14.23億歐元。

德迅(Kuehne+Nagel)連續三年排名榜首,但貨量同比下降11.1%至198.3萬噸。去年11月,完成了對摩根貨運公司(Morgan Cargo)的收購,這是一家總部位于南非的貨運代理公司,在易腐品貿易方面實力強悍。

此前由于全球運輸能力短缺,空運運價很高,貨代巨頭們取得史上最好業績。随着市場恢複正常,2023年空運運價同比大跌,德迅自然也受到不小的沖擊。公司全年營收238.5億瑞士法郎,淨利潤14.6億瑞士法郎,同比分别下降40%和48%。其中,空運物流實作淨營收69.4億瑞士法郎(約合人民币561億元),息稅前利潤5.5億瑞士法郎,同比分别下降40.8%和60.6%。

全球第一大貨代空運企業:領先德國DHL、中國外運,年收入560億元

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