藏語中“珠穆”是女 神的意思，“朗瑪”是第三的意思。因為在珠穆朗瑪峰的附近還有四座山峰，珠峰位居第三，是以稱為珠穆朗瑪
峰。
中國是一個多山的國家，由此誕生了順應山勢迂回前行的盤山公路，天塹變通途。公路，向遠方無盡綿延。行路的人，從未停止出發的腳步。世上沒有白走的路，走過的每一步都算數。盤山公路雖險峻，人間奇旅值得一遊。
珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山脈的主峰，位于中國與尼 泊 爾邊境線上，海拔8844.43米。 珠穆朗瑪峰（簡稱珠峰）北部位于西 藏定日縣境内，南部位于尼 泊 爾境内。 世界第 一峰的美名、奇特的自然風光，加上現代登山運動的迅猛發展，珠峰越來越受到人們的關注，登頂珠峰成為很多人的終 極夢想，但大多止于仰望。 是以，前往珠峰大學營瞻仰珠峰的雄姿成了很多人的選擇。
為了滿足海内外登山者前往珠峰登山探險的要求，1978年，西 藏自治區政 府修建了一條全長110公裡的四級砂石路，路面寬3.5米，起點在中尼公路318國道邊，終點在珠峰腳下的珠峰大學營，即為“珠峰公路”，又稱曲宗公路（因為它起點為日喀則市拉孜縣曲當鄉，終點為紮西宗鄉，兩地點各取一字。）即大家所熟知的:108拐，也有人稱之為“天梯”。
2015年，為改 善通往珠峰大學營的交通條件，拉動旅遊，西 藏總投資4.2億元，對珠峰公路進行修整油化，對部分危險路段加上了防護欄，保障了車輛行駛的安全性和舒适感，當年7月20日通車。
珠峰公路是前往珠峰大學營的必經之路。百餘個近乎180度的彎道和諧地鋪展在群山之間，雖然路途驚險，但據說風景絕 對是世 界 級的。全世界共14座8000米以上的高峰，翻越海拔 5210米的“加烏拉山垭口”後，抵達雪山觀景台，就可以遙望喜馬拉雅山脈上的珠穆朗瑪峰和其他 3座8000米以上的雪山
它們分别是：洛子峰、馬卡魯峰和卓奧友峰
。在前往珠峰大學營的途中一覽全球 8000米高峰中的4座，實在是視覺上極震撼的享受。
珠峰公路，也被稱為中尼友誼隧 道，它的意義在于連接配接了中國和尼 泊 爾兩個國家，促 進了兩國之間的經濟、文化和人員交流。這條公路不僅是一條重要的國際通道，還是人類工程奇迹的象征，展示了人類在面對自然挑戰時的勇氣和智慧。
西 藏之路，風光無限。有人說西 藏不在布達拉宮，不在大昭寺，而在去西 藏的路上。
進藏之路很多條，或平緩或颠簸，彎彎拐拐倒是挺多。在西 藏，除了“108道拐”還流傳着“72道拐”的傳說。山路之奇，蜿蜒盤旋，雄奇又驚險，祖國之大，無奇不有，除了“72道拐”和“108道拐”還有個“24道拐”。
珠峰108拐°井不是真的有108個彎。盡管名字中有“108拐”，但實際上這一路段有超過100個彎，甚至有說法是125個彎。這段公路全程50公裡，雖然落差隻有800米，但因其衆多的彎道和螺旋式的排列，其高差和曲折程度被形容為人間奇迹。
“72道拐”是指川藏線國道318線路上的業拉山盤山公路，位于四川省與西 藏自治區交界處。這段公路從海拔4658米的業拉山頂延伸到2800多米的嘎瑪溝，全長30多公裡，落差達1800多米。因其坡陡、彎多且地質結構複雜，被稱為全國有名的“魔 鬼路段”。這裡環境惡劣，氣候無常，自然災害頻發，被認為是川藏線上最驚險的路段之一。當地老司機們稱其為“絕望坡”，并被有關專家稱為“公路病害百科全書”。
“24道拐”是位于貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣西南約1千米處的一段公路，因其由24個“S”形彎道組成而得名。這段公路始建于1935年，次年竣工，全長約4千米，有 效路面寬約6米，被譽為“中國抗戰的生命線”。
值得一提的是1960年5月25日淩晨，中國登山隊的三位隊員王富洲、貢布和屈銀華，他們從北坡登頂，成為最早從北坡登頂珠穆朗瑪峰的人。中國人完成了英國人很多年都完成不了壯舉，頓時，世界被中國所震驚。更為重要的是，這次登頂，讓中國和尼 泊 爾珠峰邊界線劃分問題，得到了圓 滿解決。某種意義上說，這也是大陸外交上的一次勝利（當時兩國對于珠峰歸屬權一直存在争議，隻因為當時的尼 泊 爾 人，是世界上登頂珠峰最早的幾個人之一，而沒有一個中國人登頂珠峰。）
最早登頂珠穆朗瑪峰的人是紐西蘭登山家埃
德蒙•希拉裡和尼 泊 爾夏爾巴人向導丹增•諾蓋。他們在1953年5月29日從南坡登頂珠穆朗瑪峰，完成了人類首 次征服地球之巅的壯舉。
另外，據美 聯 社7月6日報道，尼 泊 爾 政 府資助一個由夏爾巴人和軍人組成的清理團隊，在珠峰執行清理垃圾任務。今年春季登山季，這個團隊清理掉11噸垃圾，并運走4名遇難者的遺體和一具遇難者骸骨。據清理人員介紹，世界最 高峰珠穆朗瑪峰在尼 泊 爾境内登山路線上的最 高營地垃圾成災，多達數十噸，全部清理完恐怕需要數年。
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