據悉歐盟對進入歐洲市場的中國電動汽車征收的新關稅于7月5日生效，而歐盟委員會也在報告中詳細介紹了為中國品牌電動車提供的幫助，其中包括國有銀行貸款、其他形式的融資、補助、銷售獎勵、工廠降價用地以及大量電池補貼等。
據悉，歐盟委員會将不同品牌汽車制造商獲得的補貼金額進行細分，以确定其應适用的關稅水準。據路透社報道，MG的所有者上汽集團獲得的補貼比其他一些公司更多，歐盟确定其補貼金額高達34.4%。其中，國有銀行貸款占1.38%，其他融資占8.27%，補助占8.56%，電動汽車銷售獎勵占2.28%，房地産折扣占0.67%，而價值遠超上汽集團支付的電池費用占13.24%。
同時，比亞迪和吉利汽車獲得的援助較少，而且兩家公司也都對歐盟委員會團隊保持透明，并将面臨征收17.4%和19.9%的關稅。據悉，雖然比亞迪與上汽不同，其電池生産使用的材料（如锂）是由政府補貼的。