日前，媒體曝光
#煤油車裝食用油#事件
引起廣泛關注
7月9日，國家市場監督管理總局釋出消息稱，針對媒體反映的“罐車運輸食用油亂象問題”，國務院食安辦高度重視，組織國家發展改革委、公安部、交通運輸部、市場監管總局、國家糧食和儲備局等部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題。
國務院食安辦表示，對于違法企業和相關責任人，将依法嚴懲、絕不姑息。同時舉一反三，組織開展食用油風險隐患專項排查。調查處置結果将及時公布。
此前報道
近日，有媒體對罐車運輸亂象進行調查，發現國内許多普貨罐車運輸的液體并不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。
為了節省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家也沒有嚴格把關，不按規定去檢查罐内是否潔淨，造成食用油被殘留的化工液體污染。
報道稱，一輛從甯東煤制油廠區運輸煤制油到河北秦皇島的罐車卸油後，行駛至河北省三河市燕郊鎮彙福糧油集團的生産廠區，裝載一級豆油駛出，期間沒有洗罐。
另一罐裝車同樣從甯夏運送煤制油到河北，在石家莊将煤制油卸貨後趕到天津，駛入了一家名為中儲糧油脂（天津）有限公司的廠區，在未洗罐的情況下，裝載35噸大豆油離開。
有罐車司機透露，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已是罐車運輸行業裡公開的秘密。
煤制油
是一種由煤炭加工而來的化工液體
如液蠟、白油等
煤制油、食用油混裝
對人體有何危害？
食品安全博士、上海市食品安全研究會專家組成員劉少偉介紹，煤制油屬于化工産品，含有重金屬和苯等化工原料，“裝化工原料再裝食用油不可避免會有殘留”，長期攝入含有這些化工殘留的食用油，可能導緻人體中毒，出現惡心、嘔吐、腹瀉等症狀，甚至對肝髒、腎髒等器官造成不可逆的損害，但消費者很難分辨出來。
劉少偉指出，2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規範》中提到，運輸散裝食用油應使用專業車輛，不過該規範隻是推薦性标準，而沒有強制性标準，一些企業可能就不重視，對此應加強監管。
兩家龍頭企業
中儲糧油脂（天津）有限公司
和彙福糧油集團
陷入此次輿論旋渦
一起看看多方最新回應
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01.
中儲糧：全系統深入開展專項大排查
7月6日，中國儲備糧管理集團有限公司發文回應稱，公司高度重視、迅速行動，舉一反三、引以為戒，在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎上，從7月5日開始在全系統深入開展專項大排查。
要求直屬企業按照國家《食品安全法》《糧食品質安全監管辦法》《食用植物油散裝運輸規範》及中儲糧集團《中央儲備糧品質安全管理辦法》等有關規定，全面嚴格排查出入庫等環節使用的運輸工具是否符合要求，相關運輸承運機關運輸工具是否符合食品安全規定，運輸過程中的操作是否規範。對于檢查發現存在違反規定的運輸機關和承運車輛，立即依法終止運輸合作，并列入集團公司服務采購“黑名單”；對發現的重大問題，主動向有關監管部門報告。對于直屬企業及員工違反操作規程和工作紀律的，從嚴從快嚴肅處理。
中儲糧集團要求全系統各機關嚴格落實責任，嚴守工作規範，嚴防糧油污染風險，切實保障儲備糧油食品安全。
02.
中儲糧金鼎食用油恢複上架
7月8日下午，有網友發現中儲糧旗下食用油品牌金鼎淘寶旗艦店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄榄油、芝麻油等均已下架。
關于下架操作，金鼎淘寶旗艦店客服回應稱，“倉庫最近休息，過一陣會重新上架。”至于被問及金鼎下架食用油是否與近期中儲糧罐車運輸油罐混用事件有關，客服稱具體原因不清楚。
▲圖檔來源：每日經濟新聞、華商報
7月8日晚，記者前往京東平台進行檢索，發現金鼎食用油京東自營旗艦店内相關食用油産品依然可以正常購買。截至發稿時間，記者查詢發現，淘寶平台金鼎旗艦店已恢複上架售賣相關食用油産品。
03.
彙福糧油：相關部門調查已結束
針對運輸罐車運完煤制油後未清洗直接混運食用油事件，7月8日，記者緻電涉事公司之一的彙福糧油官網電話，相關從業人員稱公司積極配合調查，目前相關監管部門對公司的調查已經結束，一切以之後的官方通報為準。
該從業人員對記者稱，公司沒有罐裝車，報道涉及的罐車是“客戶自備”，從彙福糧油拉走相關食用油。至于相關合作客戶，公司會等待相關部門的進一步調查結果再去商議後續是否還合作。
04.
天津市監部門、河北廊坊市監局回應
天津市市場監督管理委員會宣傳與應急處7月9日上午向記者回應稱，目前調查正在進行中，近期會向社會通報。
河北廊坊市市場監督管理局7月9日向記者回應稱，目前事件（罐車化工油食用油混裝事件）由三河市政府正在調查中，後者會公布最終調查結果。
05.
油罐車卸完煤油直接裝食用油？
多家上市公司回應：不存在此行為
記者以投資者身份分别緻電道道全和西王食品詢問是否存在混裝的現象。
道道全相關人士表示，嶽陽工廠是一體化生産，不存在運輸問題。重慶工廠不具備壓榨産能，豆油通過長江航運的專用船隻運到重慶進行包裝，上述船隻專用于運輸食用油。
西王食品相關人士則表示，公司食用油為一體化生産，不存在異地運輸。
此外，有投資者在互動易平台向京糧控股提問：“請問公司食用油運輸罐車是否存在媒體報道的運完煤制油等類物品再裝運食用油的情況？”
京糧控股回應稱，公司在網絡上發現相關資訊後，第一時間組織相關子企業開展自查，經全面評估，不存在此類情況。
06.
罐車司機談混裝現象
針對相關報道，彙福糧油客戶之一的北京世紀悅福總經理鐘舜告訴記者：“這種是極個别現象，中國的大豆油以及其他的（食用）油，有問題是不會出廠的。”
有食品行業從業人員告訴記者，一些公司自己沒有罐車，就需要雇第三方的，很多罐車司機就是個人短拉活的，沒有規律，個别司機素質有待提高，這種情況容易出問題。
記者聯系了多地罐車司機，對方都表示自己都是專車專用，并沒有聽說過罐車混裝的現象。
一名泉州的罐車司機表示，不可能存在這種混裝行為，“都是違法的東西”。但他同時表示：“除非有清洗油罐，有清洗證明的話那是可以的。”一名山東的罐車司機告訴記者：“我隻拉汽油和柴油，拉不了别的貨。”
基于目前技術條件，是否能夠實作對油罐車的實時監測？就此，有提供相關流量監測服務的企業表示，理論上可以給所有油罐車安裝實時監測裝置，然後遠端看資料，但不知道成本有多高。
07.
央視網評中儲糧罐車運輸油罐混用：
這樣的草台班子是要消費者的命
央視網評7月8日發文，誰也想不到街邊加油站的油罐車裡面可能也裝過我們炒菜的食用油。近日媒體曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體，引發輿論嘩然。
讓人意外的是，中儲糧這樣的央企下屬天津分公司居然是涉事主角之一。近日中儲糧集團公開回應，稱要在全系統深入開展專項大排查。對于檢查發現存在違反規定的運輸機關和承運車輛，立即依法終止運輸合作，并列入集團公司服務采購“黑名單”。該集團要求直屬企業按照有關法律法規及規定全面排查出入庫等環節使用的運輸工具是否符合要求，相關運輸承運機關運輸工具是否符合食品安全規定，運輸過程中的操作是否規範。
中儲糧亡羊補牢的同時，消費者仍有不少困惑與錯愕。因為這件事的性質完全不同于一般的地溝油。通常來說，我們隻要不貪圖便宜，選大品牌，選知名廠家，就能避開劣質食用油。但大品牌也會在運輸環節出現化工油食用油混裝的漏洞，這顯然超出了大多數人的認知。這不僅僅是做飯燒菜的問題，還有面包、薯條、烘焙、蛋糕，幾乎囊括所有的零食等領域。
而食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，居然已經是較長時間以來罐車運輸行業裡公開的秘密。這說明我們的“食品安全大于天”還隻是一種願景。容量動辄大幾十噸的罐車，殘留個幾十斤化工液體很正常。但混裝食用液體後，這就不是一般的食品事故，形同投毒。這種混裝行為不僅是對《食品安全法》的公然挑釁，更是對消費者生命健康的極端漠視。
一切不合理的商業行為背後都有經濟利益作祟。對于運輸方來說，最終還是錢的問題，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，為的是可以省下數百元的清洗費用，成本下來了競争力上去了，别的運輸車輛隻有跟着“卷”。但對于食用液體出入庫的管理方，尤其是中字頭這樣的接收方，堅稱“不驗罐是因為沒辦法分辨”，則完全令人咋舌。相信這不是因為無能，而是因為無德、無責任心導緻助纣為虐。舞台上的草台班子，無非演出效果差一點，出不了大事，這樣的草台班子會要了消費者的命。
要說《食品安全法》及相關監管部門對食品運輸沒有規範也不符合現實，運輸管得嚴、銷售環節管得嚴，食用油沒問題，運輸車輛本身也沒有問題，但到了銜接的關鍵節點則出現沒人管、不願管的真空，造成食用油進了消費者嘴裡，就是嚴重的食品安全問題，這說明法律手段尚有空子可以鑽。據悉，食用油運輸方面迄今尚無強制性國家标準，隻有推薦性的某項規範當中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛，限制率相當有限。能否多部門協同以及技術手段此刻能否補足短闆，成為很多外行人的疑問，亟須行業内專家給予解惑。
要感謝曝光此事的媒體，讓我們看到了食品運輸行業存在的問題。但讓人痛心的是，這麼多年，沒有行業内的人站出來，而是靠記者得到線索追查出來，媒體幹了監管的活。食品安全，要不得的是形式主義。哪有那麼多草台班子，凡事隻怕“認真”二字。
編輯 | 尹蓁 責編｜張秀麗
稽核釋出 | 李楠楠
綜合來源 | 中國新聞社、每日經濟新聞、21世紀經濟報道、中國新聞周刊、第一财經、藍鲸新聞、央視新聞用戶端、鳳凰網等
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